Капитальный ремонт двигателя 1VD-FTV TLC 200 4.5 V8 D-4D

[Top_Fuel]

Обзор дефектовки двигателя 1VD-FTV Toyota Land Cruiser 200 2016 года выпуска с РЕАЛЬНЫМ пробегом 87.000 км

Всё строго по классике. 🤣

Всё практически одно и тоже из года в год, из пробега в пробег...

История владения, обслуживания - ВСЁ как у ВСЕХ, бережная и ответственная. Масла / фильтра только у ОД, топливо только на брендовых / проверенных АЗС. Никаких удалённых / заглушеных EGR, никакого ЧИП-тюнинга.

По факту:

- критически изношенный блок цилиндров

- износ компонентов ГРМ в ГБЦ /клапана, сёдла, направляющие/

- износ левой турбины /холодная крыльчатка/

- не активная система DPF в результате забитых сажей каналов подачи топлива для прожига сажевых фильтров /результат работы системы EGR/

п.с. Кстати, вопрос контроля за работоспособностью данной системы полностью на совести ОД при проведении ТО. Только всем на это пофиг...

Из положительного - форсунки живые, можно продать 😀 чтобы купить новые. Всё остальное - отремонтируется.

 

[Владимир64]

11 часов назад, марат питер сказал:

Пробег 985тыков, все в порядке!

4,5 дизель

Форсунки менялись？

[марат питер]

Не менялось ничего

Полная история у дилера, я один хозяин

15.11.2022 в 19:44, Top_Fuel сказал:

Слова 😂

 

п.с. ну и для таких положительных новостей есть специальная тема на форуме. 

[Владимир64]

11 минут назад, марат питер сказал:

Не менялось ничего

Полная история у дилера, я один хозяин

ЕГР тоже не чистил и не глушил？

[Anton.spr]

23 часа назад, Top_Fuel сказал:

Обзор дефектовки двигателя 1VD-FTV Toyota Land Cruiser 200 2016 года выпуска с РЕАЛЬНЫМ пробегом 87.000 км

Всё строго по классике. 🤣

Всё практически одно и тоже из года в год, из пробега в пробег...

История владения, обслуживания - ВСЁ как у ВСЕХ, бережная и ответственная. Масла / фильтра только у ОД, топливо только на брендовых / проверенных АЗС. Никаких удалённых / заглушеных EGR, никакого ЧИП-тюнинга.

По факту:

- критически изношенный блок цилиндров

- износ компонентов ГРМ в ГБЦ /клапана, сёдла, направляющие/

- износ левой турбины /холодная крыльчатка/

- не активная система DPF в результате забитых сажей каналов подачи топлива для прожига сажевых фильтров /результат работы системы EGR/

п.с. Кстати, вопрос контроля за работоспособностью данной системы полностью на совести ОД при проведении ТО. Только всем на это пофиг...

Из положительного - форсунки живые, можно продать 😀 чтобы купить новые. Всё остальное - отремонтируется.

 

Андрей я посмотрел этот ролик и прочитал комменты к нему.
Скажите пожалуйста, как Вы считаете, что не так делал хозяин по обслуживанию и контролю за обслуживанием двигателя?
Вас на все двигатели не хватит ), да и наступать на чужие грабли не хочется.  

[марат питер]

Егр не глушил, чистил на 500 тыс

[Top_Fuel]

55 минут назад, Anton.spr сказал:

Андрей я посмотрел этот ролик и прочитал комменты к нему.
Скажите пожалуйста, как Вы считаете, что не так делал хозяин по обслуживанию и контролю за обслуживанием двигателя?
Вас на все двигатели не хватит ), да и наступать на чужие грабли не хочется.  

1. Условия / характер эксплуатации явно требовали сократить меж.сервисный интервал. Пробег в км накатывался очень медленно, а моточас по моим подсчётам х5 получался...

2. Отсутствовал контроль за физическим исполнением ТО. Конечный воздушный фильтр был неоригинальным, был установлен Masuma MFA-T003. 
п.с. по данному пункту я расследование не проводил 🤣 мне как бы лично это не нужно. 
3. Отсутствие понимания что вообще происходит при ТО. Автомобиль всегда выдавался со словами «всё хорошо» , «всё сделано», «всё проверено». На мой вопрос на каком пробеге перестала работать система DPF - ответа нет. Но строчку работ «Диагностика двигателя» якобы помнят в каждом заказ-наряде. 🤣 Сейчас как раз изучают документальный оборот... в юридическом поле...

п.с. даже в последнем обращении уже для ремонта двигателя (точнее для замены форсунок 😂) , проводилась диагностика, и не было выявлено что система не активна. 😀 А дипломами все стены увешаны. /специалисты/

Про выбор вязкости масла, про активность EGR не буду, - это для других тем... 

[Alex Mark]

16.11.2022 в 22:34, марат питер сказал:

Егр не глушил, чистил на 500 тыс

Возможно у нас в Питере соляра чистый мёд,но последние 12 лет только дизеля,включая косячный 2.8 от  Discovery 3,у которого на каждой второй машине колено пополам .Наслушался баек,насмотрелся на очкодавов и понял,надо ездить дальше,а не читать флудильню.На форуме с покупки машины,т.е с 18 года. Брал новую,по природе читатель а не писатель.Первый пост,т.к  понял,паранойя это из детства,а не от проблем с машиной.Сам покупал машины которые выносили мозг,но всё от финансов.У одного ТSI и 50 не проходит,а у товарища 450 и нет проблем с роботом и движкой .Машина любит любовь и ласку,а так же качество и смазку.Была бы официальная версия 5.7,взял бы не думая,но в тот момент увы,только пендостановский рынок.Почему?Дизель оооочень сложный в диагностике и ремонте,а рукожопов у нас вагон и маленькая тележка.

P.S Много букф ,но посыл надеюсь понятен.Если за рулём владелец,а не охранник-водитель,или ещё какой пассажир,или третий-пятый владелец,кот в мешке.Новые купить могут не все,но основная масса корявых отзывов как раз от вторички.

В последнее ТО поставили у дилера воздух не оригинал,начал рыть землю и нашел оригиналы.

Дорого,но спокоен.От дилера Сакуру в помойку.Пробег 74,пока тарахтит.Жонин х5 3.0 d тоже

[Владимир64]

16 часов назад, Alex Mark сказал:

,по природе читатель а не писатель

Ну што сказать, именно так, но за самокритику 

[марат питер]

Соглашусь с земляком,все негативы от выжатых вторичек,и от мастеров которые в любом Авто найдут недостатки. Один с пеной у рта уговаривал разобрать мотор,якобы какие-то пипец звуки; было это при пробеге 200тык. До сих пор улыбаюсь когда его вижу в гараже. 

А по поводу оригинала рыть землю не надо! Эстония тебе в помощь!

[Stock12]

16.11.2022 в 23:20, Top_Fuel сказал:

1. Условия / характер эксплуатации явно требовали сократить меж.сервисный интервал. Пробег в км накатывался очень медленно, а моточас по моим подсчётам х5 получался...

2. Отсутствовал контроль за физическим исполнением ТО. Конечный воздушный фильтр был неоригинальным, был установлен Masuma MFA-T003. 
п.с. по данному пункту я расследование не проводил 🤣 мне как бы лично это не нужно. 
3. Отсутствие понимания что вообще происходит при ТО. Автомобиль всегда выдавался со словами «всё хорошо» , «всё сделано», «всё проверено». На мой вопрос на каком пробеге перестала работать система DPF - ответа нет. Но строчку работ «Диагностика двигателя» якобы помнят в каждом заказ-наряде. 🤣 Сейчас как раз изучают документальный оборот... в юридическом поле...

п.с. даже в последнем обращении уже для ремонта двигателя (точнее для замены форсунок 😂) , проводилась диагностика, и не было выявлено что система не активна. 😀 А дипломами все стены увешаны. /специалисты/

Про выбор вязкости масла, про активность EGR не буду, - это для других тем... 

Андрей, добрый день! Подскажите пожалуйста - хочу купить 200, но нет возможности померять компрессию. Снял видео звука работы двигателя на холодную - машина ночь стояла, на дворе -14 градусов, только заведена. Авто 2012 года, пробег 203000, один хозяин.

Ссылка для скачивания файлов: https://cloud.mail.ru/stock/kwBJr2TvoK8KZNj8kBqu5XGJ

Не дает прикрепить видео из-за размера.

Можно ли по звуку сказать, что с компрессией все нормально?

[Top_Fuel]

21 минуту назад, Stock12 сказал:

Андрей, добрый день! Подскажите пожалуйста - хочу купить 200, но нет возможности померять компрессию. Снял видео звука работы двигателя на холодную - машина ночь стояла, на дворе -14 градусов, только заведена. Авто 2012 года, пробег 203000, один хозяин.

Ссылка для скачивания файлов: https://cloud.mail.ru/stock/kwBJr2TvoK8KZNj8kBqu5XGJ

Не дает прикрепить видео из-за размера.

Можно ли по звуку сказать, что с компрессией все нормально?

В Личные Сообщения лучше написать ✍️ 😀 с подобными вопросами

п.с. физический замер компрессии на данном двигателе процедура не простая, ни один владелец продающий авто не разрешит этого делать. 
Можно посмотреть только «электронную версию» данной процедуры, но она далека от истины...

п.с. посмотрю, напишу вам в л.с. чуть позже  

 

 

[Mozart]

6 часов назад, Stock12 сказал:

Андрей, добрый день! Подскажите пожалуйста - хочу купить 200, но нет возможности померять компрессию. Снял видео звука работы двигателя на холодную - машина ночь стояла, на дворе -14 градусов, только заведена. Авто 2012 года, пробег 203000, один хозяин.

Ссылка для скачивания файлов: https://cloud.mail.ru/stock/kwBJr2TvoK8KZNj8kBqu5XGJ

Не дает прикрепить видео из-за размера.

Можно ли по звуку сказать, что с компрессией все нормально?

Снимите пробку ( куда масло заливают) если сапунит сильно то проблема. 

[Stock12]

11 часов назад, Mozart сказал:

Снимите пробку ( куда масло заливают) если сапунит сильно то проблема. 

Снимал, даже пара нет. 

[CrazyHorse]

Доброго времени суток!
Подскажите, можно ли с помощью Techstrem + китайский шнурок, посмотреть какая версия ПО установлена в ЭБУ и где это сделать/куда копать? Цель сего мероприятия, выяснить есть чип-тюнинг или всё в стоке. И как должна выглядеть версия стоковой прошивки, а как с чипом?
Заранее благодарен.

[Top_Fuel]

1VD-FTV TLC200 2016 87.000 km Северодвинск 🦈 /сборка,установка, обкатка/

К обзору процесс сборки двигателя 1VD-FTV Toyota Land Cruiser 200 2016 года выпуска.

Пробег до ремонта двигателя составил 87.000 км, обзор его поломки есть в теме 3 месяцами ранее.

Из основного:

- блок двигателя загильзован гильзами в верхний упор, под стандартный размер оригинального поршня. Плоскости под ГБЦ обработаны. Работы выполнены на ЧПУ станках.

- коленвал остался родной, был подвергнут лёгкой полировке всех шеек

- поршни естественно новые, оригинальные. Поршневые кольца фирмы ТР

- ГБЦ получили новые направляющие клапана, новые клапана IN / EX, правка фаски всех сёдел, обработка плоскости.

- ТНВД получил новый насос подкачки топлива

- новые топливные форсунки

- исключена система EGR, DPF в том числе убраны катализаторы, сажевые фильтры. ПО в блоке управления изменено.

- турбокомпрессора отремонтированы

Остальные мелочи можно увидеть при внимательном просмотре видео.

Двигатель был собран, установлен, обкатан.

Автомобиль доставлен в желаемый пункт передачи владельцу.

Время ремонта ОТ и ДО составило 3 месяца и 5 дней.

Бюджет ремонта 1+ млн.₽ (там совсем маленький хвостик) 😁

Остальным счастливым владельцам подобных автомобилей совет - внимательно подходите к обслуживанию автомобиля, вникайте кто, что, и чем обслуживает Ваш авто.

Всем Спасибо за Внимание! 🤝

 

 

 

[kbch4]

А зачем вы каждый болтик маркером помечаете? Работа конечно супер!

[AZIAT]

2 часа назад, Top_Fuel сказал:

Работы выполнены на ЧПУ станках.

Расточка блока , гильз и шлифовка плоскостей ? 

А есть видео процессов или хотя бы фотки со станков , когда это все делают? 

Просто интересно- прогресс уже дошел до очепэушивания расточных станков? 

[Top_Fuel]

37 минут назад, kbch4 сказал:

А зачем вы каждый болтик маркером помечаете? Работа конечно супер!

За тот который не помеченный, спрос с самого себя. 😀 Есть печальный, дорогой опыт 😢... Фактор отвлечения в процессе сборки аукнулся через 1.5 года... Благодаря архиву фотографий убедился в этом. Клиент финансовых затрат практически не понёс. 

13 минут назад, AZIAT сказал:

Расточка блока , гильз и шлифовка плоскостей ? 

А есть видео процессов или хотя бы фотки со станков , когда это все делают? 

Просто интересно- прогресс уже дошел до очепэушивания расточных станков? 

Есть. В процессе создания ролика.

[AZIAT]

21 минуту назад, Top_Fuel сказал:

Есть. В процессе создания ролика.