Нестандартные диски: возможные пути решения проблемы

[serega198 12]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

 

Проблема в следующем: имеется машина (VW LT 4x4). У нее, мягко говоря, нестандартные колесные диски. 

 

Параметры следующие: разболтовка 6х205, ЦО161, ЕТ 66. Ширина штатных дисков 6.75.

 

Оригинальные диски купить в принципе возможно. Не дешево, но подъемно. Но!

Они бывают двух видов: с радиусом 17.5 под бескамерную резину и с радиусом 16 под камеру с блокирующим кольцом. Проблема в том, что в размере 17.5 практически невозможно найти более-менее внедорожную резину и тем более - шиповку на зиму.  Очень хочется перейти на 16 радиус, но только с нормальной бескамерной резиной. Здесь и находится камень преткновения. Можно найти диски, подходящие по всем параметрам, кроме вылета. С вылетом беда. Он либо значительно больше - порядка 125 ("Бычок", такие не надеть), либо нулевой. Но это слишком радикально - и сильно торчат из арок, и проблемы со сдвижной дверью возникают, и т.п.

 

Вопрос: можно ли в наш век нанотехнологий и полетов в космос решить данную проблему за более-менее вменяемые деньги и надежно?

 

Гипотетически я вижу три варианта: 

 

1) Изготовление адаптеров под другую разболтовку и ЦО. Он мне не нравится, честно говоря. Диаметры, нагрузки, масса машины... Стремно как-то.

 

2) Покупка комплекта дисков для Бычка (или наоборот, комплекта с нулевым вылетом) и проведение работ по изменению вылета на необходимый. Возможно ли это и разумно ли?

 

3) Тут мне не хватает знаний. Диски под бескамерку отличаются от камерных только наличием хампов, или есть еще какие-то отличия? Потому что я вижу такой вариант: приобрести комплект оригинальных дисков на 16, отрезать у них края и приварить края от дисков с хампами. По идее, для изготовителей разварок ничего особенного в такой процедуре нет.

 

Такие вот мысли. Кто что думает по этому поводу? 

[Les Paul 23]

Привет!

Думаю, что Вы уже сами и ответили на поставленный вопрос.

Бычий диск за основу, обод можно и другой подобрать. А далее та же технология, что и при разварках.

На Уазбуке есть подробное описание процесса изготовления разварок. Там же есть про то, как сделать камерный диск бескамерным.

Например,

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=17558

На Д2 парень захотел поставить на УАЗ тракторные колеса (от Т-25 или даже Т-40, не помню). Середину поставил от уазодиска. Колеса хоть и тяжёлые получились, но я это к тому, что нет ничего невозможного.

Это касаемо переделки дисков.

Но я бы смотрел в сторону замены ступиц на более распространённые.

Изменено 16 декабря 2016 пользователем Les Paul

[Сергей Андреевич 275]

Я правильно понимаю, что диски стальные?

Берете любые стальные диски под бескамерную резину ДИАМЕТРОМ 16" и срезаете с них нужную Вам наружную часть. С родных берете внутреннюю и свариваете из двух один с нужным вылетом. В токарном станке это делается относительно легко и точно. Ищите токаря со станком в который зажмутся диски 16" , остальное он Вам сделает без проблем.

 

P.S. От Бычка диски будут очень тяжелые, лучше брать легковые.

Изменено 16 декабря 2016 пользователем Сергей Андреевич

[serega198 12]

P.S. От Бычка диски будут очень тяжелые, лучше брать легковые.

 

Так и машина не легкая - полная масса 4 тонны. Диски стальные, конечно. 

[Obrokoff 407]

Правильно написали что грамотный токарь и сварщик переделает газелевский диск

[Arkadiy 6]

покаж ЛТэшечку то....

[Demon25 2]

ивековские диски поищи ЛТ

[serega198 12]

ивековские диски поищи

 

Ивековские не годятся ((

 

Первые несколько обращений в конторы, занимающиеся разварками, дают одинаковые ответы: извините, с грузовыми дисками не работаем (