термостат на 1HDFTE

[ковбой 29]

А в чем проблема, на 82 термостат от бензинового мотора FZ-FE , встаёт как родной. А вот на 88, тойотовсеого я не нашёл.

[Arapov I 596]

Есть и тойотовские от 200

[ковбой 29]

Я искал когда 200ток ещё не было.

На 82, я ещё на 80ку ставил

[WAR 871]

Посмотрел записи.

Ставил термостат 88гр. ОЕМ MITSUBISHI MD350415 10.09.2014, стоил он тогда 700р. Выглядел шикарно в медно-бронзовых тонах, не сравнишь с оцинковкой. Сварил в кастрюле с термометром, показания точно совпали с оттиском. Ставится без подгонок. Поездил не много, 03.04.16 вернулся на 82гр. Смущали меня локальные перегревы в жару. Зимой НИКАКИХ изменений по количеству тепла в машине с термостатом 88гр. - НЕ ВЫЯВИЛ.

Тоже войлок поставил в замен родному утеплителю капота. Тоже после -10...-15 Т начинает падать при вялой городской езде. Термостат тут уже не при делах, т.к. непосредственный впрыск - даёт мало избыточного тепла. По указателю Тегт в мороз на холостых показывает +20гр. С при сенсоре перед турбиной. Ну и откуда тут нахрен будет мотор горячий. Ему хоть заклинь термостат - он греться не будет.

Картонку ставлю между радиатором и испарителем в начале зимы. Она во весь радиатор, но в центре имеет отверстие около 150мм. Вискомуфта у нас не останавливается, поэтому постоянно прокачивает холодный воздух через подкапотное пространство, что тоже не способствует теплу.

Изменено 25 января 2022 пользователем WAR

[dendrovosek 242]

37 минут назад, WAR сказал:

Посмотрел записи.

Ставил термостат 88гр. ОЕМ MITSUBISHI MD350415 10.09.2014, стоил он тогда 700р. Выглядел шикарно в медно-бронзовых тонах, не сравнишь с оцинковкой. Сварил в кастрюле с термометром, показания точно совпали с оттиском. Ставится без подгонок. Поездил не много, 03.04.16 вернулся на 82гр. Смущали меня локальные перегревы в жару. Зимой НИКАКИХ изменений по количеству тепла в машине с термостатом 88гр. - НЕ ВЫЯВИЛ.

Тоже войлок поставил в замен родному утеплителю капота. Тоже после -10...-15 Т начинает падать при вялой городской езде. Термостат тут уже не при делах, т.к. непосредственный впрыск - даёт мало избыточного тепла. По указателю Тегт в мороз на холостых показывает +20гр. С при сенсоре перед турбиной. Ну и откуда тут нахрен будет мотор горячий. Ему хоть заклинь термостат - он греться не будет.

Картонку ставлю между радиатором и испарителем в начале зимы. Она во весь радиатор, но в центре имеет отверстие около 150мм. Вискомуфта у нас не останавливается, поэтому постоянно прокачивает холодный воздух через подкапотное пространство, что тоже не способствует теплу.

Ну, вот это он и есть, Паджеровский термостат.

А как поняли о наличии локальных перегревов?

Хоть и есть такой косяк что мотор плохо греется, и остывает в пробках под отопителем, но этот термостат в момент активной езды позволяет накопить большее количество тепла в моторе и лучше прогреть салон в фазе максимального нагрева, и лично я заметил что отопитель стал сильнее греть по прогреву мотора.

А вот вискомуфта да, своей постоянной прокачкой воздуха явно мешает прогреву...

Изменено 25 января 2022 пользователем dendrovosek

[VADUS 2 429]

Да, размеры на чертежах разные. Может AVSh ошибся в номере, может чертежи кривые....

[WAR 871]

1 час назад, dendrovosek сказал:

А как поняли о наличии локальных перегревов?

Можно это списать на интуицию, страхи или ещё какой астрально-кармический термометр)

 

Зимой я разницы не почувствовал вообще - это и явилось подоплёкой того, что летом эту разницу мог почувствовать уже мой мотор в тяжёлых условиях: когда термостат ещё закрыт, а температура антифриза стремительно растёт от нагрузки. Пока пластина выгнется, поднимет клапан, жижа пойдёт по большому кругу, остынет немного, начнёт отбирать тепло от нагретых локально участков........короче Т этих участков может уже превысить критическую величину. Это всё было бы толчением воды в ступе, если бы не замечательный беспристрастный прибор - Тегт, который в отличие от всего остального температурного семейства сенсоров - реагирует молниеносно. Вот было 250гр и через 10 секунд уже 550, которые тут же начинают греть башку со стороны выпуска.

Я если что - не отговариваю, каждый сам себе хозяин. Но замечу, что завод, делая 3 термостата, рассчитывает их под определённый климат. Грубо: Сочи: 76, Вологда: 82, Салехард: 88. Т.е. термостат 88гр ставят в климате, где не только лютые зимы, но и лето не уровня Занзибара.

Изменено 25 января 2022 пользователем WAR

[kazantip 38]

Всем привет ✌ Может кому полезна будет инфа, три года назад установил себе на 1HD-FTE оригинальный термостат 90916-03117 на 82 гр.С, от снятого оригинального на 76 гр.С отличий небыло.

Снятый с 1HD-FTE оригинальный термостат на 76 гр.С

[Arapov I 596]

термостат 90916-03100 тоже на 82

прокладка 16346-50010

[dendrovosek 242]

25.01.2022 в 21:29, VADUS сказал:

Да, размеры на чертежах разные. Может AVSh ошибся в номере, может чертежи кривые....

Возможно банальный человеческий фактор-пересортица. Кто-то может ранее смотрел сравнивал термостаты и потом перепутали коробки ( на самих термостатах каталожные номера то ненабиты). И волею случая AVShу достался нужный термостат но в другой коробке.

 

[VADUS 2 429]

Да, тоже вероятный вариант.

Тут эта тема заставила меня позавчера наконец взять первую попавшуюся картонную коробку и вырезать шторку. Сделал всего на половину радиатора от низа до верха. Эффект не заставил себя долго ждать - стала прогреваться заметно быстрее, что с вебастой, что без неё. Надо будет из линолеума нормальную заслонку вырезать, так, чтобы только под интеркуллер оставался пробел - тогда будет вообще класс.