Вопрос по топливной 1HDFT

[full time]

Всем здравия!

Вопрос такой: как только у машины дифферент на корму (нос ваше попы) , градусов с 20-30 и больше, то может заглохнуть на холостых, а если заглохла то очень плохо в таком положении заводится. В обычном (горизонтальном) положении заводится с пол оборота. Это очень сильно раздражает в горах, особенно когда снег топчешь. 

Машина не дымит, расход норм, работает ровно, масло не ест..

Еще есть такое ощущение, что мощности немного не хватает, хотя это может быть только ощущением...

Что может такое быть, с чем может быть связано?

Наверняка дизелисты знают этот глюк

[VADUS]

Может с подачей топлива траблы? В баке например.

[full time]

2 бака, у каждого своя подача и все равно

[DIESELMASTER_52]

Сними тнвд,замени в нем  насос подкачки,грузики и шайбу упорную у всережимного регулятора оборотов.

 

Потом на стенде отрегулируй.

Изменено 9 февраля 2017 пользователем DIESELMASTER_52

[Dima4241]

У нормальных спецов только, а то будет ещё хуже. 

Фт не тот тнвд в который кто попало может без последствий лазить....

[VADUS]

Сразу Андрею и отправляй)

[full time]

Понял, спасибо за ответы!

[DIESELMASTER_52]

Обычный тнвд,ничего в нем сложного нет.

Такой же как и все другие.

Единственное отличие- это наличие рычажка ограничения пусковой подачи.

Элементарно на стенде настраиваемый, в двух положениях.

[Nomad]

В 09.02.2017 в 19:21, full time сказал:

Всем здравия!

Вопрос такой: как только у машины дифферент на корму (нос ваше попы) , градусов с 20-30 и больше, то может заглохнуть на холостых, а если заглохла то очень плохо в таком положении заводится. В обычном (горизонтальном) положении заводится с пол оборота. Это очень сильно раздражает в горах, особенно когда снег топчешь. 

Машина не дымит, расход норм, работает ровно, масло не ест..

Еще есть такое ощущение, что мощности немного не хватает, хотя это может быть только ощущением...

Что может такое быть, с чем может быть связано?

Наверняка дизелисты знают этот глюк

Приветствую, Сергей! Был такой глюк один в один )), еще если резко тормозить обороты поднимались немного. Виноват центробежный (всережимный) регулятор оборотов. Андрей Deiselmaster_52 вылечил мой ТНВД, заодно и форсунки 

[full time]

18 минут назад, Nomad сказал:

Приветствую, Сергей! Был такой глюк один в один )), еще если резко тормозить обороты поднимались немного. Виноват центробежный (всережимный) регулятор оборотов. Андрей Deiselmaster_52 вылечил мой ТНВД, заодно и форсунки 

Арман, привет! Тебя вылечили и меня вылечат

[Nomad]

Даже не сомневаюсь

[westkam]

5 часов назад, Nomad сказал:

Приветствую, Сергей! Был такой глюк один в один )), еще если резко тормозить обороты поднимались немного. Виноват центробежный (всережимный) регулятор оборотов. Андрей Deiselmaster_52 вылечил мой ТНВД, заодно и форсунки 

Вот прям с языка снял,всё один в один.Спасибо Андрею за ремонт ТНВД.

[full time]

А есть еще кто, кому Андрей тнвд не ремонтировал?

[Fregatten]

да полно

[Санек]

В 09.02.2017 в 16:21, full time сказал:

Всем здравия!

Вопрос такой: как только у машины дифферент на корму (нос ваше попы) , градусов с 20-30 и больше, то может заглохнуть на холостых, а если заглохла то очень плохо в таком положении заводится. В обычном (горизонтальном) положении заводится с пол оборота. Это очень сильно раздражает в горах, особенно когда снег топчешь. 

Машина не дымит, расход норм, работает ровно, масло не ест..

У меня при точно таких же симптомах, при разборке насоса были обнаружены сломанными напополам обе пружины плунжерной пары. Где-то тема была у меня.

[Санек]

вот, нашел 

 

[full time]

В общем вскрытие покажет