Демпфер Шкива 3L

[Borisovich751 1]

Приветствую развалился демпфер на шкиве, есть ли способы ремонта или только замена?

[Leshka77 4]

можно выточить вставку и заварить, я у себе с разбора поставил...

[Borisovich751 1]

Если с разбора как его проверить а то я в конце лета менял ремень ГРМ шкив в норме был прошел 1000км и демпфер развалился.

[sergio-tt@bk.ru 16]

Здравствуйте! Что за демпфер такой шкива, просветите пожалуйста (где его можно рассмотреть и какую функцию он выполняет)? Недавно снимал шкив КВ на 70-ке (3L), ни чего необычного не заметил. Какие симптомы его кончины?  

Спасибо 

[Leshka77 4]

Здравствуйте! Что за демпфер такой шкива, просветите пожалуйста (где его можно рассмотреть и какую функцию он выполняет)? Недавно снимал шкив КВ на 70-ке (3L), ни чего необычного не заметил. Какие симптомы его кончины?  

Спасибо 

стоял звон и грохат, демпфер, это резиновое колцо привулканезированое к двум металическим частям шкива

Если с разбора как его проверить а то я в конце лета менял ремень ГРМ шкив в норме был прошел 1000км и демпфер развалился.

проверял изломом в тисках...

[Borisovich751 1]

Предложили цельнометалический без демпфера, решил попробовать заказал жду.

[Zhornic 25]

Этот демпфер - очередное улучшение от узкоглазых, ничего кроме геморроя через определённое количество лет не приносящее. Ну вот чего он там демпфирует? Зато малейшая деформация резинки - и биение обеспечено. Ну а биение - это окончательная неминучая смерть резинки и хорошо, если только её.

В принципе извернуться можно и вместо резины понапихать подходящих по толщине шпилек или пластин металла для центровки, а потом стянуть болтами или умудриться проварить чугун... Но проще найти живой шкив и лучше без резинки.

[Sasham 26]

Цельнометалический надежней,а разницу и не заметишь.Так же как сцепление.

[sergio-tt@bk.ru 16]

Спасибо!

А где его рассмотреть этот демпфер на шкиву? На установленном шкиву его видно, или снимать надо и смотреть?

Извеняюсь за такие вопросы, может быть для кого то простейшие, но меня беспокоит визуально неравномерное вращение моего шкива на холостых. Добовляю оборотов, кажется, что вращаться начинает ровно. Может глюк? Шкив посажен на валу до упора.

[Zhornic 25]

А где его рассмотреть этот демпфер на шкиву?

Тонюсенькая прослойка резины между внутренней и внешней частями.

 

Саму эту резинку на установленном шкиву рассмотреть будет проблемно, ну а проверить просто - нужно покачать внешнюю часть(где идут ремни) к двигателю и от него. Болтаться не должно. Насколько сильно может гулять - не скажу. Сам пока не страдал этим вопросом.

 

Сам шкив должен вращаться без биений относительно лобовой крышки двигателя. Это можно проверить и визуально - просто вращая коленвал и наблюдая за зазором.

Изменено 3 ноября 2016 пользователем Zhornic

[sergio-tt@bk.ru 16]

Спасибо ещё раз. Проверю дополнительно.

А есть инфа, с каких годов стали демпферные шкивы ставить? А то может у меня его и нет

Изменено 3 ноября 2016 пользователем sergio-tt@bk.ru

[Sasham 26]

У меня пикап 89 года шкиф стоит демферный.Пока все нормально.

[AZIAT 4 206]

Этот демпфер - очередное улучшение от узкоглазых, ничего кроме геморроя через определённое количество лет не приносящее.

тебе  надо срочно в  кб тойоты  на  работу  устраиваться , а  то без тебя  они  машины  стали  сложными и  хреновыми  делать .  

[Diesel-OK 18]

Спасибо ещё раз. Проверю дополнительно.

А есть инфа, с каких годов стали демпферные шкивы ставить? А то может у меня его и нет

они всегда и все депферные были.... и сейчас такие да же на новых авто.... 

[Zhornic 25]

тебе надо срочно в кб тойоты на работу устраиваться , а то без тебя они машины стали сложными и хреновыми делать .

Лучше бы поделился тайной - нах они туда резины напихали?

они всегда и все депферные были....

Есть недемпферные. На этом форуме несколько человек себе вместо сдохшего демпферного ставили недемпферный(ни разу не редкость) и ни один не после установки бездемпферного не плевался. Наверное слаще редьки никогда ничего не ели и оценить очередное гениальное конструкторское решение потому не смогли. Наоборот теперь спокойны, что на ровном месте опять не сломается уйня, которая по идее должна переживать автомобиль.

Даже на новых авто полно недемпферных шкивов. А если так, то стопудова толку от этой резинки никакого. Имхо.

[Borisovich751 1]

Собственно вот что произошло.

На снимке видно где резиновый демпфер и как отклеился.

[sergio-tt@bk.ru 16]

Собственно вот что произошло.

На снимке видно где резиновый демпфер и как отклеился.

Теперь всё ясно, спасибо...

В таком случае тогда конечно лучше замена.

Когда демпфер разваливался, вибрации двигателя на холостых не было?

Изменено 11 ноября 2016 пользователем sergio-tt@bk.ru

[Borisovich751 1]

Вибраций не было брякал и свистел.

[Antonik 44]

Я залечил проще. Началось брчжяканье и шуршание всякое, увидел, что гуляет шкив. Снял. Насверлил, не помню сколько, 12 или 15 дырочек на 3 мм в пазу под ремень. Прошелся мечеком под 4 мм. Взял длинные болтики под фигурную отвертку, в низу шляпки они конусом, обточил шляпки на наждаке. Т.е. уменишил диаметр шляпки, чтобы глубже вкрутились и ремень не задевал шляпки. Вкрутил до отказа намазав красным соединителем резьбы. Ремент мм 2-3 недостает до шляпок. Езжу. На сколько надежно не смею полагать.

А да. Метка ГРМ на шкиве смещена. Не забудте нанести новую.

Только сейчас поррассуждал про себя. 4-х мм болтики по факту дают проволоку диаметром 3 мм. Умножаем на 15 штук. Это же 45 мм в квадрате получаеи 7 мм. Так сколько рывков шкив должен сделать чтобы порвать это неподвижное соединение своим крутящим моментом. Думаю примертно 16 миллионов раз. ранее сотруться ременные пазы. Или не правильно рассуддаю?

[kasper-dp 87]

Думаю примертно 16 миллионов раз.

 если так, то его хватит примерно на 18 с половиной суток работы на ХХ, т.к. каждое воспламенение в горшке - и есть этот "рывок" )