опять про автомат прогрева на ТНВД

[=^. .^= 218]

Кэп советует снять со старого.

[Hodok 213]

Кэп советует снять со старого.

На хир, лучше у Гора куплю новый...

[ulal 5]

Снимавшие данный узел! Как открутить нижний винт?

[oleg042rus 2]

откручивается вот таким ключом на раз-два.

 

[ulal 5]

Именно таким ключом не смог вчера подлезть (((. Короткая часть коротка, не пускает пружина, а длинной не подлезть со стороны колеса... В итоге закрутил все обратно попутно отдефектовав незакрепленную и загнутую топливную трубку 23811-17030. Видимо, придется снимать насос и отворачивать АП на снятом, или сразу к  Дизельмастеру, чтобы разобрал-почистил насос. 250 тыщ после переборки, ИМХО, можно и посмотреть, что там

[VADUS 2 429]

Короткая часть коротка, не пускает пружина, а длинной не подлезть со стороны колеса

А сделать ключ подходящей длины религия не позволяет? Если у тебя дорогие торксы, то в любых запчастях дешевый комплект за 150 рублей всегда есть.

Видимо, придется снимать насос и отворачивать АП на снятом, или сразу к Дизельмастеру

........ однако.... "мы не ищем лёгких путей".....

Изменено 26 марта 2015 пользователем VADUS

[ulal 5]

Ага Не ищем...

Я вчера ковырялся в сервисе, куда меня пускают иногда поковыряться, и пользовался их инструментом. Была мысль укоротить ключик, конечно А свой специально купленный я успел потерять (((. Соответственно, завтра поеду в автомагазин несколько ключиков на растерзание и продолжу экзекуцию... Если пустят в сервис.

Я просто о чем - вчера удалось основательно поглядеть на ТНВД, и мне не всё там понравилось - механизм АП погнут (видимо, заклинило), на оси не хватает гайки, болты крепления погрызенные, топливная трубка гнутая и не прикручена к корпусу насоса. Отсюда и мысли про Дизельмастера. А пока узел работал исправно и не тек, я туда и не лазил. Винтик мне года 3 назад немного обороты подрегулировал, и всё...

[DIESELMASTER_52 412]

Видимо, придется снимать насос и отворачивать АП на снятом, или сразу к  Дизельмастеру, чтобы разобрал-почистил насос. 250 тыщ после переборки, ИМХО, можно и посмотреть, что там

 

да,

и профилактически-поменять насос подкачки и все резиновые уплотнения.

Изменено 26 марта 2015 пользователем DIESELMASTER_52

[Кузнец 1]

У меня другая проблема, после ремонта ТНВД течет антифриз из под шланга нижнего патрубка автомата прогрева. Верхний шланг зажат родным пружинным хомутом и не течет. Нижний потек и попытка поменять хомут на винтовой и плотнее закрутить ни к чему не привела. Течет каплями пока двигатель горячий, потом течь перестает. Что это может быть?

[DIESELMASTER_52 412]

Нижний потек и попытка поменять хомут на винтовой и плотнее закрутить ни к чему не привела. Течет каплями пока двигатель горячий, потом течь перестает. Что это может быть?

 

может шланг не герметичен.

[stivs 54]

 

может шланг не герметичен.

 

А может патрубок кокнули

[Кузнец 1]

Шланг уже заказал, скоро поменяю, но не похоже. А вот за патрубок больше всего и опасаюсь... Или паять придется(корпус стальной или алюминиевый?) или менять, что не бюджетно... Он забит не может быть, что создает избыточное давление?

[DIESELMASTER_52 412]

СиАлюминевый.

Он если треснут,то сразу обломиться.

Потому что тонкостенный и хрупкий

[серж35 31]

Воздушило систему через вал автомата прогрева.

Снимал этот узел не снимая ТНВД с машины. Вобщем нормальное такое ипалово на три часа.

Думал большая резинка пропускает, сняли поставили, течет со вала. сняли разобрали блииииин. час собирал эту шнягу, никак тяги с пружинками не сходились. Стойку с фильтром лучше снинуть сразу..

Изменено 2 апреля 2015 пользователем серж35

[VADUS 2 429]

ечет каплями пока двигатель горячий, потом течь перестает. Что это может быть?

Это может быть задубевшая резина старого шланга. Надо немного отрезать шланг с краю (около сантиметра), чтобы он оделся на относительно новое место, но при этом смотреть, чтобы длины шланга хватило. Либо заменить шланги на новые. Когда себе менял таймер - подрезали шланги - помогло.

[Кузнец 1]

Первое что сделал это подрезал шланг старый. Не помогло :( 

[VADUS 2 429]

@@Кузнец,

Еще фишка - течь может верхний шланг, а казатся будет, что течет нижний. У меня так было - стекает по корпусу незаметно, и капает уже как с нижнего шланга. В результате верхний шланг подрезали, поправили, и всё стало ОК.

[RICHARD 4]

У меня тоже так было. Тек верхний. Я, чтобы не разливать антифриз и не сливать его, сдвинул родные хомуты (они кстати довольно слабые на патрубках автомата) вплотную к корпусу, а рядом поставил винтовые. Все зашибись!

[Кузнец 1]

Вы оказались правы. Это тек верхний. Удушил гада хомутом и течь прекратилась. Спасибо!

[DIESELMASTER_52 412]

хорошо.