Пошагово 1KZ вместо 3L + какой ЭБУ и коса и подкюч. панельки

[Antonik 51]

А я не думаю, что жопа. Пару месяцев назад боялся аппаратуры, казалась космичесеим пораблем.

Затем перебрал от 4м40. Правда просто поменял плунжер. И посмотрел что внутри.

Сегодня продал чел отзвонился очень доволен как авто поехало.

Неделю назад разобрал и собрал электронную. Ничего нет сложного, я в плане разборки и сборки.

Вот теперь пытаюсь понять алгоритмы работы механики и электроники. Очень интересно читать.

Хотя тоже половины не понимаю. Но все же напитываю. Так то скоро запускать свой двигатель буду и настраивать. А при практике все легче дается.

Медленно свап продвигается из за того, что на улице работаю. Да эти дни коробку перебрал и раздатку. Так что появилась в продаже еще R151 c раздаткой. Средства снова на авто это пойдут.

[Zhornic 27]

Опережение растёт не от давления в корпусе, а от увеличения скорости движения плунжера - волна быстрее по трубе бегает.

Не бегает волна быстрее. Теорию нуно знать. Именно потому и ещё по ряду факторов и нужно увеличивать УОПТ с ростом оборотов.

То есть при одинаковом положении поршня реальный угол будет разный.

Это и расстраивает. Хочу форсунку с датчиком подъёма.

сканер пишет - 30 градусов.

Контора пишет. Доверия нет.

[Ziliboba 142]

А я не думаю, что жопа. Пару месяцев назад боялся аппаратуры, казалась космичесеим пораблем.

Затем перебрал от 4м40. Правда просто поменял плунжер. И посмотрел что внутри.

Те же яйца - вид в профиль.

Хороший (новый, но желательно повыбирать) плунжер + восстановленый (таймер и подкачка) корпус. Всё.

Ну и на остальном если видно хоть какой-то износ, то деталь лучше поменять - долговечнее будет, а в остальном ничо суперхитрого. Коррекции подобрать по вкусу

 

Не бегает волна быстрее. Теорию нуно знать. Именно потому и ещё по ряду факторов и нужно увеличивать УОПТ с ростом оборотов.

Суха теория, мой друг то есть скорость движения звука в жидкости не учитывает многих жизненых нюансов. Да собственно одна теория вообще ничего не учитывает.

[Zhornic 27]

Да собственно одна теория вообще ничего не учитывает.

Да? Да бог с ней, с теорией. Мне реальные градусы уже мало интересны. Мне же не диссертацию писать. Я УОПТ буду выставлять по минимальному расходу на конкретных оборотах и чуть корректировать с ростом нагрузки. Самый верный путь. Огорчает, что нужно будет периодически проводить калибровку. Но её тоже можно автоматизировать. Запустил процедуру - движок пожужжал минут десять о чём то о своём - пошевелил поршнем туда-сюда через каждые сто оборотов - данные о положении поршня при минимальном расходе прописал в памяти и весь износ и прочие ужасы минимизировал. Соответственно и мощность будет максимальна не в одной точке на основании ощущщений водителя, а во всём диапазоне оборотов на основании показаний электроники. Ну и на основании коррекции по сравнению с прошлыми - можно судить о износе железа.

Изменено 14 января 2017 пользователем Zhornic

[Antonik 51]

Салют, пипл! Продалжаем!)

 

Купил комп 520. Косу от 90 прадоса и интеркуллер с датчиком от хайса.

Комп 7000 руб. Коса 7 руб. Интеркуллер с датчиком 6000 руб.

 

Интеркуллер от 90 прадо вернул и купил от хайса за 1500 руб. У меня бодик поэтому все влазиет.

 

Вопрос по проводке.

 

Около компа теперь поВилось две болтающихся фишки, для чего они?

Далее вот сама проводка. Она отличается от проводки от 70.  Нет красных силовых плюсов. Есть фишка с двумя силовыми проводоми: черный и черный с двумя белыми полосками. Для чего этот штекер?

 

 

[Ziliboba 142]

В большой фишке провода на свечки и на стартер. Чёрный вроде на свечки. Силовые реле ессно стоят на машине - до этой фишки.

 

Болтающиеся в салоне фишки это проводка на автомат и раздатку, всякие лампочки давления масла и температуры на приборку. Кажись там же сидит плюс на SPV и TCV, то есть если его туда не подать - не заведётся и угол регулировать не будет.

Самим мозгам кроме правой (обрезанной) фишки вроде ничего не нужно для работы. Ну вернее туда питание и плюс на SPV и должно заработать.

 

Тебе его уже заводить надо?

[Antonik 51]

Нет. Снег пошел опять. А мне осталось поставить турбину, аппаратуру (сегодня забрал от аппаратурщика) ГРМ... в общем неделя займет. Из за снега. Пока пошагово буду изучать как соединить комп. Кстати, третью фишку на комп раздобыл.

 

Я подумал на свечи накала провод который на фото с левой стороны, около диагностической фишки. Там наконечник круглый.

 

А с правой стороны тоже силовой провод это наверно масса? Вот он ближе

[Ziliboba 142]

Ну так около диагностической фишки выход, а в большой фишке - вход. С правой стороны масса, датчиков и мозгов - на мотор должна крепиться, там несколько коричневых проводов должно быть.

[Antonik 51]

Ага. 4 коричневых. Уже половина понятна)) останется с плюсами разобраться и со свечами накала. Хотя свечи у меня с кнопки... может и не следует через мозги пускать...

[Antonik 51]

Итак, лень прошла, продолжу обвес двигателя.

 

Кто-то спрашивал как переносятся тормозные шланги.

Вот фото сверху

Кто-то в раме сверлит отверстия и нарезает резъбу, далее закручивает болтом перенесенную планку с тормозными шлангами.

Я сделал проще - приварил к раме гайки. И короткими болтами прикрутил планку.

[Antonik 51]

Кто-то в раме сверлит отверстия и нарезает резъбу, далее закручивает болтом перенесенную планку с тормозными шлангами.

Я сделал проще - приварил к раме гайки. И короткими болтами прикрутил планку.

[Antonik 51]

Ставлю проводку. Помогите что куда.

Вот эта фишка (она идет в косе с фишкой которая управляет стартером) вставляется в клапан управления егр?

Егр заглушил, просто не подключать клапан или оставить подключенным?

[Antonik 51]

Не дотягивается трех проводная фишка к датчику давления. Я прав оно от него? 

Напомню. Проводка от 95 прадо. Двиг от 71 прадо. Видимо на 95 в др. Месте стоит этот датчик?

 

 

Вот это два сидовых провода черный и черный с белой полоской. Куда и какой плю минус или постоянный плюс подавать в один а во второй через замок зажигания?

 

 

[Antonik 51]

Вот остается большая фишка и рядом маленикая. Для них датчиков не нашел. Куда они идут Акпп? 

 

Только не ругайтесь. Мне не лень схемы смотреть. Но не дано в них разбираться... не понимаю и все. Т.е. пальцем тыкать надо блин)))

[Antonik 51]

17 часов назад, Antonik сказал:

Ставлю проводку. Помогите что куда.

Вот эта фишка (она идет в косе с фишкой которая управляет стартером) вставляется в клапан управления егр?

Егр заглушил, просто не подключать клапан или оставить подключенным?

С этим разтбрался. Вспомнил про датчик коленвала. Эта фишка на датчик коленвала. 

А на клапан, что на фото фишка нашлась в косе коричнеаого цвета.

Датчик давления на интеркуллерном стоит на самом куллере. Поэтому провода короче. Переставил. Добавил длины.

 

Но в косе нет фишки на коричневый клапан управленич малой заслонкой.... не могу найти и все тут...

[Antonik 51]

Блин ну помогите а. У этой проводки нет фишки на коричневый клапан управление малой заслонкой. Все перервл нет его в косе...

 

Комп вот этот 

[Mess 11]

пост 213 первое фото - скорее всего на разъем датчика скорости который нужно установить на раздатку взамен тросика.

если он в той же косе что и разъем в посте 214 только самый длинный - последний - то точно он..

пост 214 разъем датчика положения акпп. игнитор. как его называют.

мозги тоже от акпп - на них же так и написано -"1kz-te A/T" - крупными буквами

как будут жить с механикой - не знаю.

[Antonik 51]

8 минут назад, Mess сказал:

пост 213 первое фото - скорее всего на разъем датчика скорости который нужно установить на раздатку взамен тросика.

если он в той же косе что и разъем в посте 214 только самый длинный - последний - то точно он..

Нет. Это разьем датчика давление. Датчик стоит на интеркуллере. Интеркуллер "врезной" получился выше чем если бы в стоке поставил. Поэтому фишка не дотягивается.

 

В этом же отведе косы разьем на датчик температуры воздуха (он тоже в интеркуллере), датчик управления малой заслонкой (черный) а фишки на датчик управления коричневый - нет фишки. 

Для меня это загадка.

[Ziliboba 142]

У интеркуллерных казетов нет промежуточного положения малой заслонки, только откр/закр. Потому разъём только один. Как вариант оставить один чёрный клапан, но после него вставить тройник сразу на обе камеры привода заслонки.

[Mess 11]

51 минуту назад, Antonik сказал:

В этом же отведе косы разьем на датчик температуры воздуха (он тоже в интеркуллере), датчик управления малой заслонкой (черный) а фишки на датчик управления коричневый - нет фишки. 

Для меня это загадка.

у меня на интеркулер идет только один разъем. и он трехпиновый.

да и места под еще один датчик там нет...

по цветам проводов скажу позже.