Тюнинг 1HD-T

[Ser-Bat 25]

Система 32битная? На прошлую машину ставил zexel каталог, так он только с виртуального диска идет.

[DIESELMASTER_52 412]

2 часа назад, Obrokoff сказал:

Скачал три версии программы denso, ни одна не хочет устанавливаться. Разбираться некогда, проще, наверное, дизельмастера попросить тестплан и комплектуху насоса скинуть

 

скину завтра,не проблема.

 

зы

версии программы денсо 3CD  все работают только с виртуального диска.

Изменено 30 января 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Obrokoff 407]

7 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

скину завтра,не проблема.

 

зы

версии программы денсо 3CD  все работают только с виртуального диска.

Спасибо

[Obrokoff 407]

На русскоязычных ресурсах толком ничего нет по поводу доработок, зато у пиндосов и австралопитеков есть чему поучиться.

По большому счету, многие останавливаются на доработке и настройке компенсатора наддува. Профиль его меняют для более "злой" коррекции.

 

 

Более глобальные доработки делают не многие. В основном это установка жидкостного кулька и увеличение ресивера на впускном коллекторе.

Мне понравился вот такой вариант увеличенного ресивера с интеркулером.

 

По установке, скорее всего, пойду по этому пути.

 

С самим насосом все неоднозначно, единого рецепта нет. Плунжер меняют на 14 мм, волнушку ставят от лодочной версии. В остальном информации пока нет. 

Копаю дальше...

[Ser-Bat 25]

Нужен ли на дизеле такой ресивер? Или ты тоже под верха будешь затачивать, как морские версии? Какие впечатления у австралийцев?

От чего плунжер на 14мм?

[Obrokoff 407]

2 часа назад, Ser-Bat сказал:

Нужен ли на дизеле такой ресивер? Или ты тоже под верха будешь затачивать, как морские версии? Какие впечатления у австралийцев?

От чего плунжер на 14мм?

Пендосы варят ресивер из-за хреновой продувки штатного коллектора. В целом, от такой доработки только плюсы. 

 

Впечатления только положительные.

 

плунжер от ямахи лодочной, но толком ничего не описано было

 

инфу брал с ih8mud.com

[DIESELMASTER_52 412]

В 30.01.2017 в 12:11, Obrokoff сказал:

ＤＥＮＳＯ　（１９６０００−４１４０）

 

вот..

YAMAHA marine Т51 _196000-4140

 

В 30.01.2017 в 12:35, Ser-Bat сказал:

  196000-5710

      6LP?

в моем денсо/каталоге нет тех данных на этот каталожный номер.

поэтому выбрал  поиском, по маркировке двигателя :

YANMAR marine 6LP DTE 196000-1640+6LP STE 196000-1650 + форсунки 093500-6600

 

имхо :

глянул мельком их комплектацию и тестплан/регулировки.

ничего интересного....

это практически стандартные 1HD-T ,с незначительными различиями в регулировках..

 

 

зы

файлы продублировал;

http://dieselmastera.ru/load/yamaha_marine_t51_196000_4140_skhema_testplan/4-1-0-173

http://dieselmastera.ru/load/yanmar_marine_6lp_dte_196000_1640_6lp_ste_196000_1650_forsunki_093500_6600/4-1-0-174

 

 

Изменено 31 января 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[shellcode 210]

моторы для катеров заточены под узкий диапазон рабочих оборотов, имхо тест план и настройки тпа от катера не айс для авты.да и кстати производительность маслонасоса 100500% тоже раскачана.и еще, на катере такой ацке форсированный мотор очень просто охлаждать забортной водой в отлии от авты...

[VADIMV 4]

Поршня в этих моторах другие, не знаю как в HDT но в FT они вот такие https://www.sealinkmarine.com.au/product/marine-parts/yanmar-6lp-ste-6lp-stze-conrod-and-piston/

камера сгорания в поршне вообще другая, возможно и клапана другие и головка доработана, отсюда и моща непомерная!

 

Изменено 31 января 2017 пользователем VADIMV

[shellcode 210]

моторы для катеров заточены под узкий диапазон рабочих оборотов, имхо тест план и настройки тпа от катера не айс для авты.да и кстати производительность маслонасоса 100500% тоже раскачана.и еще, на катере такой ацке форсированный мотор очень просто охлаждать забортной водой в отлии от авты... см seal pump ну ее производительность в спеке.

[Obrokoff 407]

3 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

вот..

YAMAHA marine Т51 _196000-4140

 

в моем денсо/каталоге нет тех данных на этот каталожный номер.

поэтому выбрал  поиском, по маркировке двигателя :

YANMAR marine 6LP DTE 196000-1640+6LP STE 196000-1650 + форсунки 093500-6600

 

имхо :

глянул мельком их комплектацию и тестплан/регулировки.

ничего интересного....

это практически стандартные 1HD-T ,с незначительными различиями в регулировках..

 

 

зы

файлы продублировал;

http://dieselmastera.ru/load/yamaha_marine_t51_196000_4140_skhema_testplan/4-1-0-173

http://dieselmastera.ru/load/yanmar_marine_6lp_dte_196000_1640_6lp_ste_196000_1650_forsunki_093500_6600/4-1-0-174

 

 

Спасибо.

то есть особой раззницы в потрохах насоса нет?

[shellcode 210]

этого не может быть. форсунки должны больше вливать, тнвд должен больше накачивать.это просто физика.

[Obrokoff 407]

3 часа назад, shellcode сказал:

моторы для катеров заточены под узкий диапазон рабочих оборотов, имхо тест план и настройки тпа от катера не айс для авты.да и кстати производительность маслонасоса 100500% тоже раскачана.и еще, на катере такой ацке форсированный мотор очень просто охлаждать забортной водой в отлии от авты...

 

Я бы с Вами согласился, если бы не видел собственными глазами и не знал возможности данного мотора. Действительно он работает в узком диапазоне, настолько узком, что лифтованое авто с аэродинамикой шлакоблока на 40" колесах в подьем уходит от бензинового паджеро коротыша с мотором 3,5

21 минуту назад, shellcode сказал:

этого не может быть. форсунки должны больше вливать, тнвд должен больше накачивать.это просто физика.

Распылители на ямахе другие, давление впрыска выше.

[DIESELMASTER_52 412]

2 часа назад, Obrokoff сказал:

то есть особой раззницы в потрохах насоса нет?

нету.

в нем все стоит как у 1HDT.

 

[Obrokoff 407]

2 минуты назад, DIESELMASTER_52 сказал:

нету.

в нем все стоит как у 1HDT.

 

Получается что достаточно прогнать штатный насос по тестплану ямахи и вкинуть распылители правильные?

[Ser-Bat 25]

6 часов назад, VADIMV сказал:

камера сгорания в поршне вообще другая, возможно и клапана другие и головка доработана, отсюда и моща непомерная!

В чем конкретно она другая? По клапана и головке читайте выше.

6 часов назад, shellcode сказал:

и кстати производительность маслонасоса 100500% тоже раскачана

Есть чем подтвердить? В приложении раздел про маслонасос 6LP.

 

В 26 января 2017 г. в 18:25, Obrokoff сказал:

Штатный наддув лодочной версии - 1,5 кг.

С самого начала сомневался в этих словах, и не зря, судя по тест плану штатный буст 0,933 кгс/см2.
 

[shellcode 210]

в самом описании мотора что выкладывали выше написано про енхенсед оил памп.

[Ser-Bat 25]

4 часа назад, shellcode сказал:

в самом описании мотора что выкладывали выше написано про енхенсед оил памп.

Если честно, не совсем понял где.

[shellcode 210]

ну выше выложили общую спеку 6лп и сравнение рядом с фт

[Ser-Bat 25]

Блин, а для совсем трудных можно показать? Нифига не найду.