Не заводится 80-ка

[Никита Пахнев]

Приветствую всех форумчан и прошу подсказки знающих. Тойота LC 80 1993 г.в. Турбо-дизель досталась по наследству . Стоит долгое время в тёплом гараже без движения. Поставил новые аккумуляторы и решил завести, но при повороте ключа зажигания происходит щелчок в реле втягивающего и стартер не крутит. Поменял реле втягивающего но ситуация не изменилась, все тоже щелчки. Подскажите, что может быть?

[Valery]

Втягивающее реле меняли со снятием стартера ? На стенде работал ? Проверяйте массовые провода от Акб . Вольтметр на Акб , если просадки напряжения не будет в момент включения стартера , проводка . И клеммы хорошенько зачистить .

[Vladimir24]

Есть два варианта:

плохой контакт в клеммах на аккумуляторе, особенно плюс на левом. 

Мене вероятно зактсание реле 24/12 в. 

А после щелчка табло гаснет или горит?

[Никита Пахнев]

2 часа назад, Valery сказал:

Втягивающее реле меняли со снятием стартера ? На стенде работал ? Проверяйте массовые провода от Акб . Вольтметр на Акб , если просадки напряжения не будет в момент включения стартера , проводка . И клеммы хорошенько зачистить .

Нет стартер не снимался. На стенде не работал. Клеммы и электроды АКБ зачищал наждачной бумагой.

2 часа назад, Vladimir24 сказал:

Есть два варианта:

плохой контакт в клеммах на аккумуляторе, особенно плюс на левом. 

Мене вероятно зактсание реле 24/12 в. 

А после щелчка табло гаснет или горит?

После щелчка приборная панель не гаснет, гаснут только электронные часы.

 

[VADUS]

Проверьте работу реле 12/24. Вероятно проблема в нём.

[Vladimir24]

Часы подключены к правому акуму. Возможно нет хорошего контакта. Наждачка это плохо, крошки внедряются в металл и портят контакт. Еще клеммы подгорают внутри и плохо контачат с акбшными выводами. У меня в конце концов пришлось просто просверлить выводы и болтиками провода к акб притянуть! Никакие прокладки-зачистки-прижимки не помогали. Акб держали фары, вентилятор печки и пр, но при включении стартера контакт терялся. 

Вообще-то цепь стартера не сложная, можно по всем контактам пройтись и нацти злодея. 

Для проверки можно еще бросить провод прямо стартеру. 

А сколько вольт на левом плюсе при старте? И сколько на правом?

[LyamovINC]

Посмотри с помощником: в момент поворота ключа на стартере должно появляться 24 вольта, если их там нет, то проблема в контактах, либо в реле 12/24. Если 24 вольта на стартер приходят проблема скорее всего в нём.

[Никита Пахнев]

26 минут назад, Vladimir24 сказал:

Часы подключены к правому акуму. Возможно нет хорошего контакта. Наждачка это плохо, крошки внедряются в металл и портят контакт. Еще клеммы подгорают внутри и плохо контачат с акбшными выводами. У меня в конце концов пришлось просто просверлить выводы и болтиками провода к акб притянуть! Никакие прокладки-зачистки-прижимки не помогали. Акб держали фары, вентилятор печки и пр, но при включении стартера контакт терялся. 

Вообще-то цепь стартера не сложная, можно по всем контактам пройтись и нацти злодея. 

Для проверки можно еще бросить провод прямо стартеру. 

А сколько вольт на левом плюсе при старте? И сколько на правом?

Вольтметра небыло  под рукой поэтому не могу ответить. Суть понял, буду чистить клеммы.

 

30 минут назад, VADUS сказал:

Проверьте работу реле 12/24. Вероятно проблема в нём.

Реле 12/24 которое стоит на левом крыле, как я понимаю это "реле втягивающего" было заменено на новое. И проблема не исчезла.

[Vladimir24]

Реле 24/12 коммутирует акб для получения 24 вольта. Втягивающее стоит на самом стартере и приводит в действие бендикс. 

24 вольта возникает на плюсе левого акб в положении ключа "старт". Это если все нормально переключается. 

Если напруга есть, дальше провод к стартеру и реле стартера. Обязательно при старте замерить напругу на выводе акб и клемме или между ними, что одно и то же. При хорошем контакте напруги совпадают. 

Потом пойдем дальше. :-))

[Tiger77]

Никогда больше наждачкой не чисти 

[Vladimir24]

+100!

Только ножом или есть спецприспособа-крутишь ее на клемме, а она острой кромкой снимает тонкую стружку 

но плохо другое -родные тойотовские клеммы хилые, корродируют и имеюи малый запас натяга. Они быстро перестают плотно прилегать к выводам. А если еще вывод малость подгорел из-за плохого контакта. Я в конце концов заменил все клеммы на литые. Проблемы не могли решить даже очень красивые латунные с покрытием "под золото", окислились и начались танцы с бубном.  

[Valery]

Поиск неисправности без минимального инструментария - дохлый номер . Так какое реле было в начале заменено ?  Давайте договоримся вещи называть своими именами , втягивающее реле поменять не снимая стартер я бы не взялся , поэтому некорректно  поставленную задачу не считаю возможным решить по переписке в инете .  В профиле есть мой телефон , звоните с 10 утра , вроде в одном городе живем .

[С_Ч]

2 часа назад, Никита Пахнев сказал:

Нет стартер не снимался. На стенде не работал. Клеммы и электроды АКБ зачищал наждачной бумагой.

После щелчка приборная панель не гаснет, гаснут только электронные часы.

 

 

А как можно поменять втягивающее, не снимая стартер??? Ты наверное реле управления стартером менял (кот слева на брызговике стоит).

Пятаки там у тебя подгорели, скорее всего.
 

[Никита Пахнев]

56 минут назад, Valery сказал:

Поиск неисправности без минимального инструментария - дохлый номер . Так какое реле было в начале заменено ?  Давайте договоримся вещи называть своими именами , втягивающее реле поменять не снимая стартер я бы не взялся , поэтому некорректно  поставленную задачу не считаю возможным решить по переписке в инете .  В профиле есть мой телефон , звоните с 10 утра , вроде в одном городе живем .

 

56 минут назад, Valery сказал:

Поиск неисправности без минимального инструментария - дохлый номер . Так какое реле было в начале заменено ?  Давайте договоримся вещи называть своими именами , втягивающее реле поменять не снимая стартер я бы не взялся , поэтому некорректно  поставленную задачу не считаю возможным решить по переписке в инете .  В профиле есть мой телефон , звоните с 10 утра , вроде в одном городе живем .

Было заменено реле как на фото  номер его 2842017011 везде в нете указано что это "реле втягивающего"

прошу строго меня не винить т.к я больше водитель, а не механик.

[Tiger77]

Клеммы я себе Daxx поставил 

[VADUS]

10 часов назад, Никита Пахнев сказал:

Было заменено реле как на фото  номер его 2842017011

Это реле 12/24. Если заменили и подсоединили всё правильно, то теперь смотрите стартер со втягивающим реле и реле стартера.

Нужен электрик с мультиметром.

[stivs]

1 час назад, VADUS сказал:

то теперь смотрите стартер со втягивающим реле и реле стартера.

Нужен электрик с мультиметром.

Если нет прибора, то можно послушать втягивающее реле на стартере. Если чпокает(щелкает), зачит пятаки закисли. Снимать , смотреть, чистить - менять.

[Stran]

15 часов назад, Никита Пахнев сказал:

После щелчка приборная панель не гаснет, гаснут только электронные часы.

 

Коробка автомат? У меня так было, когда селектор АКПП в P не до воткнул. Именно только часы гасли. Это так, из дурацких идей.

Ну, а в остальном всё правильно посоветовали, только 24в проще проверить не на стартере - а плюс тестера с левого аккума, минус с двигателя к примеру. при срабатывании реле 24в должно показать 24в.

[Tiger77]

Для справки всем, на хх(620), под нагрузкой в прикуривателе 13.8 вольт, так что на хх все отлично заряжает.

[Valery]

 

33 минуты назад, Tiger77 сказал:

Для справки всем, на хх(620), под нагрузкой в прикуривателе 13.8 вольт, так что на хх все отлично заряжает.

Интересно , эта информация для кого ? Тут вроде машина не заводится .