Моторчик печки

[mikolka 4]

Благодарю всех, кто подсказал и рассказал в своих сообщениях про ремонт мотора печки.

Вчера отремонтировал свою. Сделал подробный отчет, как заменить втулки (MOTORHERZ KSU0006)

Было вот так: 

Откручиваем 4 винта крышки

Снимаем крышку и видим плату с контактами

Контакты отключаем, поддев их отверткой. Также откручиваем 1 винт, крепящий плату

Плата будет отходить плохо ввиду того, что радиатор платы приклеен на герметик

Откручиваем 3 винта крепления корпуса печки к мотору

Корпус отделен

Вот тут начинается интересное. Вроде все визуально просто — стопорная шайба, поддевай ее отверткой и готово! Не тут-то было! Под этой шайбой магнит датчика Холла. Если вставить отвертку между стопорным кольцом и магнитом — 101% сломаете магнит и все. Поэтому со стороны выемки на валу отгибаем лепестки стопорного кольца

Далее вот таким образом демонтируем стопорное кольцо

Стопорное кольцо демонтировано. Как видите, магнит цел )))

После демонтажа стопорного кольца и магнита, вынимаем ротор. Вынимается он с усилием, т.к. находится под действием магнитов. Видим родные втулки.

Родная втулка

Новые втулки MOTORHERZ KSU0006

Новые (внизу) и старые (вверху) втулки. Старые втулки выбиваются элементарно. Но, учтите, выбиваются они в разные стороны! Т.е. каждая выходит на себя (если смотреть с лицевой стороны, когда они находятся в посадочных местах). Нужно вставить сквозь одну втулку тонкую отвертку под углом, чтобы она уперлась в нижнюю часть второй втулки. После этого легкий удар по отвертке и втулка вылетает.

Новые (внизу) и старые (вверху)

Ставим новые втулки. В качестве оправки использовал головку на 11

Новая втулка на месте

Протираем вал спиртом (или любым другим средством), удаляя следы износа старых втулок. Если этого не сделать — будет очень трудно установить ротор с новыми втулками на место, т.к. зазор между втулкой и валом — очень мал.

Все собираем в обратной последовательности

 

 

 

Изменено 13 января 2020 пользователем mikolka

[Михаил Викторович 1]

Выражаю благодарность за подробный фотоотчет по ремонту моторчика печки @mikolka !!! Также — спасибо ВСЕМ первооткрывателям по ремонту моторчика печки.
Руки свои никогда не считал «золотыми», но даже я справился за 2 часа.(это монтаж/демонтаж, отпидоривание от грязи крыльчатки, и собственно сама замена втулок) Синоптики пугают началом зимы с морозами до «-15» — вот и проверим тишину хода отребилденного моторчика печки. 

[mikolka 4]

6 часов назад, Михаил Викторович сказал:

Выражаю благодарность за подробный фотоотчет по ремонту моторчика печки @mikolka !!! Также — спасибо ВСЕМ первооткрывателям по ремонту моторчика печки.
Руки свои никогда не считал «золотыми», но даже я справился за 2 часа.(это монтаж/демонтаж, отпидоривание от грязи крыльчатки, и собственно сама замена втулок) Синоптики пугают началом зимы с морозами до «-15» — вот и проверим тишину хода отребилденного моторчика печки. 

Рад, что пригодилось!

[Doroteos 2]

13.01.2020 в 10:59, mikolka сказал:

Благодарю всех, кто подсказал и рассказал в своих сообщениях про ремонт мотора печки.

Вчера отремонтировал свою. Сделал подробный отчет, как заменить втулки (MOTORHERZ KSU0006)

Было вот так: 

Откручиваем 4 винта крышки

Снимаем крышку и видим плату с контактами

Контакты отключаем, поддев их отверткой. Также откручиваем 1 винт, крепящий плату

Плата будет отходить плохо ввиду того, что радиатор платы приклеен на герметик

Откручиваем 3 винта крепления корпуса печки к мотору

Корпус отделен

Вот тут начинается интересное. Вроде все визуально просто — стопорная шайба, поддевай ее отверткой и готово! Не тут-то было! Под этой шайбой магнит датчика Холла. Если вставить отвертку между стопорным кольцом и магнитом — 101% сломаете магнит и все. Поэтому со стороны выемки на валу отгибаем лепестки стопорного кольца

Далее вот таким образом демонтируем стопорное кольцо

Стопорное кольцо демонтировано. Как видите, магнит цел )))

После демонтажа стопорного кольца и магнита, вынимаем ротор. Вынимается он с усилием, т.к. находится под действием магнитов. Видим родные втулки.

Родная втулка

Новые втулки MOTORHERZ KSU0006

Новые (внизу) и старые (вверху) втулки. Старые втулки выбиваются элементарно. Но, учтите, выбиваются они в разные стороны! Т.е. каждая выходит на себя (если смотреть с лицевой стороны, когда они находятся в посадочных местах). Нужно вставить сквозь одну втулку тонкую отвертку под углом, чтобы она уперлась в нижнюю часть второй втулки. После этого легкий удар по отвертке и втулка вылетает.

Новые (внизу) и старые (вверху)

Ставим новые втулки. В качестве оправки использовал головку на 11

Новая втулка на месте

Протираем вал спиртом (или любым другим средством), удаляя следы износа старых втулок. Если этого не сделать — будет очень трудно установить ротор с новыми втулками на место, т.к. зазор между втулкой и валом — очень мал.

Все собираем в обратной последовательности

 

 

 

Ерунда какая-то... У меня 11 года, разобрал моторчик и застрял на этом этапе.. Не вынимается ротор... Да ещё похоже, что у меня не втулка, а подшипник... Я второй хозяин, авто купил с пробегом 50 тык, так что колхоз до меня исключён 

13.01.2020 в 10:59, mikolka сказал:

Благодарю всех, кто подсказал и рассказал в своих сообщениях про ремонт мотора печки.

Вчера отремонтировал свою. Сделал подробный отчет, как заменить втулки (MOTORHERZ KSU0006)

Было вот так: 

Откручиваем 4 винта крышки

Снимаем крышку и видим плату с контактами

Контакты отключаем, поддев их отверткой. Также откручиваем 1 винт, крепящий плату

Плата будет отходить плохо ввиду того, что радиатор платы приклеен на герметик

Откручиваем 3 винта крепления корпуса печки к мотору

Корпус отделен

Вот тут начинается интересное. Вроде все визуально просто — стопорная шайба, поддевай ее отверткой и готово! Не тут-то было! Под этой шайбой магнит датчика Холла. Если вставить отвертку между стопорным кольцом и магнитом — 101% сломаете магнит и все. Поэтому со стороны выемки на валу отгибаем лепестки стопорного кольца

Далее вот таким образом демонтируем стопорное кольцо

Стопорное кольцо демонтировано. Как видите, магнит цел )))

После демонтажа стопорного кольца и магнита, вынимаем ротор. Вынимается он с усилием, т.к. находится под действием магнитов. Видим родные втулки.

Родная втулка

Новые втулки MOTORHERZ KSU0006

Новые (внизу) и старые (вверху) втулки. Старые втулки выбиваются элементарно. Но, учтите, выбиваются они в разные стороны! Т.е. каждая выходит на себя (если смотреть с лицевой стороны, когда они находятся в посадочных местах). Нужно вставить сквозь одну втулку тонкую отвертку под углом, чтобы она уперлась в нижнюю часть второй втулки. После этого легкий удар по отвертке и втулка вылетает.

Новые (внизу) и старые (вверху)

Ставим новые втулки. В качестве оправки использовал головку на 11

Новая втулка на месте

Протираем вал спиртом (или любым другим средством), удаляя следы износа старых втулок. Если этого не сделать — будет очень трудно установить ротор с новыми втулками на место, т.к. зазор между втулкой и валом — очень мал.

Все собираем в обратной последовательности

 

 

 

Ерунда какая-то... У меня 11 года, разобрал моторчик и застрял на этом этапе.. Не вынимается ротор... Да ещё похоже, что у меня не втулка, а подшипник... Я второй хозяин, авто купил с пробегом 50 тык, так что колхоз до меня исключён

[Alexrepin77 852]

4 часа назад, Doroteos сказал:

У меня 11 года, разобрал моторчик и застрял на этом этапе.. Не вынимается ротор... Да ещё похоже, что у меня не втулка, а подшипник...

и на 10-м году тоже попадалось на подшипнике, причем у первого хозяина. Берите маркировку, ищите подшипник, обслуживать его бесполезно, станет только хуже, проверено руками. Только замена.

С выпрессовкой ротора тоже тот еще гемор, он плющится на ура. В общем выбивать аккуратно с помощью керна упором в центр, иначе потом, если бить по всей плоскости, придется обтачивать из-за развальцовки вала.

К слову, подшипник там стоит нормальный яповский, аналог найти тяжко, заказывали по маркировке через амаяму.

Вот так и бывает, у меня тоже 10-й год, сидело на втулках, а у товарища на подшипнике, причем номера моторов абсолюьно идентичны и пока внутрь не залезешь, не узнаешь, что там...

[vanin 12]

А втулки вместо подшипника не влезут? 

[Doroteos 2]

Визуально подшипник намного больше втулок. 

Купил блин, заранее втулки) 

Никому втулки в нижнем новгороде не нужно? Новые 

. 

2 часа назад, Alexrepin77 сказал:

и на 10-м году тоже попадалось на подшипнике, причем у первого хозяина. Берите маркировку, ищите подшипник, обслуживать его бесполезно, станет только хуже, проверено руками. Только замена.

С выпрессовкой ротора тоже тот еще гемор, он плющится на ура. В общем выбивать аккуратно с помощью керна упором в центр, иначе потом, если бить по всей плоскости, придется обтачивать из-за развальцовки вала.

К слову, подшипник там стоит нормальный яповский, аналог найти тяжко, заказывали по маркировке через амаяму.

Вот так и бывает, у меня тоже 10-й год, сидело на втулках, а у товарища на подшипнике, причем номера моторов абсолюьно идентичны и пока внутрь не залезешь, не узнаешь, что там...

С подшипниками наигрался на предыдущем авто. Чуть перекос (а это вообще не проблема) и спец эффекты гарантированы. В итоге, заказал моторчик. Похоже, здесь придётся новый покупать 

[Alexrepin77 852]

45 минут назад, Doroteos сказал:

Купил блин, заранее втулки) 

вот и у меня теперь тоже есть запасные втулки ))) Моторчик, к слову, старый можно продать, в нем ценность представляет управляющая плата, спрос на неё есть.

2 часа назад, vanin сказал:

А втулки вместо подшипника не влезут? 

не, правильно выше сказали - они туда пролетают целиком. Благо цена не сильно расстраивает, хотя досадно...

[HUNTER-1 204]

34 минуты назад, Alexrepin77 сказал:

, правильно выше сказали - они туда пролетают целиком. Благо цена не сильно расстраивает

Раньше на заводе заказывал любые медно/бронзографитные втулки в стартеры, моторчики. Ходили прекрасно, цена - бутылка за горсть.

[Alexrepin77 852]

1 час назад, HUNTER-1 сказал:

Раньше на заводе заказывал

потому как заводы раньше были, а сейчас "китай-купи-продай", потому как на таких заводах проще поле канабиса высеять незаметно, чем сделать что то, а потом ещё и вынести. Государство все отдало в частные руки, а они уже считать стали.

[Mihailo 0]

Нужно в Барнауле, но вряд-ли цена втулок зпставит тебя ехать до транспортной.

[bmpbmp 0]

20.11.2019 в 22:53, bmpbmp сказал:

поменял втулки на подшипники (100 руб/шт), поставил 4 штуки, шумнее стало работать, но  не критично. Видимо лучше втулки  новые брать. (сплющить старые тоже пробовал, засвистели через день)

По прошествии двух лет, поставил новую оригинальную крыльчатку,  старая всё громче и громче начала жить. Есть на старой люфтик. Вторично уже ни втулки не подшипники мне кажется не посадить.

Изменено 8 сентября 2021 пользователем bmpbmp
ошибочка

[vanin 12]

Два с половиной года на новых втулках, полёт нормальный.