Дроббоксы на LJ71 до 90г

[Kolenval823 0]

Дроббоксы на LJ71 до 90г бывают? там же крепление клюшки к раме тод штырь.

Кастр платы подходят к мостам до 90г от мостов после90г.?

[B@nder@S 49]

По-моему проще клюшки разогнуть. Я по крайней мере именно это собираюсь сделать.

По дропбоксам была мысля, но получается уж очень большой плуг под порогом, не стал заморачиваться.

[Kolenval823 0]

каким образом разгинать клюшки? Если нагревать, то ослабнет металл или нет, может я что-то непонимаю?

[B@nder@S 49]

Греть и под пресс. По поводу металла здесь много копий было сломано. Я решил сделать, т.к. другого простого и бюджетного решения я не нашёл. 

Купил уже клюшки, теперь жду сайленты. Как приедут, сделаю. 

[chipanddeil 33]

Если пресс нормальный, можно даже не греть, клюхи и так хорошо гнуться.

[B@nder@S 49]

1 минуту назад, chipanddeil сказал:

Если пресс нормальный, можно даже не греть, клюхи и так хорошо гнуться.

Спасибо, буду иметь в виду.

[Schweik 98]

Не обязательно клюшки гнуть, чем больше на машине останется штатных деталей-тем выше её ремонтопригодность. Я довернул мост, перенеся передние отверстия крепления клюшки ниже. Центр отверстия сместился вниз примерно на 1 диаметр, для этого изготовил переднюю часть кронштейна, прежнюю отрезал, добавил еще не большие уголки, на фото швы хорошо видно.

[B@nder@S 49]

9 часов назад, Schweik сказал:

 

Не обязательно клюшки гнуть, чем больше на машине останется штатных деталей-тем выше её ремонтопригодность. Я довернул мост, перенеся передние отверстия крепления клюшки ниже. Центр отверстия сместился вниз примерно на 1 диаметр, для этого изготовил переднюю часть кронштейна, прежнюю отрезал, добавил еще не большие уголки, на фото швы хорошо видно.

 

Ну, у меня родные клюшки остаются, поэтому в случае чего я всегда могу воткнуть их и ездить дальше. Так что особо не заморачиваюсь по этому поводу. И всегда можно вернуть подвеску в сток. А с допиленным мостом это уже становится проблематичным. Хотя кому это надо, возвращать в сток 

[Kolenval823 0]

можно также салентблоками со смещенным отверстием сделать доворот моста, но они неизвестно какой угол дадут. Сильно мост доворачивать не получится т.к. тяга которая за мостом идет ляжет на клюшки. вот и мысль возникла про дроббоксы. 

[B@nder@S 49]

48 минут назад, Kolenval823 сказал:

можно также салентблоками со смещенным отверстием сделать доворот моста, но они неизвестно какой угол дадут. Сильно мост доворачивать не получится т.к. тяга которая за мостом идет ляжет на клюшки. вот и мысль возникла про дроббоксы. 

Изначально именно такой вариант рассматривал. Но форумчане отговорили, т.к. эти сайленты долго не живут. 

[Kolenval823 0]

Уважаемые форумчане, подскажите а где можно купить саленты со смещенным отверстием?

[Schweik 98]

Какие притягательные грабли!

[sinindas 4]

разогнул клюшки три года назад
с тех пор эксплуатация машины каждый день
не грел
проблем нет)))
 

[Kolenval823 0]

а как и в каком месте гнул?

[sinindas 4]

большим и мощным прессом
сварили специальное приспособление (фото ниже)
Нету под рукой фото стоковой клюшки...если смотреть на моё верхнее фото, в районе отверстия на клюшке в сторону рамы, клюшка имеет изгиб...
Вот его выпрямляем, при лифте +4", прямая клюшка выводит кастор в заводские значения

 

[mitko 0]

Так они после 90-го года, а 

В 1/20/2017 в 06:06, Kolenval823 сказал:

Дроббоксы на LJ71 до 90г бывают? там же крепление клюшки к раме тод штырь.

Кастр платы подходят к мостам до 90г от мостов после90г.?