Перейти к публикации
Sergzius

Как я победил дымность или стоит ли верить меткам

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Казахстан, Алматы
    • Машина: Land Cruiser 80 VX 4.2 1HD-T

    Не мало работы там. Лобовую снимать придется, насколько я понимаю.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Осинники
    • Машина: ТЛК 80 HD-T мкпп 35 катки

    вот и у меня ТНВД стоит почти на всю раньше,а хотелось бы еще пораньше поставить

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владимир
    • Машина: TLC80 1990г.в. 1HDT МКПП

    Не мало работы там. Лобовую снимать придется, насколько я понимаю.

    Ремни, натяжной, вентилятор, шкиф, вакуумный насос и звездочки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Осинники
    • Машина: ТЛК 80 HD-T мкпп 35 катки

    ни кто больше не решился на такой поступок?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: П-Камчатский
    • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2". TLC Cygnus.

    вот и у меня ТНВД стоит почти на всю раньше,а хотелось бы еще пораньше поставить

    Привет всем. А ни кто вопросом не задавался , почему так стало? Впрыск стал запаздывать

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владимир
    • Машина: TLC80 1990г.в. 1HDT МКПП

    Задавались) все толеровочные данные даются для новых деталей и узлов. Естественный износ ведет к запаздывание впрыска, хоть и люфты все в допусках

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: П-Камчатский
    • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2". TLC Cygnus.
    Естественный износ ведет к запаздывание впрыска
    Износ чего?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владимир
    • Машина: TLC80 1990г.в. 1HDT МКПП

    всех деталей связанных с данной темой. Ну я так думаю, не может же быть что производители ошиблись на 1 зуб)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: П-Камчатский
    • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2". TLC Cygnus.
    не может же быть что производители ошиблись на 1 зуб)
    Нет конечно.
    всех деталей связанных с данной темой
    Каких конкретно деталей?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новокузнецк
    • Машина: TLC80 1HD-T, 3 diff lock, 3"suspend, 2"body, лето 37"

    Нет конечно.

     

    Каких конкретно деталей?

     

    Надо поменять все шестерни и наверное станет хорошо

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владимир
    • Машина: TLC80 1990г.в. 1HDT МКПП

    Я склоняюсь что виновата шпонка/посадка шпонки на колене. Незначительное отклонение от заводских зазоров дает погрешность на 1 зуб на шестерне тнвд

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чукотка, Анадырь
    • Машина: Lexus GX 460 (1UR-FE), 2010г., дилер

    Мне что то не верится в такие отклонения. Ладно люфты будут небольшие, но там погрешность по микрометру мизерная, но чтобы аж на зуб ушло. Тем более из за шпонки если ушло то должна шестерня болтаться, а не ушла и колом встала. Чет как то не сходится все. 

    К примеру, выставлял по микрометру зажигание 1,31 после прокрутки КВ на 2 оборота и замере оказалось 1,32. Переустановил, опять прокрутил, стало 1,30.

    уход на 1 зуб это сильно много

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владимир
    • Машина: TLC80 1990г.в. 1HDT МКПП

    Правда есть, но факт зуба остается...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: П-Камчатский
    • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2". TLC Cygnus.
    К примеру, выставлял по микрометру зажигание 1,31
      Если выставил все , то при чем здесь зуб? Получается, что настройки сделаны правильно, но впрыск запаздывает. И дело совсем не в шестернях. Здесь еще немаловажный фактор - что менялось(распылители, плунжер)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Чукотка, Анадырь
    • Машина: Lexus GX 460 (1UR-FE), 2010г., дилер
    Здесь еще немаловажный фактор - что менялось(распылители, плунжер)

     

    все новое ставилось, не контракт, а именно новое и на стенде проверенное, и насос и форсы.

     

    Если выставил все , то при чем здесь зуб?
     

     

    тему сначала читал? про люфты речь в шестернях. Типа при большом ушел у ТС на зуб ГРМ. вот и пояснил что не может быть такого люфта у рабочего мотора. Скорее всего причина в чем то другом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: П-Камчатский
    • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2". TLC Cygnus.
    на стенде проверенное, и насос и форсы

    Это ни о чем не говорит, сплошь и рядом якобы на стендах проверяют и работает все через ж,,,

     

     

    тему сначала читал? про люфты речь в шестернях. Типа при большом ушел у ТС на зуб ГРМ. вот и пояснил что не может быть такого люфта у рабочего мотора. Скорее всего причина в чем то другом.

    Так и я о том же,

    Если поршень в нужном положении выставлен и по микрику впрыск выставлен, значит там все четко соответствует, Бывает , когда неправильно ремень ставят, на насосе шестерня на зуб проворачивается натяжителем

    Изменено пользователем stivs

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Осинники
    • Машина: ТЛК 80 HD-T мкпп 35 катки

    ладно дымность ушла,а а остальные параметры как? что еще изменилось?

    запуск,звук,расход.

    на сильно раннем мотор грохотать должен

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Вологда
    • Машина: ТЛК 80 1HDT на ручке на сликах) с камапом+4

    Подскажите ребята что за засада мотор перебрали тнвд отправлял топливщику тож все хорошо сказал, а холостые выставить не можем.. Выставляешь все хорошо глушишь, потом заводишь нет холостых, а если на педальку чуть чуть нажать подержать появляються.. пуск нормальный на холодную и горячую..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Владивосток
    • Машина: Toyota Land Cruiser 80

    Топливную Дизельмастер настраивал, должно быть все нормально.

    Добрый день. А где найти дизельмастера, который настраивал вам топливную?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: П-Камчатский
    • Машина: TLC80, 1HDT,МКПП, +2". TLC Cygnus.
    Добрый день. А где найти дизельмастера, который настраивал вам топливную?
    Здесь, на форуме

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.