Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    Да, такая пила бы мне пригодилась...

    Отпилил, отогнул, достал, выжег... ну ща помою и сяду с ножовочкой перед телеком пилить что осталось blush.gif

    Вот пока жена ушла в гости я докидываю фоты.

    post-3967-1194785958_thumb.jpg

    post-3967-1194786027_thumb.jpg

    post-3967-1194786047_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    помойка

    post-3967-1194786104_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск, Академгородок
    • Машина: Был SURF, LN130G, теперь PRADO, VZJ95 TZ, 5VZ-FE

    Сделай из пластилина ванночку в районе резьбы этого болта (гайку то отвинтил?) и налей туда уксусной кислоты! Ванночку такую, чтобы кислота могла пройти вдоль болта внутрь сайлентов, но не вытекала наружу. Оставь на ночь.

    Все дерьмо и ржу кислота сожрет, и болт можно будет выколотить!

    С кислотой осторожно!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    Даник, я же выжег всё нафиг! focus.gif

    Болта туже нет. остается только "корпус" сайлента выбить. Хочу распилить щщас... surprize.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск, Академгородок
    • Машина: Был SURF, LN130G, теперь PRADO, VZJ95 TZ, 5VZ-FE
    Даник, я же выжег всё нафиг!  focus.gif

    Болта туже нет. остается только "корпус" сайлента выбить. Хочу распилить щщас... surprize.gif

    288071[/snapback]

    Во-первых у тебя есть еще и другая сторона! smile.gif

    А во-вторых я давал подсказку - гидравлическим домкратом сайленты выдавливаются на ура!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    А ведь ты прав buzz.gif

    Может перед установкой болт в парафине искупать? тогда больше закисать не будет...

    Жаль домкрат в гараже забыл....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск, Академгородок
    • Машина: Был SURF, LN130G, теперь PRADO, VZJ95 TZ, 5VZ-FE
    А ведь ты прав buzz.gif

    Может перед установкой болт в парафине искупать? тогда больше закисать не будет...

    Жаль домкрат в гараже забыл....

    288088[/snapback]

    Акриловым лаком запшикай! Потом, когда гайку навинтишь (лак с резьбы слезет) - ее и резьбу еще раз! Ржаветь и киснуть ваще не будет! ok.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)

    ааа think.gif нахрена выжигать уже снятые сайленты? я их выдавил обычными тисками, как собсно и задавил новые..

    вначале давилось очень туго и вылетали они с охрененным "бахом" и большущим усилием на тисках, потом понял что одна из "дырок" рычага (та которая с внутренней стороны рычага) немного перекашивается и держит сайлент, а вот если давить и чуть-чуть постукивать молотком, возвращая ухо немного назад - выходят идеально, как по-маслу, даже проще

    ну и задавливал в том же духе, тока по смазанному шли вообще прекрасно

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    будете смеяться, но у меня нет тисков в гараже:(

    Попилю уж, руки не отваляться:)

    А потом покрашу рычаг в можный желтый или в гламурный розовый цвет!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    оказывается в рычаг вмещается столько глины и земли, что хватает два раза засорить ванну.

    Приступаю:

    post-3967-1194795160_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    Всё, снял.

    Есть подозрение, что рычаг надо подварить - см. фото.

    post-3967-1194802010_thumb.jpg

    post-3967-1194802053_thumb.jpg

    post-3967-1194802091_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    помойка

    288068[/snapback]

    blink.gifblink.gifblink.gif

    Меня б за это с дома выгнали .

    Всё, снял.

    Есть подозрение, что рычаг надо подварить - см. фото.

    288185[/snapback]

    Просто необходимо обварить . И еще желательно на места где болты ограничительные упираются приделать пластинки из какого- нибудь металла несминаемого , тогда колпачки на болтах ограничителях будут вечные .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: СПб
    • Машина: 4Runner VZN130L-GKPSEW 1995г. 3VZE 3000CC EFI Автомат

    простите за вмешательство в беседу профи, но после сварки в зтв снижение прочности в 3-5 раз, это неизбежно, если сварка не происходит с предварительным нагревом, под флюсом, в среде инертных газов или CO2, может в данном случае это не существенно но на всякий случай..тем более марка стали неизвестна..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    А трещины заварить всё равно надо....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    Свежие сводки с фронта:

    - Заварены трещинки

    - установлены сайленты.

    Сегодня буду красить!

    post-3967-1195013625_thumb.jpg

    post-3967-1195013634_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    начинаю процесс покраски.

    приобретены:

    - преобразователь ржавчины

    - грунт

    - краска желтая флуоресцентная, чтобы как собака баскервилей светилась в темноте:)

    - лак прозрачный.

    - лак "Красное дерево" для покраски основания древней швейной машинки laugh.gif

    Каждый баллончик примерно рублей по 150.

    Намазал преобразователем ржавчины.. .грунтом не стал, т.к. подсунули серый, а я хотел белый, чтобы не просвечивало под краской.

    post-3967-1195093832_thumb.jpg

    post-3967-1195093841_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: KZN-185 (1KZ-TE)
    начинаю процесс покраски.

    приобретены:

    Каждый баллончик примерно рублей по 150.

    290956[/snapback]

    а ведь всё-равно очень быстро посечёт гравием, травой, хренозёмом с камнями, в который по самые помидоры иногда зарываешься

    кузбаслаком залил бы нахрен да и всё - на века и быстро wink.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    Конечно посёчет... без этого никак. Ну разве что полусантиметровый слой антикора бахнуть ok.gif

    Но только не кузбасслаком. Я тодже хотел сначала ккузбасслаком, на что получил его характеристику от специалистов, цитирую:

    koly (11:01:57 12/11/2007)

    А что может кузбасс лаком?

    СпецЭмаль (11:02:22 12/11/2007)

    полная хрень, типа транспортировочного грунта и не более

    koly (11:02:39 12/11/2007)

    о! А мне нахваливали мля!

    СпецЭмаль (11:03:10 12/11/2007)

    стря на чем разводить, в него то бензин нальют, то сольвент

    Приобретенными материалами грят будет надежнее, только лаком сказали лучше не из баллончика, а в лаборатории у них покрасить из пистолета.

    Вообще хотел порошковой краской покрыть, н оне нашел знакомых таких:)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Воронеж
    • Машина: surf 1990, 2LT в 130 кузове. Лифт кузова 5см, лифт подвески 2.5 см. И страшные 33-и катки. Быть ему танком.

    Ну вот прошелся грунтом, краской и лаком... Цвет, мягко говоря, неожиданный:) Но назад дороги немае.

    Вопрос на засыпку: Как шаровую снять нижнюю? Не могу съемник найти подходящий. Посоветуйте что-нибудь!!

    post-3967-1195179319_thumb.jpg

    post-3967-1195179401_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи Красная Поляна
    • Машина: УАЗ Василий и LX570
    Как шаровую снять нижнюю? Не могу съемник найти подходящий. Посоветуйте что-нибудь!!

    291704[/snapback]

    Гайку откручиваешь и молотком по рычагу (перпердикулярно окружности в которую шаровая вставлена)лупашишь , предварительно с противоположной стороны подставив другой более тяжелый молоток . Пару ударов хватит чтоб шаровая выскачила .

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.