Мотор от ку7 в12 тд в ленд 80-100

[Kir2328 25]

Поверстрок легко качается до 750 сил и момента далеко за 1000нм. Причем можно менять настройки мощности на ходу. И дело не в моще, а в моменте дизельного мотора

 

Момент это у вас идея фикс, главное мощность, а момент само собой и так будет. Так как мощность это произведение момента двигателя, на обороты,  деленное на 9549. А свап ради 400 сил, даже нет смысла затевать, я например даже не замечу под жопой разницы между 240 и 400 силами. Настолько это смешно для 2,5 тонной машины. Свап не родного достаточно убогого  фордовского мотора, да еще его раскачка. Не конечно затея оригинальная но не бюджетная совершенно.

[Fire(rus) 52]

Момент это у вас идея фикс, главное мощность, а момент само собой и так будет. Так как мощность это произведение момента двигателя, на обороты, деленное на 9549. А свап ради 400 сил, даже нет смысла затевать, я например даже не замечу под жопой разницы между 240 и 400 силами. Настолько это смешно для 2,5 тонной машины. Свап не родного достаточно убогого фордовского мотора, да еще его раскачка. Не конечно затея оригинальная но не бюджетная совершенно.

Ну не скажи,был один англичанин который в м3 вместо 3х литровой шестерки пихнул двух литровый косворт и рвал все м3 на соревнованиях.

[Obrokoff 407]

Момент это у вас идея фикс, главное мощность, а момент само собой и так будет. Так как мощность это произведение момента двигателя, на обороты, деленное на 9549. А свап ради 400 сил, даже нет смысла затевать, я например даже не замечу под жопой разницы между 240 и 400 силами. Настолько это смешно для 2,5 тонной машины. Свап не родного достаточно убогого фордовского мотора, да еще его раскачка. Не конечно затея оригинальная но не бюджетная совершенно.

При оценке эксплуатационных параметров автомобиля и непосредственно рабочих характеристик его двигателя, величина крутящего момента обладает большим приоритетом, чем мощность.

Среди силовых агрегатов, имеющих схожие конструктивные и рабочие параметры, предпочтительнее выглядят те, у которых крутящий момент больше.

Для обеспечения наилучшей динамики разгона автомобиля и обеспечения оптимальных тяговых свойств двигателя, частоту вращения коленчатого вала нужно поддерживать в том диапазоне значений, при которых крутящий момент достигает своих пиковых показателей.

Все-таки момент, для 2,5 тонного авто несколько важнее мощности

Жопа у тебя совсем не чувствительная, коль разницы не видит.

Изменено 17 октября 2016 пользователем Obrokoff

[гуров 0]

А кто поставил 6.7 Камминс на сотку или стопятку недавно? Я не тут а статью вроде у Немодного за это читанул как то краем уха. Чем свап закончился?

[Kir2328 25]

Ну не скажи,был один англичанин который в м3 вместо 3х литровой шестерки пихнул двух литровый косворт и рвал все м3 на соревнованиях.

Это миф, или англичанин идиот, без образования.

Все-таки момент, для 2,5 тонного авто несколько важнее мощности

Жопа у тебя совсем не чувствительная, коль разницы не видит.

Дизель не дизель похрен. Мощный мотор он по любому моментен, если взять дизель без турбины, и бензин без турбины, одинакового объема, дак бензинка как правило в среднем будет иметь тот же момент, в разумных диапазонах оборотов, но большую мощность.

[G-class 101]

Есть движение?

[Fire_of_Honduras 7]

Вся проблема в том что ваговские моторы это шоссе где есть обдув, как только начинается гарцевание на мокром грунте без электронного дросселя который душит, дохнут как мухи, от перегрева. Насмотрелся я таких умников нп поршах, туарегах и кукушках. Шарага то одна, блок алюминь с химозой, даж гильз нет. Чуть дискомфорт и дриснул.

Незабывайте про кпд киловатты это ещё и тепло которое нужно рассеять.

[Серж 61]

Ayvazovich что с тормозами решил ?

[Ayvazovich 126]

Кстати данная агрегатка закуплена мною и отложена до начала нового строительства.мотор я протестил,и скажу что это просто бомба(тяга расход).по свапу:я себе уже все виду как все будет происходить(у Ауди весь агрегат сидит на подрамниках,а подрамник держится на 4 болтах.я мерял и обнаружил что эти подрамники как раз по ширине в притирку совпадают с шириной соточной рамы.итого выедет сотка со всей агрегатной от в12(а она на ощуп намного мощнее чем в сто)

[Серж 61]

Ayvazovich  расскажи как склеивал Q7 тормоза и сотошно-восьмидесятошные тормозные скобы=переходники и т.п. ...по-подробнее?

[Ayvazovich 126]

Свап в соточную расу начал шевелить...по заду особых проблем нет 

[0894701220 52]

сравнение дизель(старый)и бензин вообще не корректно...на той же Ауди дизель в 140 кобыл сделает бензин в 180...

старые дизеля работали именно на момент....а теперь их подвели к зажигалкам.сядьте в маршрутку на переднее сидение и посмотрите,когда начинают ехать их 2,5 литровые моторы...в районе от двух тысяч...т.е.их надо крутить...

[0894701220 52]

отсюда ресурс тыс.максимум 200-300 тыс...коммон рейл...цена обслуги....и старье с ресурсом раз в...больше...и неприхотливость...ни одного провода...если только батарейка Крона,что бы запорный клапан открыть.но...на вкус и цвет...все фломастеры....разные...

[Серж 61]

задний нижний подрамник закрепили?

[Ayvazovich 126]

3 часа назад, Серж сказал:

задний нижний подрамник закрепили?

Ага!по заду готово 

[Сергей Андреевич 275]

Хорошо получается! Главное, не убейся на нем! 

А правильно понял, что никаких электронный помощников в виде курсовой устойчивости, противобуксовочной и прочих систем на машине не будет? Только штатная АБС и все?!

Управлять такой мощей с высоким центром массы будет непросто!

[Серж 61]

29 минут назад, Ayvazovich сказал:

Ага!по заду готово 

тогда освежите фото плиз, жалко что не от 2й секвои взяли задний мост.....

[Ayvazovich 126]

10 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

Хорошо получается! Главное, не убейся на нем! 

А правильно понял, что никаких электронный помощников в виде курсовой устойчивости, противобуксовочной и прочих систем на машине не будет? Только штатная АБС и все?!

Управлять такой мощей с высоким центром массы будет непросто!

Ну почему же..все штатные системы кушки будут сохранены(и трк,и режимы  пневмы 

Как появятся свежие отчеты,то конечно выложу.

[vvr 376]

CAN-протоколы разные, как Вы будете согласовывать ЭБУ двигателя AUDI с блоком VSC TOYOTA?

[Сергей Андреевич 275]

1 час назад, Ayvazovich сказал:

Ну почему же..все штатные системы кушки будут сохранены(и трк,и режимы  пневмы 

Как появятся свежие отчеты,то конечно выложу.

А они разве первичные сигналы не от АБС через ГТЦ берут? Не представляю как тойотовские сигналы с аудюшными мозгами подружить, расскажите потом как сделали?! Очень интересно!