Помогите разобраться с раздаткой.

[mrgusevandrey 0]

Друзья, помогите определить раздатку. Купил крузак 80 HZJ81V мотор 1HZ на механике. На машине сзади эмблема full-time.

Дело к зиме, стал разбираться. В мануале сказано (вырезка ниже), что у меня должно быть кнопка блокировки межосевого дифференциала, а на рычаге раздатки быть буквы H N и L. 

 

Что же есть на самом деле:

В салоне на рычаге раздатки буквы H N и L4

Кнопки блокировки дифа межосевого нет, есть кнопка H4

На переднем мосту стоят хабы. 

Если на раздатке положение рычага на Н, то передней кардан не крутиться. 

Если включить хабы и оставить положение рычага на Н, то он начинает вращаться. Более ничего не происходит.

При нажатии кнопки Н4 загорается значек 4 вд на приборке.

 

Получается у меня Part Time? И при этом отсутствует ещё и меж осевая блокировка? То есть блокировок вообще нет. И что значит L4. 

 

Помогите разобраться новичку(

Спасибо.

[Goorik 130]

да, партайм у тебя. включенные хабы с кнопкой Н4=фултайм с межосевой

L4 это пониженная. 

[mrgusevandrey 0]

То есть чтобы врубить 4 вд мне нужно именно включить хабы и нажать кнопку Н4?

 

 

фултайм с межосевой

Получается партайм с межосевой блокировкой, тоесть раздатка с вискомуфтой? 

И ещё один нюанс, ездить на постоянном подключеном передке можно?

Изменено 25 октября 2016 пользователем mrgusevandrey

[Goorik 130]

То есть чтобы врубить 4 вд мне нужно именно включить хабы и нажать кнопку Н4?

 

да теоретически, но 4 колеса крутиться будут тока с межколесными локами, а там в западне будут крутиться одно перед, одно зад

 

Получается партайм с межосевой блокировкой, тоесть раздатка с вискомуфтой?  И ещё один нюанс, ездить на постоянном подключеном передке можно?

 

 

поищи, тем море про партайм и фуллтайм, про раздатки с виской и без.

некогда все описывать, долго

[mrgusevandrey 0]

Спасибо за помощь.

[Казак-берег 596]

И ещё один нюанс, ездить на постоянном подключеном передке можно?

С включёнными хабами и кнопкой одновременно по сухому ездить нельзя.

Можно хабы включить, а когда надо переехать труднопроходимое место , включить кнопку.

[=^. .^= 218]

На парттайме нет ни межосевого дифференциала, ни его блокировки, ни вискомуфты.

[mrgusevandrey 0]

На парттайме нет ни межосевого дифференциала, ни его блокировки, ни вискомуфты.

Это очень грустно. Получается блокировок я не имею. Тогда не могли бы подкинуть инфы о том, как сделать его полноценным внедорожником. То что мосты менять я понимаю, я и так собирался ставить лочные. Я так понимаю нужна ещё раздатка фултаймовская и блокировкой межосевой и, видимо, придется менять задний кардан...?

И ещё один такой вопрос, что у меня за раздатка, не могу найти на ней шильдика, собрался поменять в ней жижу, не знаю даже сколько для нее покупать масла теперь... И подойдет ли GL4 масло, которое по мануалу, может другое какое надо.

[Казак-берег 596]

Тебе нужны только лочные мосты. Межосевая на партайме по умолчанию имеется.

Поэтому на парте и нельзя по сухому на полном приводе ездить, можно порвать трансмиссию.

[mrgusevandrey 0]

Межосевая на партайме по умолчанию имеется.

 

А Картман пишет, что у парта не бывает межосевого дифа, кому верить то  

Тебе нужны только лочные мосты.

Если я поменяю только мосты, то кардан и редуктор будет крутить всегда без нагрузки, пока я не ткну кнопку Н4, которая врубит передний мост и межосевую блокировку. Так что ли получается?

[SergeySU 110]

Межосевая на партайме по умолчанию имеется.

Собственно это не межосевая. Просто конструкция раздатки такова что такой механизм как дифференциал в ней отсутствует по определению. В ней просто либо подключается привод (передача крутящего момента) на передний мост либо нет. Примеры из других авто Газ-66, Уаз-469, Патруль. Дифференциал есть механизм в который входят 3 вала при этом при известном законе вращения одного из валов невозможно определить закон вращения двух других. Для определения закона вращения одного из валов необходимо обязательно знать законы вращения ДВУХ других. Вот как-то так. 

[mrgusevandrey 0]

Короче куплю мосты лочные комплект и раздатку фул с дифом и отбором мощности  + кардан задний. Что тут думать.

[SergeySU 110]

Думать желательно всегда. Тут вопрос религии нужно ли тебе авто с "постоянным полным приводом" и зачем? У всех конструкций есть свои преимущества и недостатки. Фул потребует кроме железа еще и адекватного подключения по электрике. И не думаю что все это выльется в 3 копейки. А блокировки в мостах вещь конечно полезная. ИМХО.

[VRY60 9]

Короче куплю мосты лочные комплект и раздатку фул с дифом и отбором мощности  + кардан задний. Что тут думать.

От 200 т.р. и действительно,что тут думать

[stivs 54]

Ерунда все, езжу с постоянно подключенным передком и ничего не рвет. Мосты не лочные.

[mrgusevandrey 0]

От 200 т.р. и действительно,что тут думать

 

То что дорого, это понятно. Потихоньку, по копеечке придется подкапливать. Через годик -два, глядишь и воткну. Просто не вижу смысла держать крузак без блокировок и без передка. А так, постепенно и ума наберусь, и машину знать буду. Новые мосточки перетрясу неспеша, докуплю лифт комплект, аморты, пружины у Влада, раздатку. Сразу всё и вкачу. Эх, мечты. Короче нет худа без добра. Бюджет, думаю, будет даже больше.

[AZIAT 4 213]

Фул потребует кроме железа еще и адекватного подключения по электрике.

там нет никакой  разницы  в проводке  и алгоритме -тк как  тот же самый  моторчик работает так  же само , только одном случае  он двигает муфту блокировка  диффа , а в  другом случае  муфту  подключения  моста  .  

[mrgusevandrey 0]

Ерунда все, езжу с постоянно подключенным передком и ничего не рвет. Мосты не лочные.

Уточни, земляк, мост передний у тебя с хабами и раздатка как на фото?

там нет никакой  разницы  в проводке  и алгоритме -тк как  тот же самый  моторчик работает так  же само , только одном случае  он двигает муфту блокировка  диффа , а в  другом случае  муфту  подключения  моста  .  

То есть вместо кнопки H4 на фото, там будет кнопка блока дифа межосевого. В принципе как и было задумано.  

[AZIAT 4 213]

То есть вместо кнопки H4 на фото, там будет кнопка блока дифа межосевого. В принципе как и было задумано.  

можно даже кнопку не менять . 

[SergeySU 110]

крузак без блокировок и без передка. [/quo

Действительно, матчасть надо-бы по-изучать. Что значит "без передка"? В Вашем случае Вы имеете авто с жестким подключением переднего моста что в принципе на бездорожье плюс. Вам желательно только установить блокировки в мосты (да и то для начала можно только в задний) дабы успешно избегать диагонального вывешивания. В этом случае (с блокировкой заднего дифференциала) Вы получите гарантировано вращающиеся 3 колеса из 4-х при подключении переднего моста (кнопкой) и блокировке заднего диффа. Чего еще не хватает?