Клин переднего редуктора после замены масла у официалов, поиск истины

[С_Ч 87]

Ну могу только посочувствовать и пожелать удачи в нелегком деле выбивания денег из виновного. Сам лью везде кастрол, это так, к слову.

[ED34 42]

Ну могу только посочувствовать и пожелать удачи в нелегком деле выбивания денег из виновного. Сам лью везде кастрол, это так, к слову.

Спасиб, будем выбивать

[Будемискать 77]

Нет, т.к у меня в бумажном мануале написано 5в30, да и официалы в наших краях в мотор льют 5в40 или 5в30, чай не в сочах живем чтобы на 20м масле ездить

 Блин, ну откуда такая святая вера в ОД. Они же тебе и в Сахаре 5в-30 нальют, ну так же в мануале написано  , но это для эксплуатационных жидкостей не панацея. Вот в Самаре лью в мотор 10в-40 и в трансмиссию 80в-90 и 75в-..., а в Омске в мотор пятёрочку и в трансм. 75в-... и при чём здесь ОД. В мануале крайние значения, хуже которых нельзя, и если у тебя зимой -30С то о каких 80в-90 мы говорим или я чё враг сам себе ... а фотки есть твоего несчастья, было бы интересно.

 

а почему не 75в140?,

Это было бы лучше.

и машина на этих регламентах 8лет в таких же условиях работала без поломок.

 Ну что-то пошло не так... я вот как-то для промывки ПМ купил трансмиссионный Лукойл, а он кусковой оказался, студень полбанки летом... 

[ED34 42]

Блин, ну откуда такая святая вера в ОД.

 

90% населения страны не смогут отличить АТФ от моторного или трансмиссионки и в эксплуатации авто полагаются на то, что написано в мануале. Никому не прийдет в голову заправить авто расчитанное на 95й бенз 80м или ДТ, т.к в мануале написано не ниже 95, точно также и с маслом. Надеюсь вы поняли о чем я. Рад вашей эрудированности и предусмотрительности при выборе используемых масел, к сожалению я поступил в соответствии с регламентом.

[kot333 644]

а чо уже виновых нашли? максимум где я ездил с 80-90 это было -33 . у нас меньше просто нет. но во всяких сибирях подозреваю и при -40 ездят с таким маслом.  масло кстати енеос. вопрос не в 80-90 а в том что именно это масло из этой бочки либо контрафакт либо еще что. хотя это насколько я понял анализами не подтверждается.

Изменено 27 ноября 2016 пользователем kot333

[ED34 42]

а чо уже виновых нашли? максимум где я ездил с 80-90 это было -33 . у нас меньше просто нет. но во всяких сибирях подозреваю и при -40 ездят с таким маслом.  масло кстати енеос. вопрос не в 80-90 а в том что именно это масло из этой бочки либо контрафакт либо еще что. хотя это насколько я понял анализами не подтверждается.

Виновных пока не нашли, пытаюсь установить истину. Я тоже прошлые зимы на предыдущем дилерском масле ездил и в -33 и в -36 и ничего не ломалось. Повторюсь,  по данным лаборатории температура замерзания соответствует спецификации 80в90

[vip.san848 0]

Согласен с Карбофорsом . Ответ будет  толдько после исследований .

[Kir2328 25]

меня япония мало интересует, представительство тойоты в России официально регламентирует использование именно этого масла для суровых условий нашей страны, по крайней мере я так понял написанное в таблице регламентируемых жидкостей, которая размещена на этом форуме выше, то же самое напечатано в моем бумажном мануале. 

 

 

а почему не 75в140?, вопрос не в том что надо было а что ненадо было, вопрос в том как так тойота регламентирует, и машина на этих регламентах 8лет в таких же условиях работала без поломок.

Да тойоте пох , открыли продажи а никакой особой адаптации никто не делал. Вон они даже руководство с рекомендацией к маслу не поменяли. Я вообще не видел чтоб хоть какая нибудь из западных фирм адаптировала технику к эксплуатации в Сибирских условиях. Все сделано на мягкий климат.

[Руслан Костоев 294]

Да просто левое паленое масло залили в ОД.

[Карлуша 3]

Да тойоте пох , открыли продажи а никакой особой адаптации никто не делал. Вон они даже руководство с рекомендацией к маслу не поменяли. Я вообще не видел чтоб хоть какая нибудь из западных фирм адаптировала технику к эксплуатации в Сибирских условиях. Все сделано на мягкий климат.

А зачем при мягком климате две АКБ, две печки и стартер на 24 V? И " мягкий климат" это сколько на сколько (зима-лето) в градусах?

[Kir2328 25]

А зачем при мягком климате две АКБ, две печки и стартер на 24 V? И " мягкий климат" это сколько на сколько (зима-лето) в градусах?

2 акб это не  климат, а просто традиция для дизеля так раньше делать. А 2 печки  стандартная комплектация, поставляют даже в сша, где по сравнению с нами тропики считай .

А зимняя комплектация это прежде всего амортизаторы которые работают до -50, резинки все чтоб не дубели, как в подвеске так и уплотнительные,  редукторы с подогревом , все жидкости, или рассчитанные на такой мороз, или  иметь подогрев ,  двойной или даже тройной стеклопакет, причем на все окна.  Предпусковой подогреватель, причем не всякие вебасты  которые и не стартуют бывает при -50 а серьезно сделанное устройство, тойота может такое слепить. Короче все именно рассчитанное на арктический климат. Вот у нас в Новосибирске недавно уже были морозы по области до -40. А у нас даже и не север, а так .

 

Норма для северного исполнения чтоб все было рассчитано от -50 до +40.

[Платов 61]

2 акб это не  климат, а просто традиция для дизеля так раньше делать.

какая такая традиция ??  все дело в энергоемкости  для запуска любого дизеля  

[Camel 40]

Вставлю 5 копеек, а с водой не могли залить? Вода осела, замерзла с маслом, редуктор грелся, подшипник на сухую. Постепенно отогревалось масло ну и горело. Ну я так думаю. Лучше конечно заливать своими руками, знаешь что льешь и куда. Я этим сто уже давно не доверяю. Доказывай что ты потом не верблюд. Удачи в выбивании денег.

[Карбофоs 7]

Адаптация в том что межсервисный интервал для России стоит как особо тяжёлые условия. И если Японцы пишут менять масло на дизеле через 10 ткм, то у нас его положено менять через 5ткм. 

[Сергей Андреевич 275]

В котором Тойота центре неправильное масло залили?

[ED34 42]

Вставлю 5 копеек, а с водой не могли залить? Вода осела, замерзла с маслом, редуктор грелся, подшипник на сухую. Постепенно отогревалось масло ну и горело. Ну я так думаю. Лучше конечно заливать своими руками, знаешь что льешь и куда. Я этим сто уже давно не доверяю. Доказывай что ты потом не верблюд. Удачи в выбивании денег.

Я разговаривал с нач лаборатории, где испытывали масло, задал вопрос что такое остаточные следы воды, поименованные в их заключении, мне сказали что это обычный конденсат, который там теоретически может присутствовать. Повторюсь в 101 раз, к качеству масла вопросов нет, как заявлено 80в90 так и в исследованиях показало. Оно должно было после -25 замерзнуть, оно и замерзло, вопрос в другом, как понимать позицию тойоты в этой рекомендации - раньше в бутылках тойоты был кастрол и прокатывало, а сейчас перешли на мобил и не прокатило?

 

Адаптация в том что межсервисный интервал для России стоит как особо тяжёлые условия. И если Японцы пишут менять масло на дизеле через 10 ткм, то у нас его положено менять через 5ткм. 

К моему случаю с редукторами какое это имеет отношение?

[WAR 871]

Чем говно от неговна отличается? Вязкость лаборатория подтвердила, если темп замерзания -32 масло при ней превратилось в желе и взбилось шестернями в пену. Наливали при мне, правда набирали в запр емкости без меня из 20л канистры. Долили позже исключено, больше в сервисе небыл. 

Вот здесь ответил.

 

 

80в90 - хорошее от среднего отличается тем, что на хорошем на морозе за "жопу перестаёт держать" чуть раньше. Ничего там не чернеет, не сворачивается и не пузырится.

 

Какие там показатели у субстанции, свернувшейся в труху, вообще не важно. Это не трансмиссионное масло 8090, а какой-то другой продукт нефтеперегонки.

Если бумаги по ТО на руках, собирай весь пакет документов + экспертизу, фото и в деловую переписку с СТО, потом суд, если надо.  

У меня порвался новый ориг. ремень ГРМ на 3sfe. Бывает....

Вставлю 5 копеек, а с водой не могли залить? Вода осела, замерзла с маслом, редуктор грелся, подшипник на сухую. 

Тогда была бы светлая эмульсия. 

Изменено 27 ноября 2016 пользователем WAR

[Карбофоs 7]

Индикаторы износа:

Железо 43

Хром 0

Свинец 1

Медь 0

Олово 0

Алюминий 3

Никель 0

Титан 0

Ванадий 0

 

Элементы присадок:

Молибден 0

Марганец 2

Бор 86

Магний 1995

Кальций 10

Барий 0

Фосфор 1421

Цинк 1050

 

Загрязнение

Кремний 24

Натрий 0

Калий 4

Массовая доля воды %  - следы

 

Физико-химические свойства масла

Вязкость при 100град мм2/с  14,78

Вязкость при 40град мм2/с 144,65

Индекс вязкости 102

Температура застывания -32

К сожалению не видно в каких единицах, но я вижу железо, это ваш редуктор, кремний, это песок. Просто песок, как он туда попал, вот вопрос вопросов.

Вязкость в норме, результатов трибологических тестов не увидел к сожалению. В принципе кроме фосфора в трансмисионнке не должно быть ничего в больших количествах. А тут огромное количество Магний Цинк. Но это может быть такой пакет присадок. Надо сделать анализ масла из той бочки что вам налили, и другую пускай не подсовывают. И станет ясно что например у них кремний ноль а у вас есть. Значит они его туда насыпали(

Вот как выглядит анализ нового хорошего минерального масла 80w90

http://file:///C:/Users/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9/Downloads/NGN%20Mineral%2080W-90.pdf

[ED34 42]

В котором Тойота центре неправильное масло залили?

В оками на сибирском

[ED34 42]

К сожалению не видно в каких единицах, но я вижу железо, это ваш редуктор, кремний, это песок. Просто песок, как он туда попал, вот вопрос вопросов.

Вязкость в норме, результатов трибологических тестов не увидел к сожалению. В принципе кроме фосфора в трансмисионнке не должно быть ничего в больших количествах. А тут огромное количество Магний Цинк. Но это может быть такой пакет присадок. Надо сделать анализ масла из той бочки что вам налили, и другую пускай не подсовывают. И станет ясно что например у них кремний ноль а у вас есть. Значит они его туда насыпали(

Вот как выглядит анализ нового хорошего минерального масла 80w90

http://file:///C:/Users/%D0%90%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%B5%D0%B9/Downloads/NGN%20Mineral%2080W-90.pdf

Единицы мг/кг,  

Кремний Si блоки двигателя (легирующий элемент с алюминиевыми частями), грязь из воздуха, пеногасящей присадки в моторном масле, эластомерные уплотнения, масляные радиаторы, силиконовый герметик, подшипники. Там 1 размолотый подшипник хвостовика сделал все показатели и по железу и по кремнию.

Файл неверно выложил, не открывается.