Мойка двигателя 2UZ-FE

[Sheg 3]

Подскажите, кто мыл, есть ли подводные камни? клемму с АКБ скинуть само собой, помимо этого еще надо что то заклеивать/закрывать? обязательно ли дать мотору после мойки полностью просохнуть?

интересует мойка с керхера с пеной. так же установлено ГБО.

[leha540 20]

Мыл неоднократно, ничего не скидывал.

Помыл - завел - уехал.

[Wald 18]

Если без фанатизма- ничего не закрывал,клеммы не снимал, помыл - завел -уехал. 

Если будешь снимать верх -облицовку аккуратнее с керхером возле колодцев катушек. И в таком варианте лучше дай просохнуть двиг. Был опыт: на даче сняли облицовку, отмыли, сразу же завели-уехали, ч/з 100 км появились провалы об., итог- одна катушка минус.

[Sheg 3]

Если без фанатизма- ничего не закрывал,клеммы не снимал, помыл - завел -уехал. 

Если будешь снимать верх -облицовку аккуратнее с керхером возле колодцев катушек. И в таком варианте лучше дай просохнуть двиг. Был опыт: на даче сняли облицовку, отмыли, сразу же завели-уехали, ч/з 100 км появились провалы об., итог- одна катушка минус.

 

у меня Секвойя, у нее на этом моторе облицовка меньше гораздо, чем у ТЛК100. и катушки наруже даже при стоящей облицовке. то есть напор воды на катушки по любому попадет.

если дать просохнуть - то это тогда до тепла, так как на мойке не высохнет даже за день, влажность большая. а на улице застынет все, минус приличный. если только попросить продуть воздухом...

[leha540 20]

Если без фанатизма- ничего не закрывал,клеммы не снимал, помыл - завел -уехал. 

Если будешь снимать верх -облицовку аккуратнее с керхером возле колодцев катушек. 

Ничего не снимал, не буду сочинять.

Всё это делал на LX с его родной облицовкой. Но и мойщиков ни от чего не предостерегал. 

На счет катушек, думаю, вы правы.

[Михалыч 62 15]

Было дело на джипе V6 заливало после мойки, причем после самой мойки машина завелась отлично и как ни в чем не бывало доехала до гаража. На следующий день даже не схватывала, вынул катушки - во всех свечных колодцах вода, с катушками повезло, остались целы, после просушки завелся с пол оборота. У Соток и Лексов на 2UZ широкая декоративная накладка и если особо струёй не усердствовать, то вполне может защитить от попадания воды в свечные колодца сквозь уплотнения катушек, которые кстати на них весьма убогие, особенно с учетом времени, которое беспощадно к этим резинкам.

На Раннеровском 2UZ у меня к примеру декоративная пластмаска маленькая и их не защищает, мыть напором подкапотное я не рискну, разве что с последующим демонтажем катушек и просушкой. На Секвойе и Такоме с 2UZ та же петрушка, на дорестайлинговых сотках тоже встречал. Клеммы кстати никогда ни на одной машине не скидывал, может и зря конечно, но проблем не возникало.

Изменено 24 ноября 2016 пользователем Михалыч 62

[Tramp 73]

несколько раз мыл свой двигатель - проблем никаких не было никогда...

но вот в последний раз когда перед зимой решил помыть на самостоятельной мойке, то мало того что не успел до конца домыть под капотом, так как прибежал контролер и закрыл мне капот, так потом машина чихать стала, пришлось на холостых стоять и держать педальку газа в режиме стабильной работы. Так как чуть меньше - глохнет, чуть больше - перебои и чиханья... Дождался когда все просохнет и только потом поехал... Видимо в какой то свечной колодец вода все таки попала...

 

добавлю...

и стартер как то потом работал некоторое время с каким то неприятным металлическим звоном... впоследствии прошло.

Не напрягался я с ним из-за того, что года 2 назад назад мне его перебирали.

Изменено 25 ноября 2016 пользователем Tramp

[Az13at 3]

Мой спокойно, не переживай - машина надёжная.

[Marsel1503 15]

Тоже мыл не однократно, гбо тоже установлено, пластик с шильдиком V8 правда не снимал. После мойки и зимой и летом сразу уезжал, не чего не произошло! Только мыть нужно чтоб ДВС был холодным или хотя бы тёплым, но не горячим!

[ttssamara 3]

Я свой мыл в начале осени-гемор выхватил ещё тот!

После мойки машина заводилась нормально,но вот обороты скакали от 600 до 6000 причём очень резко!

Ездить было практически невозможно-нечкольео раз мотор делал попытки уйти в разнос.(((((

Обороты закидывал до 6000 и на сброс газа не реагировал совсем-приходилось глушить ключем.

Через сутки просох-все вернулось в норму.

[jorisdejansen 36]

Было бы неплохо после мойки тщательно продуть воздухом все фишки. Каждый сезон мою со снятием пластиковой крышки. Главное не заливать, т.к. он сильно не пачкается и тщательно продуть.

[tehnik1976 0]

А зачем мыть его ? Покатухи по го..нам были ?

[jorisdejansen 36]

А зачем мыть его ? Покатухи по го..нам были ?

Распространенная идеология. Зачем мыть, все равно испачкается.)))

Каждый выбирает свой путь.

[Карбофоs 7]

Самое главное не лей воду в развал блока, или выдувай ее от туда. Там прям ванна и в ней стоит стартёр. Электричество и вода не дружат. После брода через неделю у меня в стртёре были одни окислы((( А остальное не боись, воды не боится.

[azovmore 2]

уже 7 лет мою , с пеной. Но только летом. Потом стоит 3-4 часа с поднятым капотом, сохнет )))) .Проблем нет.

[tehnik1976 0]

Распространенная идеология. Зачем мыть, все равно испачкается.)))

Каждый выбирает свой путь.

Мое имхо, правильный путь тот, на котором ты себе сам не создаешь еще один гемор .

[Sheg 3]

да вот я тоже думаю, до тепла оставить это дело... не сильно он грязный так то...

тепло будет - спокойно отмою, дав просохнуть не заводя до следующего дня.

А зачем мыть его ? Покатухи по го..нам были ?

 

не, для говен есть другое авто.

просто от времени загрязняется в любом случае...

Мое имхо, правильный путь тот, на котором ты себе сам не создаешь еще один гемор .

 

вот, что бы был чистый двигатель и проблем точно не было - надо дать машине просохнуть не заводя ее после мойки. я так думаю.

[Жомарт 3]

мой спокойно без разницы зима или лето, мою 105 систематически, 570 по мере необходимости. запенил, смыл, продул воздухом где достал, завел уехал