Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D

[Top_Fuel 669]

1 час назад, гуливер сказал:

Скорее всего не меня одного это смутит.

?

Есть вариант бесплатный - это делать самому. То же самое касаемо и ремонтов чего-либо...строительства... операций... 

За 1000₽ человеку уже замеряли компрессию, сказали состояние двигателя хорошее. И до этой бумажки замеряли, физическим способом, за такие же кстати деньги - и тоже сказали что всё хорошо... может форсунки надо сделать, может турбины пора... Вкинуть 300+ рублей сходу и по окончанию развести руками, типа дальше надо вскрывать ? И так уже 2 форсунки новые поставили, а толку 0. 
Хорошо к ОД не поехал, там цифры совсем другие... 

Смутило...

Владельца смутила ситуация что он рассказывал исполнителям как надо более правильно и информативно замерить компрессию... за свои же деньги ... 

 

[Top_Fuel 669]

1VD-FTV Lexus LX450D 2016 300.000 km Воронеж ?⏳\

К обзору дефектовка двигателя.

Напомню, владелец хотел избавиться от автомобиля, так как автомобиль начал подавать признаки лёгкого недомогания. Не то, чтобы совсем расстраивал, но заставлял искать причину возникающих неудобств. К сожалению всё как у всех, от одного специалиста к другому, от замены одной детали - до следующей... и.т.д Благо на 2-х форсунках закончилось, не считая ещё каких-то профилактических работ. ( не уточнял) В конечном итоге после моего дистанционного предсказания на основании данных Правильного измерения компрессии - а/м готовился к продаже, но ситуация в стране не позволила пересесть на новый автомобиль... Поэтому самым правильным решением было отремонтировать этот, не дожидаясь его кончины ? с более тяжёлыми (очень дорогими) последствиями.

Так что устраивайтесь удобней, наслаждайтесь информацией.

 

 

п.с. Предвижу пару-тройку вопросов / теорий возможных ремонтов "по минимуму":

Рассматриваем варианты только для себя, про продажу речи не идёт.

1. Сделать ремонт только ГБЦ /обоих/ - не вариант, вернётся герметичность по ГБЦ, нагрузится сильнее цилиндр, возрастут картерные газы... проездит но не долго, вложения не оправдаются.

2. Заменить поршневые кольца /+ естественно ремонт ГБЦ, замена вкладышей, привод ГРМ/ - не вариант, в таких изношенных цилиндрах новые кольца умрут в течении 10.000 км с более худшей симптоматикой работы двигателя (дымить будет уже не только чёрным)

3. Всё таки отремонтировать, но под старые поршни - идиотизм...Стоимость новых поршней на фоне всего ремонта 5-10%... (грубо, не считал )

 

Итог: оставлю на умозаключение аудитории :-)

 

[Top_Fuel 669]

1VD-FTV Lexus LX450D 2016 300.000 km Воронеж ?⏳ 

Подготовка турбокомпрессоров к отправке в ремонт.

Процесс приведения внешнего вида в порядок для большинства зрителей понятен, привыкли уже все, что эстетика должна быть. Тут больше внимания к актуаторам - вот никто из фирм по ремонту турбин, не хочет уделять внимание актуаторам. С вакуумными ещё понятно, там есть возможность замены, целого или мембраны. С электро без вариантов, замена целиком, ибо этот исполнительный механизм сложен, точен, запчастей как правило не бывает в оригинале, но есть Китай с АлиЭкспресса. Никто естественно не хочет вникать в ситуацию. Так и с турбокомпрессорами VB от IHI. Оригинальный актуатор как запчасть не продаётся, комплектующих нет. Есть неоригинальный ?? который конструктивно упрощён, точность и ресурс его работы под вопросом. Вскрывать старый поэтому никто и не хочет. Отремонтировали турбину, прикрутили обратно старый актуатор - и будь что будет. Но у меня это не прокатит. ? Разбираем, устраняем дефекты, ищем варианты замены износившихся запчастей - но будет трудиться далее только родная деталь, ибо это очень важный узел. К тому же труднодоступный потом в ремонте/замене на автомобиле. Вот и в обозрении тот случай, когда катастрофический износ щёток эл.двигателя актуатора. Встречается редко, но метко.

 

 

[Dima4241 150]

Интересно в какие деньги, в свете новых цен, выйдет теперь капитальный ремонт этого двигателя? Хотя бы примерно.

[Top_Fuel 669]

1 час назад, Dima4241 сказал:

Интересно в какие деньги, в свете новых цен, выйдет теперь капитальный ремонт этого двигателя? Хотя бы примерно.

В 2 уложимся ? ?

п.с. кстати, если по человечески относиться к политике ценообразования, сотрудничать с нормальными поставщиками, а не рвачами, + всё таки иметь какой-то свой запас, чтобы не быть заложником космических цен у барыг купившим запчасти ещё в декабре 2021, но считающим $ сегодня по 180₽ и умножающим на 3 из-за того, что у них есть и сейчас - то в данном примере почти всё есть для ремонта и даже новые форсунки и 1 млн.р ещё не потрачен. К моменту запуска двигателя конечно + добавится, но не в таких уже цифрах.

Сорри, 1млн ровно уже потрачен, про интеркулер забыл, старый совсем плох оказался. 

[Den74ru 53]

Мужчина в сложной ситуации не стал покупать X7 (я предполагаю), а решил обновить "ненадежный" лехус. 

Правильный выбор, я считаю. 2 млн на 300 тыс пробега адекватные деньги...

[Top_Fuel 669]

2 часа назад, Den74ru сказал:

Мужчина в сложной ситуации не стал покупать X7 (я предполагаю), а решил обновить "ненадежный" лехус. 

Правильный выбор, я считаю. 2 млн на 300 тыс пробега адекватные деньги...

На 12 подорожало то, что должно было заменить Лёху... тут выбор очевиден...причём надёжность то уже проверена :-) 

Изменено 26 марта 2022 пользователем Top_Fuel
Орфография :-)

[Dima4241 150]

Понятно, почему все старые 200-ки 2008-12 года, дизель конечно, особо в цене не изменились. Так как при пробегах даже заявленных 150-200 это уже кандидаты на ремонт мотора. И купив такую тачку за 2,6-3 миллиона плюсуем как бы почти столько на ремонт, (помимо двигателя могут быть и другие траты) есть повод задуматься, а зачем она нужна?

[Top_Fuel 669]

7 часов назад, Dima4241 сказал:

Понятно, почему все старые 200-ки 2008-12 года, дизель конечно, особо в цене не изменились. Так как при пробегах даже заявленных 150-200 это уже кандидаты на ремонт мотора. И купив такую тачку за 2,6-3 миллиона плюсуем как бы почти столько на ремонт, (помимо двигателя могут быть и другие траты) есть повод задуматься, а зачем она нужна?

Вы правы только отчасти. :-) не многие идут по пути глобального ремонта. Я часто вижу у расточников блок 1VD в котором гильзуют 1-2 цилиндра, под родные или б/у поршни. Знаю людей которые в старых поршнях правят верхнюю канавку под поршневое кольцо, подбирают чуть толще... Знаю случаи когда коленвал наваривают/напыляют... В общем много ещё есть чего перечислять. Бюджеты таких ремонтов слышу 200-300-400 это уже совсем край. 

[Dima4241 150]

Подозреваю, что это как раз те машины которые потом на Авито, авто ру и так далее стоят, ну или многие из них, поэтому как говориться круг замкнулся. . . Себе такую поделку оставлять точно смысла нет. Ну если только как памятник ее возле дома поставить. 

[Aleks83 17]

А если с 2uz сравнить, его капремонтом и бюджетом, а так же вероятностью на него попасть? 

[Top_Fuel 669]

2 минуты назад, Aleks83 сказал:

А если с 2uz сравнить, его капремонтом и бюджетом, а так же вероятностью на него попасть? 

UZ,UR довольно долго играющие двигатели. На них есть спрос по ремонту, но я не берусь ими заниматься. В основном разговор идёт уже о достаточно пробеговых двигателях, чаще действительно 500+ т.км, но уже и им подходит время. Бюджеты их ремонтов конечно меньше чем 1VD, на них нет турбин, простая топливная система, редко когда умирает коленвал который стоит денег.  

[Бегемот147 57]

26.03.2022 в 14:17, Top_Fuel сказал:

1VD-FTV Lexus LX450D 2016 300.000 km Воронеж ?⏳ 

Подготовка турбокомпрессоров к отправке в ремонт.

Процесс приведения внешнего вида в порядок для большинства зрителей понятен, привыкли

 

 

Крыльчатки холодные старые остались?

[Top_Fuel 669]

56 минут назад, Бегемот147 сказал:

Крыльчатки холодные старые остались?

Это подготовка турбин к ремонту. Далее уже другие специалисты будут менять всё что необходимо.

[Top_Fuel 669]

+ 25.000 км за 4 месяца после капитального ремонта двигателя.

 

[Top_Fuel 669]

в продолжении к сообщению #1068

3 месяца эксплуатации, 9000 км пробега после ремонта.

Владелец проезжал мимо, под ? ☕️ заодно ТО, осмотр.

 

[Top_Fuel 669]

1VD-FTV Lexus LX450D 2016 300.000 km Воронеж ?⏳
_____________________________
? а вот и официальное начало сборки двигателя. 
- блок цилиндров загильзован в верхний упор, цилиндр под стандартный размер  оригинального поршня. 
- плоскости под ГБЦ фрезерованы на 0.05 мм 
Все станочные работы выполнялись дружной командой Липецкого филиала «4 ТАКТА» 
- далее по блоку были выполнены ещё ряд. Самая наглядная - это эстетика внешняя. ? внутреннюю сложно увидеть, не менее сложно и оценить. ?
Трудимся далее... ?
_____________________________

 

Изменено 14 апреля 2022 пользователем Top_Fuel
орфография

[Maxim511 148]

@Top_Fuel Есть вопрос по прокладкам ГБЦ: какие используете? Дополнительная герметизация используете ли? Ну и осветить бы принцыпы затяжки ГБЦ

[NazareT 391]

43 минуты назад, Maxim511 сказал:

@Top_Fuel Есть вопрос по прокладкам ГБЦ: какие используете? Дополнительная герметизация используете ли? Ну и осветить бы принцыпы затяжки ГБЦ

Дополнительная герметизация - это типа жирным слоем герметика прокладку с двух сторон мазнуть? 

[Maxim511 148]

59 минут назад, NazareT сказал:

Дополнительная герметизация - это типа жирным слоем герметика прокладку с двух сторон мазнуть? 

не буду комментировать, вы не сильно в теме походу, вопрос именно к ТС