Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Казань
    • Машина: Фрилендер 2

    Здравствуйте. У нас человек продает SR 5 .

    Говорит, што машина хорошо ведет по трассе зимой, так как колеса крутятся в соотношении 70% на 30%( перед) при неподключенном полным.

    Подскажите пжл ,это действительно так

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8
    Говорит, што машина хорошо ведет по трассе зимой, так как колеса крутятся в соотношении 70% на 30%( перед) при неподключенном полным.

    Если бы колеса крутились в таком соотношении, то она бы и по асфальту не поехала :biggrin:

    Может он имел в виду о передаче крутящего момента между осями? Тогда о каком моменте можно говорить если перед не подключен? :ph34r2:

    В любом случае поведение любого автомобиля на зимней дороге в первую очередь зависит от резины и головы водителя..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Казань
    • Машина: Фрилендер 2

    Да спасибо. Я как раз про этот крутящий момент имел в виду.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

    Дык, лапша и клерикальное мракобесие чистой воды. :russian_ru: 

     

    SR5 2012 года - ПАРТ ТАЙМ. В режиме 4х2 весь крутящий момент передаётся исключительно на задние колёсЫ. В режиме 4х4 - распределение крутящего момента между осями 50 - 50 ввиду полного наличия отсутствия межосевого дифференциала.

     

    А машина хорошая, но не шустрая ввиду модели ДВС - 2TR. Были бы деньги я бы купил не задумываясь!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ст. Каневская, Краснодарский край
    • Машина: Toyota Hilux 2011 2KD-FTV, Opel Astra J

    Ну не совсем верно про работу ПАРТ-ТАЙМ системы: из за отсутствия дифференциала распределения нет вообще между осями, то есть распределение крутящего момента получается как придется от 0-100 до 100-0 в любой пропорции в зависимости от состояния поверхности под колесами.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сыктывкар
    • Машина: 2006 4Runner SR5, 4Runner 1992 г. 3VZ-E,

    Про циркуляцию мощности и перераспределение крутящего момента тема на форуме есть. Там можем и подискутировать.

    А тут можно окончательно запутать топикстартера.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алмата
    • Машина: 4Runner

    Это с какого перепуга на "парт-тайме" вдруг момент стал между осями произвольно распределяться????????

    распределение крутящего момента получается как придется от 0-100 до 100-0 в любой пропорции в зависимости от состояния поверхности под колесами

    :punchl: как раз таки наличие межосевого дифа в "свободном" (не заблокированном состоянии) и кидает момент туда-сюда...,, до каких пропорций, это уже иной вопрос. И называется сие "фулл-тайм"... когда межосевой диф на фулл-таймовой машине/трансмиссии блокируется, то и получаем распределение 50/50... Без вариантов! 

    Тоже самое имеем на любой парт-тайм машине, в режиме 2WD = весь момент на жопу, когда надо 4WD, момент =50/50...

    Чё уж в таком то вопросе чухню писать???

    Аж бросил Договором (по работе) заниматься от волнения.... :biggrin:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Казань
    • Машина: Фрилендер 2

    Странно, почему он так говорит. По его словам, этот Фораннер у него третий, следовательно он должен знать.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8

    Лучше бы те кто в теме написали бы какая раздатка стоит на SR 5 2012г.в. и всё бы прояснилось.

    И что, правда что T4R285  "испортили" парт-таймом и не установили ни "мультимод" ни фулл-тайм раздатки как 215ом? :blink2:

    Изменено пользователем Михалыч 62

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Казань
    • Машина: Фрилендер 2

    Да, да, расскажите про это Пожалуйста.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8

    Странно, почему он так говорит. По его словам, этот Фораннер у него третий, следовательно он должен знать.

    То ни о чем не говорит. Я тут пару лет назад Прадика 120го хотел купить, дилерского 4л, на коже/пневме, то есть фулл-тайм без вариантов, осмотрел десяток машин, так вот половина продавцов, во время проверки машины на ходу, после вопроса "работает ли раздатка" переводя рычаг в полоение "L" говорили что "ПОДКЛЮЧИЛИ ПЕРЕДОК" :blink2: :blink2: :biggrin:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Усть-Каменогорск
    • Машина: Prado120 4л АКПП европа задний дифлок

    То ни о чем не говорит. Я тут пару лет назад Прадика 120го хотел купить, дилерского 4л, на коже/пневме, то есть фулл-тайм без вариантов, осмотрел десяток машин, так вот половина продавцов, во время проверки машины на ходу, после вопроса "работает ли раздатка" переводя рычаг в полоение "L" говорили что "ПОДКЛЮЧИЛИ ПЕРЕДОК" :blink2: :blink2: :biggrin:

    :cry:  :cry:  :cry: Народ ездит на авто, и ни хрена не знает о нём. Так и этот продаван в теме, 70 на 30 может фул-тайм, а про парт-тайм, всё верно написал 

    John298

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Саратов
    • Машина: FJ

     переводя рычаг в полоение "L" говорили что "ПОДКЛЮЧИЛИ ПЕРЕДОК" :blink2: :blink2: :biggrin:

    Ну и не "разочаровывайте" "специалистов"... Каждый знает ровно столько сколько ему интересно и сколько хочет знать... Раз человек задал вопрос в начале темы, значит ему интересно... 

    Изменено пользователем Mich@il

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ст. Каневская, Краснодарский край
    • Машина: Toyota Hilux 2011 2KD-FTV, Opel Astra J

    Это с какого перепуга на "парт-тайме" вдруг момент стал между осями произвольно распределяться????????

    как раз таки наличие межосевого дифа в "свободном" (не заблокированном состоянии) и кидает момент туда-сюда...,, до каких пропорций, это уже иной вопрос. И

    У партаймовой машины можно вообще окрутить задний кардан,при включенном переднем приводе вы получите переднеприводный автомобиль - распределение усилий в раздатке зад/перед составит 100/0. То же самое если снять задний кардан- получим распределение 0/100. При фуллтайме с не заблокированным дифференциалом такого невозможно - классический дифференциал всегда распределяет моменты поровну, то есть если.с одной стороны дифференциала момент равен 0 то из другой стороны также момент равен 0. При блокировке этого межосевого дифференциала мы получаем в итоге распределение усилий как на партайм.  Пусть конечно Гуру меня поправят, если что то не так сказал.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алмата
    • Машина: 4Runner

    Странно, почему он так говорит. По его словам, этот Фораннер у него третий, следовательно он должен знать.

    Короче, в "285-кузове" SR-5 с разными раздатками бывают.

    Не знаю, что уж ставят если двигло 2,7 литра, но тут уже сам по себе аппарат унылый... И странно, что 2TR, а не 3RZ, удивило!

    А на 4-литровых смотри сам, по простому, какой механизм раздатки стоит:

    1) если такой - рычаг/кочерга post-7543-0-04444900-1481282434_thumb.jp, то это "парт-тайм". Дубовый, надёжный в говнах, но на гололёде он сам говно...;

    2) а если такой, ручка-крутилка post-7543-0-87758100-1481282524_thumb.jp, то скорее всего "мультимод" с вариантом постоянного полного, короче, то, о чём тебе твой продаван и вещает... И то, что в тыщу раз лучше в зимних условиях!

     

    Это как бы кратко, чтобы мозг не взрывать.

     

    А так, здесь была тема, с кучей фото разных комплектаций, именно "285-тых", с обсуждением того - "чё в них тойота понавтыкала"...

    Хотя не удивлюсь, если в процессе продаж, та же тойота не изменила варианты...

    Изменено пользователем Андрей_Ala

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алмата
    • Машина: 4Runner

    У партаймовой машины можно вообще окрутить задний кардан,при включенном переднем приводе вы получите переднеприводный автомобиль - распределение усилий в раздатке зад/перед составит 100/0. То же самое если снять задний кардан- получим распределение 0/100. При фуллтайме с не заблокированным дифференциалом такого невозможно - классический дифференциал всегда распределяет моменты поровну, то есть если.с одной стороны дифференциала момент равен 0 то из другой стороны также момент равен 0. При блокировке этого межосевого дифференциала мы получаем в итоге распределение усилий как на партайм.  Пусть конечно Гуру меня поправят, если что то не так сказал.

    ....у любой машины можно дофуя чё открутить..., и всяко разно в итоге получить... Танцами с карданами, сто лет тому назад нивоводы упражнялись или точнее испаржнялись, кувыркались и т.д.  :hunter:

    (про вынужденные меры при поломках на бездоре не говорим - это совсем другая история!)

     

    А вообще ответ натолкнул на вопрос - чё курим???   :laugh:  Особенно когда увидел, что ты с Краснодара..., у вас там тоже дурь забористая бывает , ни как у нас конечно, но всё же... :friends:

    А сели по техническому существу вопроса - то идите ка вы, сударь, учить матчасть!!! :punchl:  

    Изменено пользователем Андрей_Ala

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Казань
    • Машина: Фрилендер 2

    Спасибо всем огромное, за то, што тратите время.

    На заднем приводе никогда не ездил. Езжу на Фриле 6 лет, у него постоянный полный.

    Так как 90% приходиться ездить по трассе, я думаю парт тайм мне не подойдет?

    https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/toyota_4runner_2012_873790119

    Вот ссылка на эту машинку.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Саратов
    • Машина: FJ

    А хозяин ловко пытался мозги засрать...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Нерезиновск + Рязань
    • Машина: T4R 215 1GR-FE, ГП 4.56, лифт ~4": ToughDog H springs & Profender+ 1,5" 4crawler bl, Dick Cepek 315-75-16, силовой обвес задут Raptor-ом, 2 бака

    285 кузов только парт-тайм, кроме некоторых комплектаций лимитед где фул. Кочерга - парт, крутилка - фул. Мультов на 285 не было и нет

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Казань
    • Машина: Фрилендер 2

    Получается как и на Фриле. Ну, тоже хорошо, меньше будет ломаться.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.