по редукторам мостов растолкуйте

[митяй@ 0]

у меня хайлюкс пикап 1997г, LN-105, дизель 2,4

1. болтается хвостовик переднего редуктора и гайка не тянется больше, можно вылечить это?

2. от каких моделей подходят редуктора? и по каким параметрам?

хочу 4,8

[Виталий 63 0]

я бы с начала заказал распорную втулку ,подшипники хвостовика и попробовал бы починить.
 

[Рома 105]

Если масло через сальник не давит, забить !

[ботаник1 6]

Если масло через сальник не давит, забить !

а потом бабла ввалить на покупку нового редуктора так делают пу....ты

 

я бы с начала заказал распорную втулку ,подшипники хвостовика и попробовал бы починить.

 

отремонтируй дешевле выйдет.

[Dimas465 184]

у меня хайлюкс пикап 1997г, LN-105, дизель 2,4

1. болтается хвостовик переднего редуктора и гайка не тянется больше, можно вылечить это?

2. от каких моделей подходят редуктора? и по каким параметрам?

хочу 4,8

На мостовом хайлюксе оба редуктора взаимозаменяемы.

Подойдёт любой задний 8" редуктор без LSD  или электролока .С нужным передаточным числом. главной пары.

Если хочешь 4.88 то надо 2 задних от прадика с 2лте. Или купить новые пары .

[NЕХТ 6]

1) если болтается значить выжат подшипник хвостовика. У мня так было после употребления цепей.

про 2) Димас написал ток забыл про Сурфы  2LTE

[Рома 105]

а потом бабла ввалить на покупку нового редуктора так делают пу....ты

отремонтируй дешевле выйдет.

Мозги то не трахай. Если сальник не течет, люфт допустимый. Потек - меняй подшипник.

[AZIAT 4 203]

люфт допустимый.

Ну  в  узле  люфта вообще не  должно быть ,  там у  подшипников  наоборот преднатяг  делается .  

[Рома 105]

Ну в узле люфта вообще не должно быть , там у подшипников наоборот преднатяг делается .

Ясно преднатяг. Но когда дергаешь за фланцы мостов, раздатки, везде есть небольшой люфт.

Я вообще не видел не на одной машине таких люфтов, как на тойоте.

Задние ступицы, передние привода, мосты, раздатка...на тойоте они запридельные. Но ничего не течет и ходит без особых изменений более 200000км.

Задние подшипники ступиц менял на новые (оригинал), так там с новья люфты огого.

[AZIAT 4 203]

везде есть небольшой люфт.

люфт бывает радиальный  и  осевой  .  Осевой  допустим  (  там очень много в  мосту сопряжений  шлицевых ) ,  радиальный  не  допустим вообще . 

Задние подшипники ступиц менял на новые (оригинал), так там с новья люфты огого.

Опять же - радиальный  не  допустим ,  осевой  может быть только из-за зазора в  шлицах редуктора и  трансмиссии .  

[Рома 105]

Люфт по плоскости полуосей.

[AZIAT 4 203]

Люфт по плоскости полуосей.

Я  тебе назвал , какие  люфты  бывают и какие  допустимы  , а какие нет .  Придумывать новые  понятия не надо .

[Рома 105]

Я тебе назвал , какие люфты бывают и какие допустимы , а какие нет . Придумывать новые понятия не надо .

Андрей я и без тебя знаю где осевой, а где радиальный.

Если полуось болтается в чулок-из чулка моста. Это какой ?

[zxspectrum 139]

полуось болтается в чулок-из чулка моста. Это какой ?

Это чулковой люфт.

[Казак-берег 596]

Если полуось болтается в чулок-из чулка моста. Это какой ?

Очень опасный и разгильдяйский. С таким люфтом полуось с колесом легко может отпочковаться от моста и начать жить отдельной жизнью.   

[AZIAT 4 203]

Если полуось болтается в чулок-из чулка моста. Это какой ?

Это болтается подшипник в  ступице из-за износа ступицы.  

[Рома 105]

На новых хайлюксах такая же фигня.

Я не говорю что он большой, но рукой на подъемнике очучается...

Это меня сосед спрашивал( завгар лукойл)

Мол че за фигня?! Пришли два десятка новых хайлюксов и пять новых двухсотых...у всех такая байда...

А вот у сильнопробежных тахо нет такого...

П.с. люфт именно промеж внут. и наруж. обоймами подшипника. В ступице сидит нормально.

Изменено 5 октября 2016 пользователем Рома

[mr.x 27]

Если лень разбирать редуктор можешь пока покататься, мне на 3000км хватило, дальше просто терпение лопнуло постоянно думать, а вдруг сейчас крякнет. Пробовал сначала заменить наружний подшипник и распорную втулку- эффект ноль. При разборке выяснилось полный износ внутреннего подшипника, распорная втулка уже не распирала, шестерни нормальные без кариеса. Перебрал, отрегулировал теперь нормально, на все ушло времени один рабочий день.

[ботаник1 6]

Мозги то не трахай. 

По хамски не стоит разговаривать а то могу так тебе ответить уши завянут.

[митяй@ 0]

а какой редуктор и от каких моделей мне поставить в передний мост, чтобы хвостовик был вверху?