Проблема с перегревом Прадо 120 III 2.7 2TR-FE

[NorthFighter 1]

Доброго дня всем. 
Давно не появлялся, много всего сменилось как и машина. 
Теперь катаю на прадо 120 ибо в говна уже не могу.

В общем после 105, прадо меня сильно начал разочаровывать своими мелкими гемороями, а именно:

Начал замечать подтекание охлаждайки, обнаружил что от помпы идет трубка с которой идут трубки на печку, так вот трубка эта пластиковая и из под нее как на помпе подтекало, так и со стороны где шланги на печку одеты. 
Пришел к дилерам, взял у них новую трубку, которая уже не пластиковая. Полез менять, только коснулся мелкого отвода, он отвалился и почти вся охлаждайка слилась на пол. Когда снял эту трубку, понял что она вся вообще в труху сгнила, как тойота умудрилась поставить пластиковый кусок трубки в такое место я не понимаю, какими надо быть уродами. 
Дальше пока ждал замены, трубки, подливал водички, разок заметил что стрелка тмпературы резко полезла вверх, думал что из за поддеков трубки, сразу остановился, полез доливать воду, а ее там не хватает больше литра, сразу не придал значения, но в голове вопрос повис. 

Трубку заменил, ну и расслабился, с низу сухо, все отлично, а сегодня возвращался домой, жара, встал в пробке, долго ползли по подъемам и спускам и дальше когад кончилась пробка и попер по трассе, опять вижу ползет стрелка вверх, быстро встал, подождал пока чуть остынет и долил воды, ушла почти вся, литров 5 влил. Снизу нигде поддеков не видно, сегодня залил по горлышко, пузырей нет. В выхлопе чувствую влагу, но так чтоб совсем, ничего нет, как вроде у всех, при сгорании вода выделяется, двигатель работает стабильно т.е. если бы вода попадала в цилиндры, то троил бы и парил дай боже. 
Доехал домой, долил снова воды дохрена, завел и давай все лазеть изучать. двигатель нагрелся, стрелка на середине, левый патрубок горячий, а правый холодный, тот который как раз идет от термостата, вот и не пойму, где проблема, термостат?
Еще момент, когда начинает греться или проедешь какое то время, в бочке воды нет, так же обнаружил что у пробки радиатора разрушился клапан, уже заказал новую.
Неужели из за пробки такие могут быть проблемы?
 

Изменено 2 января 2017 пользователем NorthFighter

[Karagandinec 64]

Не когда не стоит доливать воду в горячий двигатель (если только вода не горячая), если долить грамм 200-300 ещё куда не шло, а вот если счёт уже на литры то ГБЦ может повести. Проверь термостат в кипятке с градусником, или купи новый. Пробку однозначно новую, а потом если что то и будет то решать будем дальше. 

[NorthFighter 1]

Снял термостат, кинул в чашку, залил кипятком, открылся. Вытащил, он практически сразу закрылся и я сразу закинул его обратно в чашу с водой и усе, не открывается, вода все еще под 100 градусов. Кипячу занова, если лить на него когда он все еще лежит в горячей воде, то реакции ноль, если вытащить, остудить, потом снова полить кипятком, открывается. В общем не нравиться мне его работа.
 

[GS2000 1]

В общем после 105, прадо меня сильно начал разочаровывать своими мелкими

А внутри как? Тесновато?

[NorthFighter 1]

А внутри как? Тесновато?

После 100 то? Ну да, сзади и багажник меньше, а вот спереди в общем большой разницы нет. Да, не так много места между сиденьями, но я вроде там и не сижу и особо как то срать что там по сантиметров 10-15 меньше  

В целом машиной доволен за исключением как она сделана в плане надежности. Один раз выехал покататься по лесу, стало тянуть в право, так так что за пол года поело заметно резину. 

Изменено 4 января 2017 пользователем NorthFighter

[NorthFighter 1]

Все решил, проблема была в пробке и термостате. 
Никаких страшилок небыло ибо не перегрел двигатель, вовремя заметил ползущую стрелку, сразу воду холодную в него не лил.
Заменил пробку и термостат и все хорошо.

[GS2000 1]

Все решил, проблема была в пробке и термостате. 

Никаких страшилок небыло ибо не перегрел двигатель, вовремя заметил ползущую стрелку, сразу воду холодную в него не лил.

Заменил пробку и термостат и все хорошо.

такая же хрень была в прошлом году, только на 2UZ, еще и по дороге в аэропорт   Всё обошлось пробкой (и термостатом вдогонку). теперь всегда с собой данный набор)

Изменено 10 января 2017 пользователем GS2000