Тюнинг 1HD-T

[Hasan555 2]

С 2014 года так езжу все ок. С начала стоял сенсор и датчик omori, сейчас сенсор тот же, но через юнит defi advance, показания одинаковые 

Варнинг срабатывает на 825 градусов , в подъемы постоянно пищит 

понимаю , что , что то не то , а че делать хз , ждать когда развалится наверно))

Изменено 8 декабря 2020 пользователем Hasan555

[Hasan555 2]

Попробую поменять сенсор и посмотреть . 

 

[WAR 870]

17 минут назад, Hasan555 сказал:

Попробую поменять сенсор и посмотреть . 

 

Поставь комплект сенсор+указатель Депо (сайт AJS).

[ОЛЕГ800 35]

18 часов назад, VADUS сказал:

Если бы температура была реально 900 градусов, поршня давно бы расплавились. Отсюда варианты: 1) в какой размерности шкала ЕГТ? Не в Фаренгейтах случайно? Если так, то 900 по Фаренгейту будет как раз 480 градусов по Цельсию. 2) Где стоит датчик ЕГТ? 3) Какая температура и давление при работающем бустконтроллере?

Совершенно верно. Прочувствовал на своей шкуре (машине). В затяжной подьем на на 3 передаче при надуве 1.3 и скорости 120км/ч сгорел мотор. ЕГТ было гдето 820-850.

И еще... в одних и тех же условиях эксплуатации температура егт на японской салярке на 100градусов меньше чем на нашей с заправок.

[Obrokoff 407]

56 минут назад, VADUS сказал:

Датчик до турбины, но даже в этом месте 900 градусов - это писец поршневой.

Как показывает практика, хдт с периодическим ростом егт до 900 ходит очень долго. 

40 минут назад, Hasan555 сказал:

С 2014 года так езжу все ок. С начала стоял сенсор и датчик omori, сейчас сенсор тот же, но через юнит defi advance, показания одинаковые 

Варнинг срабатывает на 825 градусов , в подъемы постоянно пищит 

понимаю , что , что то не то , а че делать хз , ждать когда развалится наверно))

Первое что будет - трещины на выпускном, коллектор лопается от перегревов. После трещины в голове и износ блока. Поршня при этом могут выглядеть очень даже ничего. 

 

Недавно такой спаленый мотор перебирал человеку. 

 

Еще один двиг после горе бустаперов просел по компрессии. 

[Hasan555 2]

49 минут назад, Obrokoff сказал:

Как показывает практика, хдт с периодическим ростом егт до 900 ходит очень долго. 

Первое что будет - трещины на выпускном, коллектор лопается от перегревов. После трещины в голове и износ блока. Поршня при этом могут выглядеть очень даже ничего. 

 

Недавно такой спаленый мотор перебирал человеку. 

 

Еще один двиг после горе бустаперов просел по компрессии. 

Я увижу трещины визуально? 

И что нужно сделать чтоб температура так не росла , а то япошка накрутил а мне дуплиться

54 минуты назад, ОЛЕГ800 сказал:

Совершенно верно. Прочувствовал на своей шкуре (машине). В затяжной подьем на на 3 передаче при надуве 1.3 и скорости 120км/ч сгорел мотор. ЕГТ было гдето 820-850.

И еще... в одних и тех же условиях эксплуатации температура егт на японской салярке на 100градусов меньше чем на нашей с заправок.

Видать спасает мотор , то что это Машина выходного дня, езжу не много на ней 

Изменено 8 декабря 2020 пользователем Hasan555

[ОЛЕГ800 35]

1 час назад, Hasan555 сказал:

Видать спасает мотор , то что это Машина выходного дня, езжу не много на ней 

откуда тогда 900 градусов??? Это форсаж на максимальных оборотах длительное время.. иначе им взяться неоткуда...или действительно шкала не в градусах

[Hasan555 2]

Постараюсь снять видео или фото на крайняк 

[LyamovINC 86]

Если есть возможность - взять пирометр и проверить не врёт ли датчик.

[Витя Комиссаров 0]

30.05.2017 в 19:54, WAR сказал:

У меня буст 1,2бар, трасса 76мм (нержавейка + силиконовые пайпы). Где-то вы сэкономили...  

На штатной турбине ? Если да то с буст контроллером ? 

[WAR 870]

6 часов назад, Витя Комиссаров сказал:

На штатной турбине ? Если да то с буст контроллером ? 

Гарретт твинскролл. Клапан с контроллером стоит на турбине.

[mega 4]

01.03.2021 в 09:23, WAR сказал:

Гарретт твинскролл. Клапан с контроллером стоит на турбине.

а где можно прикупить такой Гарретт твинскролл

[WAR 870]

13 часов назад, mega сказал:

а где можно прикупить такой Гарретт твинскролл

Я брал у Виталия Мороза, он тут на фруме.

[Obrokoff 407]

Собственно тюнинг хдт я успешно завершил. 
 

Крайней точкой стала сборка и установка водяного кулька от бумера. 
По комплектухе, куль от бумера приварен к фланцам тойотовского впуска, бачок 2,5 литра, радиатор от хонды цивик, помпа бош 800 л/ч, шланги 16*23. 
 

общий объем жижи вышел 5,5 литров. При наддуве 1,2 с редкими передувами до 1,3 температура ЕГТ перед турбиной упала на 70’. Тестовых прогонов было не много, лазерным пирометром проверил темпер радиатора, верх 35, низ 8. В остальном едет весело и бодро позволяя налить еще топлива. 

 

С учетом 42х колес динамика на 1,2 бара и кульком очень порадовала. 
 

Но двигатель продан вместе со всей обвязкой кулька. Далее буду тюнить фт мотор с большим интеркулером и твинскроллом

 

[OleM 0]

Добрый. А какая турбина выбрана для ФТ мотора?

[Obrokoff 407]

11 часов назад, OleM сказал:

Добрый. А какая турбина выбрана для ФТ мотора?

Holset hx30 c 7cm горячкой

[OleM 0]

Благодарю за инфу.