Как определить поступление газов в тосол

[Pavlov 0]

Борюсь с холодом в салоне.

Уже заменил помпу (протекала она), почистил теплообменник,  а нет, воздух чуть теплый. Стоит ГБО.

Грешу на поступление газов в систему охлаждения. Поскольку если проехать по трассе с оборотами, а потом открыть крышку радиатора, то какое то шипение кратковременное (0,3-0,5 сек) вырывается))) с капельками тосола. Или так и должно быть?

 

Может после поступление газов в систему ОЖ должен быть цвет ее иной. Может есть индикатор показывающий содержания свинца в жидкости, СО или еще что подобного. Снятие головы полагаю тоже не выявит эту проблему.

Вобщем как то так.

 

Всех заранее благодарю за помощь

 

[Добрый088 9]

На горячем двигателе, при повышении оборотов, в расширительный бачек должны газы идти.

Ну и ГБО внимательно надо посмотреть.

[KoLuChei 1]

Система охлаждения обычно под давлением и работает вот и шипение . в бачке бурлить довольно сильно может если трещина . при снятие головы можно ее опресовать.

[Saimak 238]

Двигатель до рабочей температуры прогревается? Может просто кран печки до конца не переключился или печка до конца заслонку не передвинула. Рановато пока головку с движка снимать.

[Pavlov 0]

в бачке бурлить довольно сильно может если трещина

Бурулек в расширительном точно нету. Значит не трещина?

 

Ну и ГБО внимательно надо посмотреть

А что именно посмотреть? Видел информацию, что на обогрев редуктора ГБО могут контур запитать от контура теплообменника салона. В смысле тепло на редуктор уходит? И зачем тепло редуктору?

 

Двигатель до рабочей температуры прогревается?

Все ок, стрелка ровно по середине шкалы.

[Saimak 238]

Все ок, стрелка ровно по середине шкалы.

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=233002&p=3826689

[Petrovich77 26]

заслонки печки может не закрываются плотно?  от того и дубак в машине. если патрубки печки горячие, то 100% где-то щель не нужная. много тем по этому недоразумению. 

[airburst 3]

а радиатор печки горячий? кран который на моторном отсеке открыт и перепускает жидкость? может с него трос слетел и он закрыт? а пробка радиатора рабочая? давление создается в системе? по моему если снять с прогретого радиатора пробку должно ошпарить хорошенько, а не просто пшикнуть. я думаю даже вскипеть должно и выбросить наружу. В щель если была бы где  дуло б  на ходу. было б слышно и чувствовалось. патрубки нигде не ссут тосолом, все герметично?  хомуты и т.д.           а булек может и не быть очень долго. на паджериках по пять тыс с трещиной люди ездили.

[Сергей Андреевич 275]

Разведпризнак трещины в ГБЦ - пузыри в расширительном бачке. Если пузырей нет - трещины нет.

 

Не греть может из-за забитого радиатора отопителя, закрытого крана или некорректной работы заслонок отопителя.

 

Измерьте температуру шлангов подачи и обратки отопителя. Если разница маленькая: 1-3 градуса - проблема с заслонками, если большая - больше 10 градусов - кран или радиатор. 

[Pavlov 0]

Благодарю всех за помощь.

Оказалось все просто. Дело было в закрывашке радиатора охлаждения.

Со временем они теряют свою герметичность в итоге система охлаждения не может набрать рабочее давление и соответственно прокачать как положено жидкость до теплообменника салона.

Если у вас шланги при работающем ДВС сжимаются легко, меняйте закрывашку.

[Sasham 26]

Была похожая проблема.Все так сказать было в норме а воздух с печки шел чуть теплый.Оказалось в салоне заслонка не  полностью открывалась , вот и шел холодный воздух.

[airburst 3]

мало того если крышка неисправна она ж всасывает назад  воздух а не антифриз с расширителя и система завоздушивается то ж самое если патрубк где то неплотно сидят и точно так же при остывании тянет воздух в систему а не антифриз с расширителя, а может и закипеть летом если без давления