дергается 1hz

[DIESELMASTER_52 412]

Пораньше угол,это значит тнвд к блоку двигать.

[mak_ 0]

Спасибо за советы!

[alex_e 0]

Тоже дергалась, оказалось "схлопнуло" топливный бак и загнуло трубку забора топлива, выгнул бак выпрямил трубку дергаться перестал. Добавил цикловой подачи топлива где то треть оборота побежал резвее но стал греться под нагрузкой.

[mak_ 0]

сверху есть лючок под ковром у левого пассажира.

там делов на 15 минут!

в баке есть сливная пробка что б каки со дна слить а то что осталось чистой тряпочкой через этот лючек вытереть можно.

Ничего сложного!

залез, посмотрел, сетка чистая, в баке тоже все ок.

 

кстати, поднялись холостые, винт регулировки холостых закручен, рычаг его не касается даже, а держит 800, если рычаг рукой дернуть то только тогда снижаются.

[vvr 376]

Либо тросик газа натянут, либо на автомате прогрева регулировочный винт неправильно выкручен.

[mak_ 0]

Либо тросик газа натянут, либо на автомате прогрева регулировочный винт неправильно выкручен.

Автомат прогрева все норм, вот тросик газа мб, ходит вроде легко, может пружина возвратная подсела

[Detendor 1]

Доброго дня всем! Такая проблема, подскажите.. Мотор 1hz, тянет хорошо, пускается хорошо и не дымит. На горячую после некоторого простоя может чуть дольше стартером кручу, это не напрягает. Пробег 208 ткм. Заметил следующую особенность, если на нейтрали на месте добавлять обороты, то без проблем добавляется до 1200-1300 об в минуту. Затем при дальнейшем увеличении заметны подергивания, как будто пропуски зажигания, с глушителя тоже звуки соответствующие. При этом при разгоне на предачах никаких провалов не заметно и не ощущается кроме описанного про 1hz вблизи 2500 оборотов как бы задумчивость на секунду но не всегда при резком педалировании. Что такое может быть и куда копать?..

[Staier 122]

клапана когда последний раз регулировались?

еще можно УОП попробовать подкорректировать в более раннее положение.Только исходное положение пометьте перед началом чтобы можно было назад все поставить.

[Detendor 1]

Клапана не знаю когда регулировались. Прежний хозяин сказал что не лазил в двигатель за 10 лет. Клапана должны и на ходу наверное как то о себе давать знать или я ошибаюсь?

[Spence 4]

залез, посмотрел, сетка чистая, в баке тоже все ок.

 

кстати, поднялись холостые, винт регулировки холостых закручен, рычаг его не касается даже, а держит 800, если рычаг рукой дернуть то только тогда снижаются.

У меня тоже машина дергалась (пробег был 240т.км.) Мне помог небольшой поворот насоса, уже не помню в какую сторону. Винт количества топлива я не трогал. У вас обороты скорее всего из-за него выросли. Может попробовать вернуть винт на место и немного сместить ТНВД?

[Staier 122]

на дизеле клапана как правило поджимает(зазоры пропадают)и как следствие может ухудшиться компрессия,в результате работает не ровно,с провалами.

еще и нагар на клапанах свое дает знать(закрываются не плотно.

На 1HZ регулируется шайбами рекомендуют раз в 60 т.км

Если будете делать обязательно перепишите в табличку толщину шайб по цилиндрам,в последующем можно быстро замерив зазоры вычислить какие шайбы дозаказывать для новой регулировки(не делать двойную работу)

[Detendor 1]

на дизеле клапана как правило поджимает(зазоры пропадают)и как следствие может ухудшиться компрессия,в результате работает не ровно,с провалами.

еще и нагар на клапанах свое дает знать(закрываются не плотно.

На 1HZ регулируется шайбами рекомендуют раз в 60 т.км

Если будете делать обязательно перепишите в табличку толщину шайб по цилиндрам,в последующем можно быстро замерив зазоры вычислить какие шайбы дозаказывать для новой регулировки(не делать двойную работу)

понятно. Сегодня к официальному дилеру заезжал. За работу 9 тр запросили;-)

[Dyadya Kostya 4]

на дизеле клапана как правило поджимает(зазоры пропадают)и как следствие может ухудшиться компрессия,в результате работает не ровно,с провалами.

еще и нагар на клапанах свое дает знать(закрываются не плотно.

На 1HZ регулируется шайбами рекомендуют раз в 60 т.км

Если будете делать обязательно перепишите в табличку толщину шайб по цилиндрам,в последующем можно быстро замерив зазоры вычислить какие шайбы дозаказывать для новой регулировки(не делать двойную работу)

Покупал 1 хз с пробегом за 600 тыс проверял зазоры только в  у одного впускного клапана 5го горшка не было зазора !Проблема была решена путем шлифовки шайбы до меньшего размера!После этого пробег за 200 тыс перевалил и все гуд!Мое мнение нужно менять распылители и регулировать ТНВД!Подергивания постоянно мешали все решилось закручиванием винта центробежного регулятора ,увеличением давления в корпусе тнвд  клапаном цангового  типа, увеличением максимальной подачи и установкой угла уопт пораньше!

[Wolf_crt 60]

Смотри на выхлоп в момент провалов. Если сизит то воздух попадает в систему.

[Dyadya Kostya 4]

Смотри на выхлоп в момент провалов. Если сизит то воздух попадает в систему.

Воистину ! Одна из причин

[СМ-Миша 2]

Товарищи, посоветуйте! Так-же и у меня присутствуют дерганья, но с одной особенностью: дерганья появляются при равномерном движении на средних или выше среднего оборотах, на любой передаче, то есть газ держишь в одном положении - дергается (словно топлива не хватает, либо воздух - по ощущениям), стоит добавить газа, ускоряешься, дерганья пропадают полностью, набирает бодро, как надо, в общем под хорошей нагрузкой во время разгона проблем нет, стоит только перестать ускоряться, двигаешься с равномерной скоростью, та же петрушка - опять дергается (выхлоп при том вполне себе нормальный, не дымит, не коптит). Фильтр, лягушку, шланги менял, угол менял, количество топлива регулировал! Всё не то! Конечно для полного исключения проблемы с топливной магистралью надо запитать систему из бутылки, да прокатиться, чего пока не сделал....Мотор 1PZ

Изменено 6 января 2016 пользователем СМ-Миша

[СМ-Миша 2]

Да и еще, может быть мой больной демпферный маховик может создавать такой эффект!? То есть при стабильных оборотах, пружины маховика то малёха напрягают, сопротивляются, то отпускают, тем самым создавая такой эффект дерганья. А когда придавливаешь, прохудившиеся пружины уже не способны сопротивляться бОльшему моменту двигателя и идет чёткий и ровный разгон...Мысли такие в общем!

[Вадим Лавриц 284]

Воистину ! Одна из причин

 

А еще забиыли забитую сеточку на входе.

[Detendor 1]

Покупал 1 хз с пробегом за 600 тыс проверял зазоры только в  у одного впускного клапана 5го горшка не было зазора !Проблема была решена путем шлифовки шайбы до меньшего размера!После этого пробег за 200 тыс перевалил и все гуд!Мое мнение нужно менять распылители и регулировать ТНВД!Подергивания постоянно мешали все решилось закручиванием винта центробежного регулятора ,увеличением давления в корпусе тнвд  клапаном цангового  типа, увеличением максимальной подачи и установкой угла уопт пораньше!

наверное сначала сниму клапанную крышку и проверю зазоры. Все манипуляции с тнвд производились на машине? Манометр или другие приборы контроля использовались?

[Staier 122]

понятно. Сегодня к официальному дилеру заезжал. За работу 9 тр запросили;-)

ИМХО там работы на пару часов,даже по нормочасам должно стоить тысячи ТРИ рублей!

Сменить сервис не вариант?

У нас(Челябинск) офицалы вообще не регулируют!Крышку вскроют,прокладку новую воткнут и все,типа готово.Вывод делать под присмотром,а еще лучше САМОМУ!