Detendor Откуда: Сибирь Машина: Land Rover, LC105 STD #41 Опубликовано: 7 января 2016 ИМХО там работы на пару часов,даже по нормочасам должно стоить тысячи ТРИ рублей! Сменить сервис не вариант? У нас(Челябинск) офицалы вообще не регулируют!Крышку вскроют,прокладку новую воткнут и все,типа готово.Вывод делать под присмотром,а еще лучше САМОМУ! норма час у нашего дилера 2300 рублей стоит;-) сказали что шайб у них нет в наличии и что их надо заказывать и это доп деньги. Что то я подозреваю что этим тоже может все ограничиться. Прочитал что самому можно вполне это сделать имея набор щупов, микрометр (и то как я понял не совсем он и нужен, на шайбах и так должно быть написано), ключ на 24 обточенный вместо съемника и желание Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Staier Откуда: Челябинск Машина: LC100,LC105,FH13, Verso 2.2 TD #42 Опубликовано: 7 января 2016 Микрометр лучьше иметь(я беру у друзей на прокат),пятаки могут изнашиватся в крайнем случае и калумбус подойдет. По работе ничего сложного,еще желательно магнит иметь под рукой,пятаки легче вытаскивать. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Detendor Откуда: Сибирь Машина: Land Rover, LC105 STD #43 Опубликовано: 24 января 2016 Смотри на выхлоп в момент провалов. Если сизит то воздух попадает в систему. спасибо всем за подсазки. Действительно поменял шланг, убрал дополнительный сепаратор, через него воздух немного подсасывало, где то негерметичность была. Мотор и работать ровно начал и тянуть лучше Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D'leon Откуда: Туркменистан Машина: Toyota Land Cruiser 80 GX 1HZ #44 Опубликовано: 24 января 2016 Товарищи, посоветуйте! Так-же и у меня присутствуют дерганья, но с одной особенностью: дерганья появляются при равномерном движении на средних или выше среднего оборотах, на любой передаче, то есть газ держишь в одном положении - дергается (словно топлива не хватает, либо воздух - по ощущениям), стоит добавить газа, ускоряешься, дерганья пропадают полностью, набирает бодро, как надо, в общем под хорошей нагрузкой во время разгона проблем нет, стоит только перестать ускоряться, двигаешься с равномерной скоростью, та же петрушка - опять дергается (выхлоп при том вполне себе нормальный, не дымит, не коптит). Фильтр, лягушку, шланги менял, угол менял, количество топлива регулировал! Всё не то! Конечно для полного исключения проблемы с топливной магистралью надо запитать систему из бутылки, да прокатиться, чего пока не сделал....Мотор 1PZ У меня та же фигня на 1 HZ. Незнаю на что думать Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergowan Откуда: Архангельская обл.г.Северодвинск Машина: subaru xv.TLC105 #45 Опубликовано: 25 января 2016 (изменено) +++на HZ около 1800 оборотов начинает дергаться..потеплеет буду искать причину. Изменено 25 января 2016 пользователем sergowan Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий Магадан Откуда: Магадан Машина: ТЛК 80 и Буханка #46 Опубликовано: 28 января 2016 Такая же ситуация. HZ дергается при равномерной езде в пределах 1500-1800 об. Мост перебран(перед) Зад без люфтов. Карданы в норме. Топливка проверена.Сцепление поменял в сборе.Подушки кузовные новые. Все сайлентблоки задка новые. Осталось передок поменять(резинки)и "застрелиться", потому что куда дальше копать не знаю. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Podonok15 Откуда: Москва Машина: Tlc 105 #47 Опубликовано: 28 января 2016 поиск - УОПТ http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=176785&page=2 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
де-факто Откуда: Россия Машина: Китайский Прадо #48 Опубликовано: 28 января 2016 Мост перебран(перед) Зад без люфтов. Карданы в норме. Топливка проверена.Сцепление поменял в сборе.Подушки кузовные новые. Все сайлентблоки задка новые. Осталось передок поменять(резинки)и "застрелиться", потому что куда дальше копать не знаю. Как тут писали , поверните тнвд в строну двигателя (по-раньше) и если автоколебания пропадут , смотрите давление насоса подкачки. А по ходовой .. заблокируйте середину и прокатитесь , мне кажется у вас приличный люфт в межосевом дифе . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий Магадан Откуда: Магадан Машина: ТЛК 80 и Буханка #49 Опубликовано: 28 января 2016 Спасибо! ТНВД повернут до упора. Подкачку посмотрю, диф тоже. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий Магадан Откуда: Магадан Машина: ТЛК 80 и Буханка #50 Опубликовано: 29 января 2016 Центральный дифлок заблокировал, прокатился-результат тот же-дергается. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Staier Откуда: Челябинск Машина: LC100,LC105,FH13, Verso 2.2 TD #51 Опубликовано: 29 января 2016 (изменено) ИМХО топлива не хватает! Смотреть сетку в баке,на входе в ТНВД и на обратке,ну и фильтр топливный. Изменено 29 января 2016 пользователем Staier Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Wolf_crt Откуда: Мск Машина: TLC 80 GX 1HZ МКПП F/R ARB Lock #52 Опубликовано: 29 января 2016 Центральный дифлок заблокировал, прокатился-результат тот же-дергается. С бутылки запитывал? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Capitan ulitka Откуда: Пермь Машина: 1НZ, TLC 105, 99г #53 Опубликовано: 29 января 2016 Все сетки почистил и в баке поменял все равно дергается. Думаю уоп проверить. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
де-факто Откуда: Россия Машина: Китайский Прадо #54 Опубликовано: 29 января 2016 (изменено) Спасибо! ТНВД повернут до упора. Так быть недолжно . Все метки надо проверить . Изменено 29 января 2016 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
tambov52 Откуда: tambov Машина: ауди а-6, лк105 #55 Опубликовано: 30 января 2016 такая же байда была. дергалась и синий дым из трубы в это время валил. тоже советовали что то крутить. а банально поменяли топливо в баке и фильтр. щас как самолет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
де-факто Откуда: Россия Машина: Китайский Прадо #56 Опубликовано: 30 января 2016 такая же байда была. дергалась и синий дым из трубы в это время валил. Вот когда на холодную так будет , банальной заменой топлива и фильтра не обойдетесь . Так другие цифры и конечно потраченное время . Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Виталий Магадан Откуда: Магадан Машина: ТЛК 80 и Буханка #57 Опубликовано: 30 января 2016 С бутылки запитывал,фильтра ,естественно менял. Топливщик посмотрев,пощупав и прокатившись говорит, что ходовка. Но там уже менять нечего(кроме сайлентблоков на переднем мосту, визуально и при обследовании с помощью монтажки (лом)там все ок.).Я думаю,что если бы не хватало топлива он дергался бы на всех режимах выше ХХ, А дергается ,повторю, при равномерном движении и оборотах 1300-1800.Даешь больше газку и дерганье прекращается. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DoctoRXirurG Откуда: ЯНАО Машина: Тойота ленд крузер прадо 150 м тойота ленд крузер 80 #58 Опубликовано: 30 января 2016 А у меня холостые снизились. Приходиться ручным подсосом регулировать. В чем причина? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
де-факто Откуда: Россия Машина: Китайский Прадо #59 Опубликовано: 30 января 2016 (изменено) А дергается ,повторю, при равномерном движении и оборотах 1300-1800.Даешь больше газку и дерганье прекращается. Вы метки проверили ? Разберитесь сначала , почему у вас тнвд максимально в плюсе (прижат к двигателю) . Двигатель жестко работает ? А у меня холостые снизились. Приходиться ручным подсосом регулировать. В чем причина? Если ничего больше не беспокоит , то лучше просто подведите на тнвд до нормы . Изменено 30 января 2016 пользователем БОЛЬШОЙ БРАТ Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BROD Откуда: Москва Машина: HZJ-73, ГП-5.29, TCL-36x14.5/ ARB Locker 2шт.Beadlock ковка #60 Опубликовано: 30 января 2016 (изменено) Такая же ситуация. HZ дергается при равномерной езде в пределах 1500-1800 об. Было похожее- когда чуть больше холостых держишь и под нагрузкой. Особенно ощущалочь в поворотах и на пашне.После 2000 оборотов проблем не было. Да и троить потом потом начало на холодную заводку на пару секунд Решил начать с самого простого и Промыл винсом как Дизель мастер советовал и все прошло. Даже в бак не лазил и сетки ТНВД не трогал Хотя мож и надо было Х.З. Заводится в -40С, да и ладно. Изменено 30 января 2016 пользователем BROD Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах