Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Есть желание сваять кардан для мех.лебедки. 

    И чтобы не париться с этими вилками-крестовинами, есть мысль использовать привода с мелких легковушек. Например, с Витца 

    2328882067.jpg

     

    По идее всё должно быть хорошо: соосность идеальная, никаких биений, момент выдержит с запасом, всё закрыто пыльниками...

     

    Может, кто-то уже решал проблему таким образом? С учётом тойотовской компоновки рамы-двигателя-лебедки.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Боюсь, что места даже под компактный шрус не хватит спереди у лебедки, по крайней мере на 80-ке. Или надо выдвигать лебедку вперед основательно. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Я тоже опасаюсь   :)

    Поэтому, собственно, тему и создал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Никто не заморачивался? Все колхозят из рулевых валов?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кемерово
    • Машина: LС80 STD потихоньку идущий к VX.

    думаю на 80-ке не разойтись в районе передней перемычки (где насквозь через перемычку проходит), мерить надо.

    P.S. снимал на тапок сорриpost-19711-0-05248800-1477930076_thumb.j

    и еще предполагаю что конусное соединение (то где шпонка ставится) будет нести повышенную нагрузку из-за тяжелого шарнира

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Да, похоже всё к тому, чтобы три шруса использовать, а спереди оставить крестовину.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кемерово
    • Машина: LС80 STD потихоньку идущий к VX.

    не видел как на твоем, про 80-ть хлопотно там, слева ГУР, тормозные трубки, вобщем надо подробно мерить...

    еще надо придумать как средний шарнир "подвесить" (втулить там подвесной большего чем штатный размера тоже не просто)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    Имхо игра не стоит свеч. Хлопотно, шарниры защищать надо, все же под днищем и в грязи. При углах работы вала шрусы вообще не имеют смысла. Проще в самом деле надергать карданчиков от рулевого какого-нибудь грузовика. Говорят от камаза к нам крестовины подходят.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Есть мнение, что рулевые карданчики не настолько соосны, чтобы передавать вращение в трансмиссии, и биения в этом случае не избежать. 

    Игра в любом случае состоится, а цена свеч тут не особо принципиальна... 

    К тому же шрусы как раз закрыты хорошо.

    А, допустим, от квадров что-то взять...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: красноярск
    • Машина: toyota

    делаю кардан из шрусов.. всё получается..

    из затрат подвесной 1500руб. привод в сборе 200руб.

     

    reduktor-perednego-mosta-kzj-78-dlya-toy

    reduktor-perednego-mosta-kzj-78-dlya-toy

    reduktor-perednego-mosta-kzj-78-dlya-toy

    reduktor-perednego-mosta-kzj-78-dlya-toy

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосиб
    • Машина: Лапокрузер HDJ77 39.5', Легковушка HZJ80 STD

    Чей привод?

    Одним подвесным обходишься?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: красноярск
    • Машина: toyota

    привода с мазды, с задней оси длинный, подвесной с мазды передний правый,  подвесной один..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нижневартовск
    • Машина: "Громила" TLC-80, GX, 1-HZ, ГП5,29, 38"TSL, 5" Suspension Lift, Резанные арки.

    Тут еще в барахолке продавали такой вал мехлебедки с шрусами от оки. Но вроде как у продавца до установки на машину дело не дошло. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Магадан
    • Машина: TLC80 HDT АКПП, 7 блокировок, 35" мех+эл лебёдка

    А для чего это, в чём выгода?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: красноярск
    • Машина: toyota
    В 20.01.2018 в 09:07, Dead Moroz сказал:

    А для чего это, в чём выгода?

    у меня не было лебедочного кардана.. сделал из подручных материалов..

    всё заработало..

    PMVJ4qKIf6Ru.jpg

    PMdJ58jxXIX3.jpg

    PMOBNXAjuKe8.jpg

    PMI5fQC25czk.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Магадан
    • Машина: TLC80 HDT АКПП, 7 блокировок, 35" мех+эл лебёдка

    Я тоже делал из подручных материалов, о чём писал в соответствующей теме. Вопрос не про это, а про "чем шрус лучше крестовины на кардане лебёдки"?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.