И все таки СЕПАР нужен или нет на ТЛК-200?

[GAVRIL77]

мнения разные.,

[Ermak.S]

мнения разные.,

Обсосали уже. Работает, только как фильтр "полугрубой" очистки топлива с отстойником. Изобретатели сего девайса плачут, как мы его используем. Менеджеры потирают ладони. Для Сепара необходима минимальная определённая скорость прохода топлива. В штатных системах автомобиля её нет. Т. е. нужно в систему врезать дополнительный электронасос создавая достаточную для сепарации скорость жидкости. Как себя будет чувствовать штатная топливная система и штатный фильтр, одному богу известно. Как вариант, Сепар можно установить независимо от штатной системы. Из бака доп мощным электронасосом обратно в бак, пусть себе гоняет, чистит.

Всё написанное основано на информации с данного форума, Азиату спасибо. Если где не прав, поправьте.

[SakHHunteR]

Обсосали уже. Работает, только как фильтр "полугрубой" очистки топлива с отстойником. Изобретатели сего девайса плачут, как мы его используем. Менеджеры потирают ладони. Для Сепара необходима минимальная определённая скорость прохода топлива. В штатных системах автомобиля её нет. Т. е. нужно в систему врезать дополнительный электронасос создавая достаточную для сепарации скорость жидкости. Как себя будет чувствовать штатная топливная система и штатный фильтр, одному богу известно. Как вариант, Сепар можно установить независимо от штатной системы. Из бака доп мощным электронасосом обратно в бак, пусть себе гоняет, чистит.

Всё написанное основано на информации с данного форума, Азиату спасибо. Если где не прав, поправьте.

 

Так у сепараторов ведь и есть своя определенная проходимость топлива л/час, для чего еще дополнительный насос, если допустим сепаратор будет рассчитан на штатное пропускание топлива? Объясните кто нибудь

[Ermak.S]

Остаётся узнать минимальное количество л/минуту для "правильной" работы Сепара, и ес-но л/минуту в топливопроводе а/м. И что-то мне подсказывает, что разница будет в разы не соответствовать..

Изменено 15 декабря 2016 пользователем Ermak.S

[Andrey_T]

Сепаратор работает по методу центрифуги - закручивая потоки топлива и отбрасывая при этом грязь на стенки,  то есть при малых скоростях движения топлива этот процесс будет малоэффективным и топливо по сути будет фильтроваться только фильтром, установленным в сепараторе.

[fsb-34]

Сепаратор работает по методу центрифуги - закручивая потоки топлива и отбрасывая при этом грязь на стенки,  то есть при малых скоростях движения топлива этот процесс будет малоэффективным и топливо по сути будет фильтроваться только фильтром, установленным в сепараторе.

Полностью согласен.Работает как отстойник и фильтр не более.

[aa2003]

У кума стоит сепар без доп помпы....толку "0" фильтр штатный так же засерается как и без сепара

[Бегемот147]

Х.з себе поставлю. По пропускной способности  2000/5 везде указано до 5л мин. Нихде нету ОТ..  К  примеру на бензиновом паджеро3 3.5  в обратку на ХХ сливалось ок. 2 л.мин. Не думаю что на 200 меньше.

Изменено 15 декабря 2016 пользователем Бегемот147

[Пауль]

Продавцы при покупке сразу рекомендуют покупать доп насос, иначе просто выброс денег. Если уж ставить сепар, помпу рядом воткнуть несложно.

[GAVRIL77]

где тут от бака и обратка?

[Бегемот147]

От бака самый толстый штуцер,потоньше-на двиг, два тонких -вход и выход обратки

https://www.youtube.com/watch?v=?v=mL66F66mEi8

Изменено 16 декабря 2016 пользователем Бегемот147

[Ermak.S]

где тут от бака и обратка?

Белая стрелка.

[GAVRIL77]

все равно установил!

[Ermak.S]

все равно установил!

Хуже не будет. Если что, вернуться к "штаной схеме" 3 минуты.

[Ermak.S]

Заглядывал сегодня в стакан, хм.... - работает. Миллиметра 2 на дне стакана говна, и на "лопостях" "центрифуги" есть налёт и крошки какие-то. Проехал 6.000 км. с Сепаром. 

[Top_Fuel]

Лучше использовать с доп.насосом и отправлять в бак.

[Бегемот147]

В смысле Сепар вообще отдельным контуром со своим насосом сделать?Отфильтровал- и в бак.

А как тогда подачу и обратку организовать?На тройниках в штатные шланги или отдельные колхозить?

Изменено 2 марта 2017 пользователем Бегемот147

[Dima4241]

Тоже чего то не понял? Доп магистрали тянуть от Бака до сепара?

[BYVALYJ61]

Прошу прощенья господа, Вы ничего не путаете? Сепар 2000/5 . 5 литров МАКСИМАЛЬНЫЙ расход ДТ в минуту. Ограничение по максимуму. Существуют 2000/10 и больше. Проток жидкости должен быть минимальный, тогда за счет многократного изменения направления движения, все взвешенные частицы оседают на поверхностях внутреннего и внешнего завихрителя. В момент разворота потока у нижней кромки завихрителей оседают частички воды. Чем меньше скорость жидкости, тем эффективнее работа Сепара. Ничего общего с сепаратором молока для отделения сливочного масла ( там действительно важны обороты, для лучшего отделения более легкого масла) у Сепара нет. Говорю не просто так, 10 лет занимаюсь дизельными генераторами, до 500КВА. У меня есть возможность понаблюдать за его работой. На машине не увидеть его работу при полной нагрузке, а на генераторе - открыл дверь и смотри сколько влезет. Вещь очень полезная, особенно в дальних поездках, заправки на неизвестных АЗС. а то и с машин, из бочек и тд. Почаще капот открывай и смотри на колбу. Конечно в запасе фильтра и основной и сепаровский. 5 для наших машин самое то. Существуют Сепары с датчиком воды, с подогревом ДТ.  

[aa2003]

8 часов назад, BYVALYJ61 сказал:

 Проток жидкости должен быть минимальный, тогда за счет многократного изменения направления движения, все взвешенные частицы оседают на поверхностях внутреннего и внешнего завихрителя. 

"Чем больше и ближе расход топлива к номинальному, а это 300 литров в час или 5 литров в минуту, тем выше и активнее центробежные силы, тем лучше происходит разделение. С уменьшением расхода уменьшаются и центробежные силы, при минимальном расходе сепарация переходит в разделение методом отстоя."