Как я победил дымность или стоит ли верить меткам

[де-факто 39]

Насколько я экспериментировал , то воняло когда позднее зажигание и проблема была не в шестернях , а в низком давлении во внутренней полости ТНДВ (насос подкачки) . 

Не , можно конечно сделать раньше зажигание , дымить не будет , но будет рычать и звенеть , а так же тупить на разгоне (опережения нет) . 

 

Изменено 15 января 2018 пользователем де-факто

[maka 34]

Обычно насос подкачки при нормальном ремонте ТНВД дефектуют, нужное заменяют, когда на стенде катают выставляют нормативное внутреннее давление.

При низком давлении переть не будет.А ведь бывает прет и все равно  пованивает .

Можно подробнее об экспериментах, которые привели к выводу что проблема в насосе подкачки.  

[де-факто 39]

1 час назад, maka сказал:

Можно подробнее об экспериментах, которые привели к выводу что проблема в насосе подкачки.

Будет переть и на низком давлении , но будет вонять и колбасить  на средних оборотах . Если газовать на месте , то белый дым и опять же неустойчивая работа . 

Самая простая проверка заключается в поднятии оборотов (на месте) ручным газом до момента троения и зажимания шланга обратки . 

Если двигатель стал устойчиво работать , то всё ясно . Но сначала лучше проверить саму , в смысле есть ли она вообще ) 

 

 

[M@KSON 93 51]

А если работает ровно на всех оборотах(не колбасит не на каких) а пованивает. Да кстати после 3000 оборотов вроде как тяжко набирает, конечно так не кручу достаточно и 2500. Но решил попробовать и упирается, а на месте крутит. 

[де-факто 39]

  Топлива ему мало . Запитай из бутылки и прокатись . Если так же , посмотри как обратка бежит , зажми ее и понаблюдай .   Все мои проблемы : запах , дымность , троение , - закончились настройкой редукционного клапана подкачки . 

   В сети много информации по этой части , запросто можешь найти . 

 

[челлини 48]

Значит ситуация следующая. Разобрали мы морду, а там вот такая картина.

 заменили шестерню тнвд на новую и паразитку с хорошего мотора, вообще без люфтов.

При запуске сразу же облачко черного дыма, потом тишина, ни дыма ни вони. Все метки в нолях. Тнвд по центру. Проработал мотор часа два на холостых, нет ни намека ни на дым ни на вонь. По тяге не могу пока сказать что изменилось, не ездил еще.

[evg966 21]

А после замены шестерен люфт смотрели???

[maka 34]

В 21.12.2017 в 02:26, челлини сказал:

Просто так заказал. А болтались шестерни у меня в прошлом году, это был вообще треш.

Когда всрыл лобовину, мягко сказать был удивлен.

Слева та что стояла, справа та что поставил.

 

7 часов назад, челлини сказал:

Значит ситуация следующая. Разобрали мы морду, а там вот такая картина.

 заменили шестерню тнвд на новую и паразитку с хорошего мотора, вообще без люфтов.

При запуске сразу же облачко черного дыма, потом тишина, ни дыма ни вони. Все метки в нолях. Тнвд по центру. Проработал мотор часа два на холостых, нет ни намека ни на дым ни на вонь. По тяге не могу пока сказать что изменилось, не ездил еще.

 Пазл не складывается четко.

В прошлом году вскрывали лобовину поменяли паразитку заместо старой покусанной.

Сейчас вскрыли лобовину, снова поменяли паразитку и + новая шестерня ТНВД. 

По видео болтается паразитка на оси.

Но ее же год назад меняли, тогда почему она болтается так, и зачем ее саму замененную год назад снова заменили на другую.

Такой люфт паразитки до последнего скрытия лобовины кроме вони и дыма как-то давал о себе знать при работе двигателя или кроме вони и дыма ничего особенного ни по тяге, ни по звуку.   

[Ser-Bat 25]

1 час назад, maka сказал:

Но ее же год назад меняли, тогда почему она болтается так, и зачем ее саму замененную год назад снова заменили на другую.

Посадочное под подшипник смотрели на лобовине? Внимательно?

[челлини 48]

19 часов назад, evg966 сказал:

А после замены шестерен люфт смотрели???

Сейчас люфта нет вообще.

17 часов назад, maka сказал:

 

 Пазл не складывается четко.

В прошлом году вскрывали лобовину поменяли паразитку заместо старой покусанной.

Сейчас вскрыли лобовину, снова поменяли паразитку и + новая шестерня ТНВД. 

По видео болтается паразитка на оси.

Но ее же год назад меняли, тогда почему она болтается так, и зачем ее саму замененную год назад снова заменили на другую.

Такой люфт паразитки до последнего скрытия лобовины кроме вони и дыма как-то давал о себе знать при работе двигателя или кроме вони и дыма ничего особенного ни по тяге, ни по звуку.   

По порядку. В прошлом году умерли шестерни, что подтверждают фотки выше, заморачиваться с покупкой новых, тупо не было времени и желания, поэтому сняли шестерни с валяющегося в боксе под стенкой старого мотора, и поставили. Вобщем что было, из того и слепили.

Сейчас появилось свободное время, средства и желание. Поэтому и заморочился всем новым.

[evg966 21]

6 часов назад, челлини сказал:

Сейчас люфта нет вообще.

По порядку. В прошлом году умерли шестерни, что подтверждают фотки выше, заморачиваться с покупкой новых, тупо не было времени и желания, поэтому сняли шестерни с валяющегося в боксе под стенкой старого мотора, и поставили. Вобщем что было, из того и слепили.

Сейчас появилось свободное время, средства и желание. Поэтому и заморочился всем новым.

А вам не кажется, что без люфта(зазора между зубьями) шестерни "сгрызет" и опять получите люфт????

[maka 34]

7 часов назад, челлини сказал:

Сейчас люфта нет вообще.

По порядку. В прошлом году умерли шестерни, что подтверждают фотки выше, заморачиваться с покупкой новых, тупо не было времени и желания, поэтому сняли шестерни с валяющегося в боксе под стенкой старого мотора, и поставили. Вобщем что было, из того и слепили.

Сейчас появилось свободное время, средства и желание. Поэтому и заморочился всем новым.

А часовым индикатором, как по мурзилке люфт мерили. Понятно, что если сравнивать  с то, что было на видео, при новых шестернях "образно" люфта не будет.

И, все же, умершие шестерни в прошлом году и болтающаяся паразитка сейчас это все увидели после вскрытия лобовины.

До этого, кроме дыма и вони, какие показатели в работе двигателя (звук, тяга, расход и т.д.) были к вскрытию лобовины, чтобы смотреть шестерни.

Иными словами, ну воняет , ну дым есть и больше ничего особо криминального, а потом после вскрытия оказывается такая люфтина была (хотя такая болтанка паразитки по идее уже должна бала о себе заявить звучанием).          

[evg966 21]

Вот выписка из "мурзилки". Конечно, это здорово, что замена шестерен не прошла даром и пропали дым и вонь. Но терзают смутные сомнения.....

 

[челлини 48]

5 часов назад, evg966 сказал:

А вам не кажется, что без люфта(зазора между зубьями) шестерни "сгрызет" и опять получите люфт????

Я стараюсь не заморачиваться так глобально. Результат есть, он меня устроил, а дальше уже будем решать проблемы по мере их поступления.

4 часа назад, maka сказал:

А часовым индикатором, как по мурзилке люфт мерили. Понятно, что если сравнивать  с то, что было на видео, при новых шестернях "образно" люфта не будет.

И, все же, умершие шестерни в прошлом году и болтающаяся паразитка сейчас это все увидели после вскрытия лобовины.

До этого, кроме дыма и вони, какие показатели в работе двигателя (звук, тяга, расход и т.д.) были к вскрытию лобовины, чтобы смотреть шестерни.

Иными словами, ну воняет , ну дым есть и больше ничего особо криминального, а потом после вскрытия оказывается такая люфтина была (хотя такая болтанка паразитки по идее уже должна бала о себе заявить звучанием).          

Вонь и дым. Больше никаких показателей не было. Мотор работал тихо, ничего не предвещало. Полез только из за того, что прочитал эту тему. Проблема ушла, мне все нравится, то что полез не жалею.

Ничем люфты не мерили. Да и незачем мне это. Так дотошно я заморачиваться не хочу, да и смысла нет, мотору больше 20 лет, в заводские параметры нового двигателя, его все равно не вернуть.

3 часа назад, evg966 сказал:

Вот выписка из "мурзилки". Конечно, это здорово, что замена шестерен не прошла даром и пропали дым и вонь. Но терзают смутные сомнения.....

 

Меня это не волнует.

Изменено 23 января 2018 пользователем челлини

[evg966 21]

Главное - положительный результат достигнут 

[DIESELMASTER_52 412]

3 часа назад, челлини сказал:

мотору больше 20 лет, в заводские параметры нового двигателя, его все равно не вернуть.

да....

это логично.

а многие не понимают этого....

 

(например) присылая в ремонт тнвд или форсунки ...

почему сильно лучше не работает,а иногда и хуже чем было.

и иногда не поверив возможным нюансам  мотора-отправляют тпа в повторный ремонт,проверку.

а там всё ок....

Изменено 23 января 2018 пользователем DIESELMASTER_52

[ковбой 29]

Тут, думаю, не надо путать рабочий зазор в шестеренках, с болтанием паразитки на оси.
 

[big_rom 3]

Сегодня разобрал грм в надежде что там такое-же как на видео, а нечего не болтается а дымность есть

Завтра постараюсь видео заснять.

[Sergzius 3]

круто, что тема живет....

выдержка из сборки: 

 когда собирал лобовину, был огромный люфт в паразитной шестерне.

Заменил на другую( б/у с 1hz) - все жестко

Никаких люфтов в шестернях быть не должно кроме положенных конструкцией для свободного кручения.

 З.Ы. кто-нить крутил кпп без масла или пытался включить скорость?.....

[Sergzius 3]

Выработка этих щестерней происходитт из-за малянного голодания, при недопустимо низком уровне масла в двс( или засоренности каналов). Масло там очень мало и попадает только через каналы в шкивах, а стекает в нижней части в блок. И еще, после кап ремонта редко кто проверяет люфты в шестернях под передней крышкой,  которые возрастают из-за плохого масла и/или его отсутствия, а ограничиваются заменой колец, поршней и т.д........