Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Караганда
    • Машина: 2008 T4R V6 4WD

    Автомобиль 2008 Toyota 4runner (1GR-FE). Двигатель разогрет до рабочей температуры. 

    Останавливаюсь на светофоре, удерживаю автомобиль педалью тормоза, рычаг АКПП в положении D - обороты двигателя 500-600

    (если перевести селектор АКПП в положение N или P - обороты возрастают).

    Так вот, именно на малых оборотах иногда замечаю нестабильную работу двигателя и после этого загорается Check Engine.

    Соответственно, загораются и другие сопутствующие пиктограммы.

    Диагностический сканер выдает ошибку P0171 System too Lean (Fuel Trim) - бедная топливная смесь.

    Учитывая нестабильную работу мотора (на слух) заменил все свечи.

    Поменял фильтры тонкой и грубой очистки топлива (снимал бак).

    Вычистил с помощью Carb Cleaner MAF sensor - и не только утолщение на проволочке, но и все каналы на этом датчике.

    Насколько мог осмотрел все соединения во впускном тракте.

    Вроде все целое...

    Иногда Check Engine сам по себе гаснет. Через некоторое время вот так же во время остановки и работы мотора на малых оборотах зажигается снова.

    Я понимаю, что причину искать придется самому, но на всякий случай спрошу - может кто сталкивался с этой ситуацией?

    ВАЖНО: какие обороты на Вашем автомобиле во время остановки и удерживании автомобиля тормозом в положении АКПП - D?

    Всем спасибо.

     

     


    http://www.testroete.com/car/Toyota/celica/repair%20information/repair%20manual/05%20-%20Diagnostics/20.pdf

    Из этого документа следует, что причин может быть несколько:

     

    - Air induction system
    - Injector blockage
    - Mass air flow meter
    - Engine coolant temp. sensor
    - Fuel pressure
    - Gas leakage on exhaust system
    - Open or short in A/F sensor (bank 1 sensor 1) circuit
    - A/F sensor (bank 1 sensor 1)
    Изменено пользователем Boris4Runner

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Усть-Каменогорск
    • Машина: Prado120 4л АКПП европа задний дифлок

     

    Автомобиль 2008 Toyota 4runner (1GR-FE). Двигатель разогрет до рабочей температуры. 

    Останавливаюсь на светофоре, удерживаю автомобиль педалью тормоза, рычаг АКПП в положении D - обороты двигателя 500-600

    (если перевести селектор АКПП в положение N или P - обороты возрастают).

    Так вот, именно на малых оборотах иногда замечаю нестабильную работу двигателя и после этого загорается Check Engine.

    Соответственно, загораются и другие сопутствующие пиктограммы.

    Диагностический сканер выдает ошибку P0171 System too Lean (Fuel Trim) - бедная топливная смесь.

    Учитывая нестабильную работу мотора (на слух) заменил все свечи.

    Поменял фильтры тонкой и грубой очистки топлива (снимал бак).

    Вычистил с помощью Carb Cleaner MAF sensor - и не только утолщение на проволочке, но и все каналы на этом датчике.

    Насколько мог осмотрел все соединения во впускном тракте.

    Вроде все целое...

    Иногда Check Engine сам по себе гаснет. Через некоторое время вот так же во время остановки и работы мотора на малых оборотах зажигается снова.

    Я понимаю, что причину искать придется самому, но на всякий случай спрошу - может кто сталкивался с этой ситуацией?

    ВАЖНО: какие обороты на Вашем автомобиле во время остановки и удерживании автомобиля тормозом в положении АКПП - D?

    Всем спасибо.

     

     

    http://www.testroete.com/car/Toyota/celica/repair%20information/repair%20manual/05%20-%20Diagnostics/20.pdf

    Из этого документа следует, что причин может быть несколько:

     

    - Air induction system
    - Injector blockage
    - Mass air flow meter
    - Engine coolant temp. sensor
    - Fuel pressure
    - Gas leakage on exhaust system
    - Open or short in A/F sensor (bank 1 sensor 1) circuit
    - A/F sensor (bank 1 sensor 1)

     

    Ищите не штатный подсос воздуха. Лучше это делать дым-машиной (генератор дыма).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: TLC Prado 120

    Подобная ошибка выскакивала периодически, помогла промывка форсунок. Мыл сам карбклинером. Запуск стал уверенней после промывки

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Toyota 4Runner SR5 12/2004 GRN215 3-й ряд

    1. Лямбда, можно попробовать через ОБД подключить к компу и сравнить показания левой и правой половины двигателя, по крайней мере поиск неисправности сузится до половины мотора.

    2. На др.авто вылазила подобная ошибка при очень грязном МАФе.

    3. Негерметичность скорее впуска может быть, и менее вероятно выпуска до первых лямбд.

    4. Теоретически может и форсунка какая-нибудь недоливать.

    Изменено пользователем AlexZandeR

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нерезиновск + Рязань
    • Машина: T4R 215 1GR-FE, ГП 4.56, лифт ~4": ToughDog H springs & Profender+ 1,5" 4crawler bl, Dick Cepek 315-75-16, силовой обвес задут Raptor-ом, 2 бака

    у меня обороты ок 600 на Д.

    ошибка такая была на всех режимах АКПП на холостых - это каты и лямбды. тк у меня вырезаны, то у меня засралась обманка с правой стороны. почистили и все ок

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Tundra

    У меня когда засирается -420, 430

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Караганда
    • Машина: 2008 T4R V6 4WD

    у меня обороты ок 600 на Д

    Спасибо!

    Продолжаю собирать статистику показаний тахометра на прогретом двигателе

    рычаг АКПП в положении D

    автомобиль удерживается на месте тормозом (стояние на светофоре).

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: тверь
    • Машина: Toyota

    Для статистики- тормоз на D обороты 500-600.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: novosib
    • Машина: z22a

     

     

    - Air induction system
    - Injector blockage
    - Mass air flow meter
    - Engine coolant temp. sensor
    - Fuel pressure
    - Gas leakage on exhaust system
    - Open or short in A/F sensor (bank 1 sensor 1) circuit
    - A/F sensor (bank 1 sensor 1)

     

      Это все в кучу. У Вас конкретная ошибка - бедная смесь банк 1. ДМРВ, ДТОЖ, давление топлива равны и для первого и для второго банка, значит маловероятны. Остальное требует проверки, но... Возможно достаточно поменять местами передние лямбды и ошибка изменится на p0174. Т.е. тупо умирает лямбда. На мой взгляд именно с этого следует начать, как с самого простого.

      Обороты хх на D у Вас в норме.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Караганда
    • Машина: 2008 T4R V6 4WD

    1. тупо умирает лямбда.

    2. Обороты хх на D у Вас в норме.

    1. Как версия этот момент понятен, однако год назад поменял выпускную систему с катализаторами и поставил все новые лямбды.

    2. Спасибо большое за информацию. Подозревал, что заниженные обороты.

    3. Еще раз спасибо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алматы, Казахстан
    • Машина: T4R GRN215 08

    Диагностический сканер выдает ошибку P0171 System too Lean (Fuel Trim) - бедная топливная смесь.

     

    P0171.pdf

     

    PS У меня примерно 500 с копейками оборотов на D и тормозе

    Изменено пользователем Duke

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Almaty, kz
    • Машина: Toyota Land Cruiser 200 5.7

    У меня было 500-550 по тахометру. Учтите, что у тех кому заливали дампы от канадца (для перевода единиц измерения) тахометр занижает на 50 оборотов где-то.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата (Талгар)
    • Машина: 2008 Tacoma GRN245L 4WD OME +2" BFG MT KM2

     

    Автомобиль 2008 Toyota 4runner (1GR-FE). Двигатель разогрет до рабочей температуры. 

    Останавливаюсь на светофоре, удерживаю автомобиль педалью тормоза, рычаг АКПП в положении D - обороты двигателя 500-600

     

    ВАЖНО: какие обороты на Вашем автомобиле во время остановки и удерживании автомобиля тормозом в положении АКПП - D?

     

     

    Борис, моё почтение.

    Хоть у меня и не 4Runner, возможно, пригодится.

    Мультитроникс  показывает обороты 555+/-3 в таком режиме. Работа мотора при этом устойчивая, провалов нет.

    Изменено пользователем Anatoly

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

    Программа не изменялась, GRN215 . 1GR-FE 2006 года на D и тормозе 500 оборотов на прогретом и 550-600 на холодном  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ханты-Мансийск
    • Машина: Toyota 4Runner

    Всем привет, такая проблема, когда Машина загруженная и едет в гору, загорается чек, ошибки p0171 и p0174, бедная смесь. Приехал домой, сбросил ошибки, ночь постояла, решил выехать, работает нормально, заехал в песок, чтобы в напряг шла, никаких ошибок нет, все нормально. Но когда еду гружённый в гору, загорается чек, по работе двигателя вроде бы как по ощущениям снижается в это время тяга и заводится на горячую туговато, крутит долго, на холодную с пол оборота. Следует вопрос, куда копать? Фильтр, бензонасос или форсунки?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: 2006 4Runner SR5 V6 4WD
    В 28.10.2016 в 17:05, Boris4Runner сказал:

    1. Как версия этот момент понятен, однако год назад поменял выпускную систему с катализаторами и поставил все новые лямбды.

    2. Спасибо большое за информацию. Подозревал, что заниженные обороты.

    3. Еще раз спасибо.

     

    Борис, в чём была проблема и как решили? 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва ЮВАО Люблино
    • Машина: TLC 105 HZ
    29.05.2019 в 12:49, 101% сказал:

     

    Борис, в чём была проблема и как решили? 

    Такой же вопрос )

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ст. Каневская, Краснодарский край
    • Машина: Toyota Hilux 2011 2KD-FTV, Opel Astra J

    Предположу, что проблема может быть в стакане бензонасоса, точнее в обратном клапане, если такого нет на полном баке, но проявляется если топлива меньше половины.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва ЮВАО Люблино
    • Машина: TLC 105 HZ

    Каковы причины кода P0171?

    Причинами ошибки P0171 могут быть:

    Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Toyota

    Топливный насос не создает нужного давления

    Забитый топливный фильтр автомобиля Toyota

    Неисправный блок управления двигателем

    Подсос воздуха

    Неисправный инжектор(ы)

    Неисправный кислородный датчик автомобиля Тойота

    Неисправный датчик массового расхода воздуха

     

    Каковы симптомы кода P0171?

    Потеря мощности

    Горит индикатор «Check Engine»

    Не ровная работа двигателя автомобиля Toyota. Плавают обороты

    Двигатель с трудом заводится

    Двигатель не заводится

     

    В моем случае была неровная работа двигателя , помогло замена бензонасоса с фильтрами очистки.

    Делал диагностику давления топлива , манометр показал нестабильную подачу при разных режимах работы)

    IMG_20230704_122052.jpg

    IMG_20230704_122106.jpg

    IMG_20230704_124412.jpg

    IMG_20230704_125331.jpg

    IMG_20230704_133128.jpg

    IMG_20230704_104628.jpg

    Изменено пользователем Толян (frein)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.