проблемы с тнвд.

[konstantino1986 0]

вообщем решил я восстановить старый авто отца мазда бонго двигатель р2 тнвд обычный механический. 2 года назад отец запорол мотор произошла встреча поршней с  клапанами. сейчас я все починил, поставил ремень грм, замена всех жидкостей. давай крутить он нехватает. прокачал систему лягушкой которая на фильтре, вывел + электроклапана на акб на прямую( щелкает), кручу ноль эмоций. открутил гайки форсунок покрутил мотором все сухо. понимаю мазда конечно не на этот форум, но принцип работы там простейший, подскажите куда копать. мои предположения могло ли за 2 года в тнвд что то закиснуть или тому подобное потому что движок крутит очень тяжело всю систему, или все таки воздух в тнвд.

[koti4 28]

соленойд подачи топлива, пресловутый SPV, или на пневме чистая механика ?

Изменено 25 октября 2016 пользователем koti4

[konstantino1986 0]

соленойд подачи топлива, пресловутый SPV, или на пневме чистая механика ?

чистая механика.

чистая механика.

без spv, на него + он щелкает.

[koti4 28]

как без него ))) раз щёлкает, плунжер на нем завис...

[konstantino1986 0]

как без него ))) раз щёлкает, плунжер на нем завис...

а как он должен себя вести, вроде бы должен один раз щелкнуть, когда плюс подаешь?

[koti4 28]

щёлкать он может до без конечности, но если плунжер не поднимается в нем, то и подачи нет 

можно разобрать его, полирнуть 000кой

[konstantino1986 0]

щёлкать он может до без конечности, но если плунжер не поднимается в нем, то и подачи нет 

можно разобрать его, полирнуть 000кой

да вполне может закиснуть за 2 года и алю улю.

[koti4 28]

да он просто так может закиснуть или заклинить

[Петро 2]

клапан в любом тнвд,он перекрывает подачу топлива иначе дизель не заглушить. Это основной принцип дизеля. Какой никакой плунжер,но плюваться должен и тем паче что форсунки отданы,да и давление  внутрикорпусное должно быть. Отдать обратку и покрутить стартером. посмотреть идет или нет соляр