проблемы с 5VZ

[B@nder@S]

интересно. а если без прогревов, при какой самой низкой температуре заводится авто без проблем? что в большей мере улучшилось после замены форсунок, запуск в морозы, динамика, расход?

Динамика и была в норме. С моими-то ГП... Расход чуть упал и запуск стал чуть легче. По факту у меня и старые форсунки были в порядке, но уж очень недорого мне достались перебраные на замену с учётом продажи старых. Да и старые нельзя было мыть ультразвуком, поэтому для меня выбор был очевиден в той ситуации.

Специально машину не морожу, так что не знаю при каком минусе она ещё сможет заводиться, а при каком - нет.

У меня тут коллега хвастался, как он в -34 своего паджеру без автозапуска заводит. А в -36 уже не завёл и ездил после этого неделю на фокусе жены ))) А я неженат, поэтому приходится периодически греть )))

[corbindallas27]

ну ясненько. динамика меня тоже не заморачивает. а во то что у друзей 2UZ в любой мороз с полтыка, это угнетает. да и марк у братана 95г. 1GFE, третью зиму как часы, аккум и свечи иридий как поставили так и забыли. по форсункам я все понял. нужно только понять, правду сказал промывальщик что уже подустали или напаривал новые продать. 

[vic_363]

Китайские форсунки  не  советую, полный отстой..... льют- как хотят...

[corbindallas27]

Китайские форсунки  не  советую, полный отстой..... льют- как хотят...

Опыт собственный или по слухам? достоверность интересна,цена оч привлекатьльна.

[vic_363]

купил. кинул на стенд и....  сразу в мусорник....

[corbindallas27]

убедил. значит ищем контракт.

сегодня с утра минус 21. залил двиг, не завелся. в обед отпустило. минус 19, завелся. продолжаю поиск др заслонки и хороших форсунок. больше причин незапуска в мороз пока не вижу. на днях наверно поставлю иридий, в качестве эксперимента.

[vic_363]

Датчик температуры двигателя, тот что на ЭБУ идет, двухконтатный - проверял?,

Заправку менял? иногда бодяга страшная, что при минусе не горит )))

 

При запуске холодного мотора, в момент старта,  форсунки льют безбожно, практически открыты полностью.

главное три вещи- искра, давление в топливной и сам бензин.  Ну и состоянии движка , но по замерам компрессии вроде бы все в допуске.

Дроссель здесь не при чем.

Изменено 28 декабря 2016 пользователем vic_363

[B@nder@S]

убедил. значит ищем контракт.

Купи с ибэя перебраные дорестайловые. И будет тебе щастье В личке инфа.

Иридий на мороз не влияет. Купи самые простые (ну не совсем простые) свечи DENSO K16TT. И меняй раз в год перед зимой. 

[corbindallas27]

заправляюсь в разных местах, разницы нет. по сканеру датчики все кажут нормально. именно этот показывал темпер ож 92 градуса, думаю что не врет. по книге на сопротивление замыкание не прозванивал, хотя надо для исключения. но пока пытаюсь связать как он влияет на запуск в мороз. давление в рампе на днях проверю, дабы знать как давит насос и как держит клапан, форсы. клапан имеет подвод вакуума, как он работает, этот клапан? при чем тут вакуум? вроде просто должен сбрасывать все что выше 3,5 килограмм или около того.

свечи NGK каталожные, двухконтактные, все прогнал на стенде перед установкой, искрят нормально, в тч и при 10 кг/см. больш насос не давит.

про форсы учту, прийдется учиться покупать и на ебее еще, вот морока!

[B@nder@S]

про форсы учту, прийдется учиться покупать и на ебее еще, вот морока!

Хочешь экономить - учись. Или переплачивай отечественным разборщикам в 2 раза за снятое БУ в неизвестном состоянии. 

[corbindallas27]

за снятое БУ в неизвестном состоянии.

Это точно. Разве что брать неделю на проверку и возврат обговорить. За ссылку спасибо, если тут не найду, воспользуюсь. А форсы рестайл дорестайл кроме номеров имеют отличия? А то я подумывал с 215 vzn годов посвежее найти форсы, может и не будут корректно работать у меня?

[vic_363]

форсы до рестайловые и рестайловые отличаются производительностью. не сильно но факт.  ставь такие - как были  изначально с завода. У меня рестайловые.  Ставил старые - не то пальто.  Сча приехали со штатов с разборки рестайловые. Кинул на стенд - вопросов нет. Цена вопроса- 100 у.е. с доставкой.

У нас регулятор давления в рампе хитрый. Давление в рампе держит то ли 2.4 то ли 2.7. не помню, надо глянуть. Он завязан на атмосферное давление, до дросселя. (типа для работы в высокогорных районах)

[airburst]

а зачем форсы менять то и что с заслонкой? 

Изменено 29 декабря 2016 пользователем airburst

[corbindallas27]

а зачем форсы менять то и что с заслонкой? 

заслонка -механический износ. хроническая болезнь 5VZ. результат подсос левого воздуха и как следствие повышенные холостые обороты. лечится заменой.

а по форсункам - это следующий шаг в борьбе за уверенный запуск от минус 20 и ниже.

[B@nder@S]

форсы до рестайловые и рестайловые отличаются производительностью. не сильно но факт. 

По факту на педали вообще разницы не ощутил между теми и теми.

А вот то, что рестайловые нельзя мыть ультразвуком из-за какого-то хитровыделанного покрытия - факт. Умирают сразу. Дорестайловые прекрасно этот процесс переживают и продолжают работать. 

[corbindallas27]

уточнимся  тогда, хитровыделенное покрытие - керамика .

23209-62030 дорестайл - 11.1995 - 08.2000г. , послерестайл - 23209-62040 с августа 2000 года? данные с экзиста взял. 

у меня стоят 23250 - 62040. это какие? и какие из них льют больше какие меньше?

[corbindallas27]

Такие

[Hoj]

у тебя ...........40 послерестаил, там какая-то керамика ультразвуком мыть нельзя. какие больше или меньше льют не знаю. контракт не бери, взял когда-то теперь в гараже валяются, купи как говорит B@nder@S. у меня в -22 после недели простоя при -28-30 не завелся, только когда еще потеплело до -12. зато когда я ездил каждый день при -28-30 заводится с сигналки как летом

[airburst]

у меня в заслонке на 1FZ-FE была щель. повышенные обороты и как следствие пинки автомата. купил тут на форуме у человека контрактную заслону щель меньше но обороты так же были очень часто 950 . ослабил болт упора заслонки на пару оборотов  и она стала закрываться плотно. затем  отрегулировал датчик по мануалу. сейчас обороты 650 ничего не закусывает. и все хорошо. а на запуск может ж датчик температурный влиять который в мозги дает сигнал. а так же подсос в коллекторе...вам ж разбирали его. может и проводка где то перетереться окислиться на тот ж темп датчик или еще куда. недавно 215 сурф в гаражах 5вз двиг разбирали. 2003 год авто. плохо заводился или вообще не заводился, пропадала искра иногда на некоторых  катушках. пол дня голову ломали. оказалось банально в разьемах дело-окисление контактов пошевелили пропшикали разьемы. и человек уехал довольный.  а Вашу авто в мороз если педаль газа придавить Вы пробовали заводить?

[vic_363]

Такие

IMG_20161224_164541.jpg

это рестайл. у меня такие же.

У них производительность выше.

На авто с лямбдой - не заметите разницу. А на арабе, без лямбд -  разница есть )))