Дым при запуске холодного 1KZTE

[aksakal 16]

А то с холодами печаль какая-то наступает.

попробуй перед включением стартера паузу секунд на 5...10 сделать, будут ли изменения 

[chucha 0]

Прогреваю до щелчка реле нагрева из под капота (что-то около 30 секунд), а потом повторно запускаюсь с паузой в 5-10 секунд и уже сейчас при -10 старт неуверенный.

[aksakal 16]

Прогреваю до щелчка реле нагрева из под капота (что-то около 30 секунд)

тогда датчик температуры не причем 

попробуй до кучи замерить напряжение, которое поступает непосредственно на свечи

 

однако такой запуск не порядок, впереди зима

[chucha 0]

Непорядок, это мягко сказано) На выходных буду заниматься - есть подозрение, что нерадивые сервисмены напороли и поставили старые свечи.

[aksakal 16]

Новый приключенческий фильм

[chucha 0]

В субботу буду свечи менять (удивительным образом за 2 года умерли все 4 свечи - чудеса!) - могу снять третью серию с запуском от оригинальных свечей Тойота А на первом видосе было ощущение, что прогрелись не все цилиндры.

[aksakal 16]

могу снять третью серию с запуском от оригинальных свечей Тойота

вначале сними со старыми свечами запуск 

[chucha 0]

Справедливо) Постараюсь не забыть.

[DIESELMASTER_52 412]

регулировали клапана, заодно заменили свечи

были MASUMA XT-035, проработали месяца 2, потом троить начало на запуске (см. видео). Не рекомендую для использования!!!

поставил DENSO DG-305, запуск в - 15 сполпинка без троения.

время прогрева тоже меньше, даже запустил после погасания спиральки, масумовские надо было греть еще секунд 10...15, иначе даже не схватывало.

видео добавлю.

логично.

[chucha 0]

Други, а есть какие-то нюансы при установке шины на свечи? Собственно свечи поменяли - старые оказались, не чтобы не качественными, а просто мертвыми (в 14м году меняли свечи и на двух обломали наконечники, а чтобы было интереснее мне жить сервисники вставили вместо новых старые с обломанными наконечниками). Свечи теперь поменяли, машина ночь отстояла, утром на градуснике -16, ключ на старт, прогрев 30 секунд на всякий случай и... мотор запустился с большим трудом, выплюнув сизого дымка, как будто свечи все еще на раскаляются. Может быть уже в сторону релюх смотреть или куда-то по электрической части?

[kostyan27rus 87]

Из моего скромного опыта, завести ночь простоявший дизель при -16 на улице без питания на свечах просто нереально. А учитывая, что заводится с плевком сизого дыма, в первую очередь я бы на воздух проверил

[chucha 0]

Воздух мотор не подсасывает - недавно вернулись из путешествия в котором ездили по достаточно глубоким бродам (уровень по фары с ныряниями по капот) и если-бы подсос воздуха имел место, то мотор-бы уже не работал.

Мотор заводится, но длится это секунд по 5, в течении которых стартер упорно раскручивает мотор (ключ держу в крайнем положении, пока мотор на схватит нормально), а стрелка тахометра бьется в секторе 200-400 об/мин, норовя упасть. Дальше мотор заводится, немного троит, потом все выравнивается и работает совершенно штатно и машина едет совершенно нормально, адекватно реагируя на акселератор. На горячую мотор заводится легко и непринужденно.

[kostyan27rus 87]

Попробуй все же прозрачные шланги одеть на подачу и обратку. Это не сложно и не дорого. У меня вот этой осенью с первыми морозами начались симптомы один в один как у вас. Свечки поменял - особо лучше не стало. А оказалось, воздушило сам насос через колечко под верхней крышкой, которое на датчике вала тнвд. И происходило это только на холодном моторе, на горячем резинка, судя по всему, разбухала и переставала пропускать

Исключив завоздушивание, можно заняться прцедурой посложнее - снять и опрессовать форсунки.

Такое тоже было - трудный холодный запуск, с подтраиванием из-за того что пара распылителей подклинивали на холодную. Правда, это было на грузовике с рядным насосом, но это думаю не суть

[bogachev888 11]

Попробуй все же прозрачные шланги одеть на подачу и обратку. Это не сложно и не дорого. У меня вот этой осенью с первыми морозами начались симптомы один в один как у вас. Свечки поменял - особо лучше не стало. А оказалось, воздушило сам насос через колечко под верхней крышкой, которое на датчике вала тнвд. И происходило это только на холодном моторе, на горячем резинка, судя по всему, разбухала и переставала пропускать

Исключив завоздушивание, можно заняться прцедурой посложнее - снять и опрессовать форсунки.

Такое тоже было - трудный холодный запуск, с подтраиванием из-за того что пара распылителей подклинивали на холодную. Правда, это было на грузовике с рядным насосом, но это думаю не суть

У меня на 70ке с KZ-TE тоже заводится только с пары оборотов на холодную, на горячую с полтычка. Дело в том, что с ТНВД подтекает солярка, раньше сочилось из-под верхнего датчика, заменили резиновое колечко стало ссать где-то сбоку. При нажатие педали газа упрощает заводку мотора.

[Lend 1]

 Без предохранителя пробовал заводить? (пред в блоке под капотом обозначен ST )

Но скорей что неисправен ТНВД.

[kasper-dp 87]

Может быть уже в сторону релюх смотреть или куда-то по электрической части?

 вот только писал в соседней теме то же самое.... возьми и подключи ТОЛСТЫМ проводом (10+квадратов) шину свечей к + АКБ и снимешь все вопросы.

[chucha 0]

Предохранитель ST вытаскивал - эффекта не дало.

По ТНВД - если топливная не исправна, то она неисправна всегда, вроде так говорят знающие люди А так внешне никаких признаков подтеков нет. Уверенность такая потому, что недавно меняли ремень ГРМ и тщательно осматривали ТНВД.

 

2kasper-dp

Попробуем, спасибо за совет.

[aksakal 16]

возьми и подключи ТОЛСТЫМ проводом (10+квадратов) шину свечей к + АКБ и снимешь все вопросы

проще замерить напряжение непосредственно на шине, есть ли просадка напряжения при включении

 

 

Свечи теперь поменяли

марка свечей? 

 

по поводу "подсоса воздуха", была у меня негерметичность на трубке подачи топлива от фильтра (правда на другом дизеле), так запуск получался с пятого десятого раза.

не как здесь описано.

Изменено 14 декабря 2016 пользователем aksakal

[kasper-dp 87]

проще замерить напряжение непосредственно на шине, есть ли просадка напряжения при включении

 мерять где? просадка до какого напряжения еще позволяет запускаться? какая просадка на шине - исправные свечи, какая = исправные свечи + неисправное реле? (предохраниетль? проводка?), какая = неисправные свечи + неисправная проводка? какая при неисправных свечах и исправном их питании? и т.д. слишком много переменных и нужно знать порядок поиска неисправности , который , если человек знает, не задает подобных вопросов + правильно интерпретировать то что видишь + и.т.д.  - нифига не проще чем надежно соединить шину с АКБ, когда сразу отпадают все вопросы ДО шины свечей.

Изменено 15 декабря 2016 пользователем kasper-dp

[kasper-dp 87]

и еще - просадку нельзя измерить замеряя напряжение на шине свечей.....