Не заводится 1 KZT в отрицательных температурах.

[Circus 0]

      Доброго времени! Предполагаю тема избита, но найти что то конкретное не смог.

Тойота 4 раннер 1996 год двигатель 1 kzt механика.

При температуре 0 и выше заводится с пол тычка, но когда начались небольшие похолодания -3 -6 начал заводится только раза 6-8 ого.  начал разбираться читать форумы пришел к следующему мнению:

1 . проверил свечи накала, 2 штуки не работало,  заменил все 4 шт. (двигатель не завелся) пока маслал вышел из строя  стартер(стерлись щетки) отдал электрику он мне все поменял устранил. довольный решением проблемы пробую завести в -10 вообще не заводится даже не схватывает.

2.Соляра летняя (подозрения на заправку (обманули  и тд.)) приезжает друг уверенный  что у него зимняя беру у него немного сравниваем и тд. во общем не заводится (его машина на этой саляре  завелась двигатель правдо 2 лте сурф 92 г.)

3. Аккумы беру новые месяц от роду опять же 2 лте на них впоряде заводится мой не хочет.

4.Читаю дальше форумы ( но терпения не хватает и задаю тут этот вопрос)

Что дальше проверить и как? приметел следующие из фильтра  перед топливной аппаратурой уходит соляра  вся сразу. помпой можно качать бесконечно, где то читал что вроде не должна какой то клапан заклинило. Да еще дернули завелась и пока теплая заводится с пол тычка, постоит часов 13и все .

всем не равнодушным зарание очень благодарен.

Извиняюсь за свой японский.

[noil 1]

Проверяй компрессию, как вариант зазоры клапанов.

Компрессию скорее всего покажет 21.

[PVV 27]

Ещё раз внимание на свечи, вернее на проводку до них. Проверяй, есть ли напряжение на шине. Если его там нет, обрати внимание на штекер, который соединяет толстые силовые провода, он последний перед шиной, в районе всасывающего коллектора. Трижды сталкивался на наших машинах, обгорает весь внутри. На своём я его выкусил и на прямую скрутил провода, несколько лет проблем нет.

[CEBEP 5]

Сунь фен строительный после фильтра, включи и заводи, если заведется то проблема в свечах, рано выключаются или вообще не работают, смотри хорошо контакты. Мой 2лте в -28 заводится с автозапуска с первого раза, мотор дохлый, компрессия хз сколько масло расход 1 литр на 100 км, с клапанной крышки открытой дует как с вентилятора

[ботаник1 6]

проверяй компрессию, зазоры и как работаю свечи накала при запуске. если с лягушки (подкачки топливного фильтра) уходит соляр то меняй подкачку.

[q7717177q 1]

если с лягушки (подкачки топливного фильтра) уходит соляр то меняй подкачку.

или ставь обратный клапан (20руб) прам на топливный шланг.

Доброго времени! приметел следующие из фильтра перед топливной аппаратурой уходит соляра вся сразу.

воздушиш тнвд. Обратный клапан ставь. Дизелю чтоб работать нужна соляра, воздух, компрессия. В холодную погоду ещё и свечи накала. И никаких пшиков в дроссель!!! Максимум щепотку соляры или бенза и на старт.

[Circus 0]

Ещё раз внимание на свечи, вернее на проводку до них. Проверяй, есть ли напряжение на шине. Если его там нет, обрати внимание на штекер, который соединяет толстые силовые провода, он последний перед шиной, в районе всасывающего коллектора. Трижды сталкивался на наших машинах, обгорает весь внутри. На своём я его выкусил и на прямую скрутил провода, несколько лет проблем нет.

Доброго времени! После замены свечей осталось 2 шт целые. Я кинул провод на шину (рейку)  и на одну из свечей естественно на массу. Поворачиваю ключ зажигания в предпоследнее положение ( то есть когда спиралька(лампочка) на панели загорается и через несколько секунд тухнет) ну и все нормально свеча горит алая. то есть думаю плюс есть с подачей энергии все в порядке. Еще сомнения берут что новые свечи сразу полетели, по возможности перепроверю(может как то можно не выкручивая проверить?) свечи по моиму "митсума"  мне продали я дал вин марку мне их дали.

[Sasham 26]

Отсоеденяешь провод идущий на шину свечей накаливания и прямо с аккумулятора подаешь туда плюс(желательно помощник) секунд на 20 .Получается минуя реле и т.д. на прямую подаешь ток на свечи.Если не заведется попробуй минуя фильтр (подкачку)напрямую соеденить шланг подающий соляру в ТНВД что бы исключить подсос воздуха с лягушки.Все зто делай для проверки.Должен заводится.

[серж35 31]

Компрессия. почти без вариантов сам так ездил пару лет.. На быстром старте)

[kasper-dp 87]

а я за свечки) проверяется примерно  вот так:

Отсоеденяешь провод идущий на шину свечей накаливания и прямо с аккумулятора подаешь туда плюс(желательно помощник) секунд на 20 .

только ниче ни откуда не отсоединяешь, а берешь провод 6 и более квадратов, и им подаешь плюс с клеммы АКБ на шину свечей)

[avals714 225]

Ну сначала надо побороть убегание солярки,иначе никакие свечи не помогут при сухом насосе.Среднестатистический дизель и без свечей до -10 заводится секунд через 5...10 кручения стартером

[q7717177q 1]

Ну сначала надо побороть убегание солярки,иначе никакие свечи не помогут при сухом насосе.Среднестатистический дизель и без свечей до -10 заводится секунд через 5...10 кручения стартером

мало того, если будет постоянно крутить тнвд на сухую, то и плунжер приговорит довольно быстро.

[Circus 0]

на аппаратуре топливной все клапана открываются при определенном давлении? то есть топливо  должно стоять в шлангах в аппаратуре и уйти ему некуда?

( у меня после фильтра подкачки стоит прозрачный фильтр вот в нем пусто, если качаешь топливо то оно не собирается в нем а само уходит куда то под машиной сухо) я правильно понял знатоков такого не должно быть?

[kasper-dp 87]

а этот фильтр ты задолбаешся полностью заполнять. даже если выходом вверх развернешь. даже если заполнишь - не на долго. в общем не туда и не на то смотришь.

в кратце - он и будет вечно полупустым или вовсе пустым на вид - главное чтобы через него соляра проходила нормально)

[q7717177q 1]

а этот фильтр ты задолбаешся полностью заполнять. даже если выходом вверх развернешь. даже если заполнишь - не на долго. в общем не туда и не на то смотришь.

в кратце - он и будет вечно полупустым или вовсе пустым на вид - главное чтобы через него соляра проходила нормально)

+1

на аппаратуре топливной все клапана открываются при определенном давлении? то есть топливо должно стоять в шлангах в аппаратуре и уйти ему некуда?

( у меня после фильтра подкачки стоит прозрачный фильтр вот в нем пусто, если качаешь топливо то оно не собирается в нем а само уходит куда то под машиной сухо) я правильно понял знатоков такого не должно быть?

если полупустой, то норм, так и будет. Если совсем пустой, то жжжопэ! Проверь лягушку. И мля, разорись уже на 20руб, поставь клапан.

Делов 2 минуты.

а я за свечки)

Поворачиваю ключ зажигания в предпоследнее положение ( то есть когда спиралька(лампочка) на панели загорается и через несколько секунд тухнет) ну и все нормально свеча горит алая. то есть думаю плюс есть с подачей энергии все в порядке. Еще сомнения берут что новые свечи сразу полетели, по возможности перепроверю(может как то можно не выкручивая проверить?) свечи по моиму "митсума" мне продали я дал вин марку мне их дали.

приметел следующие из фильтра перед топливной аппаратурой уходит соляра вся сразу. помпой можно качать бесконечно, где то читал что вроде не должна какой то клапан заклинило. Да еще дернули завелась и пока теплая заводится с пол тычка, постоит часов 13и все .

[q7717177q 1]

Свечи можно не снимая пробить на сопротивление. Но сразу 4 свечи убить реально подав туда 220. Ты же так не делал?)))

Я тебе в личке телефон написал, будешь около машины, позвони, будем тнвд развоздушивать. При себе иметь: отвертку, пассатижи, головку на 14 с трещеткой. А то уже раз 20 описывал этот процесс на форуме длинным текстом, буквы уже заканчиваются)))

Изменено 31 октября 2016 пользователем q7717177q

[Андреев 10]

запитайся с бутылки, лягушка может мозги парить, ну и свечи сказали как проверить  (феном)

[q7717177q 1]

Тут вообще тему читают? Или дублируют советы? У человека 4 новых свечи, спираль отрабатывает как надо, свечи греют, нет соляры в патрубках. Вы тут без солярки на одних свечах ездить умеете?) Для справки 1кзт- это дизель. Тут все ясно как день. Летняя соляра кристализовалась в лягушке и убила менбрану и клапан, не исключено что вода уже давно скопилась в фильтре, замерзла и раздавила лягушку изнутри. Странно что с капиталки двигателя никто не предложил начать...

[серж35 31]

На -3 --6 ничего не кристализуеться.. Отталкиваемся от того что все хорошо было, а потом при понижении температуры  запуск пропал. Свечи очень сомневаюсь, снимайте розовые очки, компрессию померить пять минут, надо хотя б один цилиндр, и диагностику проведешь и причину установишь..

[q7717177q 1]

Без солярки дизель не запустиш. Если не прав, закидайте меня помидорами)))

На -3 --6 ничего не кристализуеться.. Отталкиваемся от того что все хорошо было, а потом при понижении температуры запуск пропал. Свечи очень сомневаюсь, снимайте розовые очки, компрессию померить пять минут, надо хотя б один цилиндр, и диагностику проведешь и причину установишь..

предлагаю обобщить диагностику). В самом начале, даже перед началом замера компрессии на пол оборота приотпустив гайку топливной трубки на форсунке прокрутить двигу стартером. И возможно (по мне так однозначно) дальнейшая диагностика потеряет смысл.