Серия интересных статей про восстановление TLC 100 или как не надо делать.

[_T_ 64]

Бухать надоело, делать было нечего, потянуло на лирику и писанину. В один прекрастный зимний день был куплен tlc 100 уставший по жизни побывавший не раз в магадане, владивостоке, байкале, амуре, всех семи морях и прочих красивых местах. При всём этом с одним хозяином, и небольшим пробегом. До луны и почти назад. Кто в курсе сколько ехать по прямой до луны тот поймёт). Что самое удивительное за столь длинный путь на машине покрасилась часть крыши и 2 двери. Тоёта однако - или водила не дурак был не знаю. На первый день после покупки отказал мотор омывайки, причина стандартна отгнили провода, в тот самый момент и забралось ко мне чувство что я попал... на второй день я понял что не выключается задняя блокировка моста причина опять отгнили провода. На третий день решили обмыть водочкой а потом пивком сиё произведение узкоглазых ушлёпков при этом почти на ровном месте был уничтожен передний редуктор, как оказалось он там от тоёты IQ стоит ибо самое дебильное и ненадёжное место во всей машине к тому-же дефицит страшнейший пришлось новый купить по цене дешевле чем некоторые товарищи за БУ просят.

 

 

Дерево не спасло (Летом буду сажать новых 10 штук) природу надо беречь.

Маштабы преступления мороз -31 передний редуктор уже кончался.

 

Теперь про салон руль был сьеден муравьями ещё в 2000х годах, представлял печальную картину и был затянут в новую кожу питона с вставками из крокодила. А дальше пошло поехало. Начали накалять царапины, вмятины, ржавчина, лишние железки, лишние бензобаки, и прочие ништяки которые в городе просто не нужны, а езжу я 99.9 город. В итоге назрело решение восстановить это чудовище автомобиль в исходное состояние с исправлением сломаных элементов, а сломано к слову сказать было всё что могло сломаться, и зарыгалось всё что могло зарыгаться. Короче плавно подвёл вас моей самой отчаянной эпопеи которой я загнался сам не знаю зачем. Явно или не от большого ума, или голову бестолковую занять, или прикоснуться к великому захотелось не пойму. Выкладывать буду фото того что происходит и спрашивать совета если приду в отчаяние.

Короче начинаем.

План отладить это чудо ведро за месяц собственно-ручно, с помощью друзей и собутыльников товарищей.

 

[_T_ 64]

Притащили в гараж, для выяснения обстоятельств почему-же мы не уехали дальше...

 

Ага а вот и первый звоночек, чую неладное но надежды ещё есть.

 

Мост был снят и лёг на стол для дефектовки. После совещания консилиум из инженеров решил что хвалёным японским качеством в сотке не пахнет. Ибо такой жесткач видел не каждый джипер говнолаз, а тут по снегу ну как так. ?

 

 

Мир не без добрых людей и есть люди кто хранит сей дифицит в москве на след день был доставлен и установлен другой редуктор.

 

 

 

На месте.. залито отменное маслице лукойл для дальнейшей эксплуатации. Кастрюль чет невменяемых денег нынче стоит а пахнет как лукойл, а если нет разницы зачем платить больше.

 

[_T_ 64]

Попутно при замене моста в глаза кинулись не стандартные вентиляционные отверстия.  С другой стороны не лучше.

 

 

Лёгким движением руки болгарки пытаемся разглядеть больной зуб через анальное отверстие.

 

 

Пациент оказался с кариесом и при первом-же случае обосрал кусок пола. Из маленькой щёлки насыпалось столько, что видавшие виды автопроктологи перепугались. В гаражах такому не учили...

 

На этом вступительную часть заканчиваю, продолжение готовится, постараюсь раз в день добавлять, самое интересное впереди !. Про ускоглазых ушлёпков напишу позднее.... такого даже ваг себе не позволяет.

 

Тизер к следуещей ещё более интересной части.

 

 

[Seba 2]

Подпишусь, интересно слагаете

[Anton70 76]

Тоже послежу.

[Гость Sireshko]

Вот в таком формате интересно почитать кстати. 

[Серж 61]

Обычное или маркетинговое заказное обозрение или блогерское типа "VLOG".

Порог заказывается б/у с распила, если не видел когда покупал. Смысла резать чтобы "обгадился крузак" не вижу. Когда придет с распила тогда и резать и сразу ставить.

Редуктор развалился - у 70% редуктор рано или поздно развалится. Значит пришел срок. НО при покупке надо было смотреть и слушать вой.

Это не Крузак виноват, а "не доглядел" сам потому что глаза не раскрыл.

Изменено 14 февраля 2017 пользователем Серж

[Varga 2]

Странно, взять подготовленную машину и сделать из неё городскую. Выйдет не дешевле, чем наоборот, имхо.

[lexusssr 12]

потпись. сам восстанавливаю не спеша

[Obrokoff 407]

Очередное повествование из серии купил дешево задроту - тойота говно. Куда глаза смотрели при покупке или ценник очень душу грел? Соток в достойном состоянии за адекватные деньги навалом. 

[Goorik 130]

продолжай 

 

[alex762008 38]

Ждемс продолжения. Хочу со своей 80 сравнить, так же все плохо или все-же 100 получше сохранились

[GreenBig 0]

Сравню со своей....Тоже довожу до ума. Осталось только заднюю арку переварить.

[Dima4241 150]

Мы в снегу 2 редуктора на сотки кончили и что это доказывает? Каждый раз новые ставили. Гашетку нажимай поменьше и все будет нормально. Провода тоже блокировки кончили и что? Ну а как ты хотел купить ушатаную дорогую тачку и ездить без проблем да ещё без дорог. Не так не бывает. 

[_T_ 64]

В 17 февраля 2017 г. в 02:17, Obrokoff сказал:

Очередное повествование из серии купил дешево задроту - тойота говно. Куда глаза смотрели при покупке или ценник очень душу грел? Соток в достойном состоянии за адекватные деньги навалом. 

Попробуй найти дизеля на автомате за адекватные деньги с одним хозяином в птс не ремонтный в родном хотябы гнилом ))) железе. Потом сказки расказывай что душу грело или не грело. Цена вопроса была как половина живой сотки. А за этот зазор я и сам отлажу до идеала. Главное техника и рама огонь. Кстати там ремонт без колхоза ))) по пацански...

7 часов назад, Руслан Костоев сказал:

Интересная тема, автор молодец! Но к таким годам фольцвагены, Ауди, не доживают, а если и доживут то гнили там побольше будет, а вообще во всем виноваты реагенты, соль.

И еще , наглядный пример как не стоит в арки вкручивать саморезы, устанавливая локеры, лутще уж без них целее будет.

Целее без них не будет 200% локеры 2 года назад уже на гниль прикрутились. 

[_T_ 64]

Отсутствовал я тут 10 дней в связи с баном. Пропал весь настрой креативно написать, поэтому буду писать как есть. Япошки остаются петухами, ваг остаётся вагом, джип остаётся пациентом, да не просто обычным посетителем поликлиники, а заядлым алкашом, и курильщиком травы со стажем, с больным кузовом и немного жопой точнее задом рамы. Но ничего знатные гаражные практологи - балгарочники всё вылечат. Ну или по крайней мере - попытаются...

 

На прошлых 2х тизерах первого поста мы почти изучили ональное технологическое отверстие в раме, а сейчас разберем его подробнее.

 

Для начала снимаем всё лишнее для так-сказать детального изучения. Берем инструмент фонарик и самый главный инструмент любого болгарина гаражника. Это конечно как вы догадались штуковина с диском, если клава розовая то оно так и называется.

 

 

Начинаем активно крутить, пилить, резать, ломать, бить, срывать и т.д... И наша операционная начинает наполняться свежими органами, свежими они были лет эдак 15 назад, но ещё походят.

 

 

 

Попутно сыпится всякий срам изо всех щелей. Печальная картина.... Усилитель-крепеж бамперы отжил своё.

 

 

 

Попутно заглядывает во все раскрывшиеся новые отверстия, и немного радуемся, ибо там не всё так печально как снаружи.

 

 

Почти всё новое, только с песочком.  У меня знакомый неугодным дамам туда со скрабом любил отчебучить привет тебе Александр ), тут почти тоже самое, только по машинному. Речки реагенты и броды набились местами до середины рамы.

 

 

По мере разборки и снятия навесных пластиковых деталей которые не успели сгнить ), открывается полная картина произошедшего и появляется желание собрать всё обратно на пену и шпаклёвку на мовиль и антигравий, как 90% машин которые в продаже и покончить на этом.

 

 

Но мы не теряем надежды, потому-что уже её потеряли.. Красота.

 

 

Всё что лежит на полу просто отковырялось отверткой, машина заехала на идеально чистый пол и там обосралась осыпалась.

 

 

Конец первой части второго поста. Всем кто слушал молодец кто не слушал тем пи....ц конец.

 

 

 

[_T_ 64]

Занавес открывается... открывется..., и х**як пост 2 часть вторая. Итоговая на сегодня.

 

Переходим к морде, к мордашке, к передней части, наша черная телка оказалась слаба и на передок... Снимаем навесуху по морде, акуратно складываем на куртку великих и могущих, палкой полосатой живущих взятки не берущих, короче на куртку ментовскую, мы после них любим в этих куртках по маслянному полу лазить.

 

Изменено 25 февраля 2017 пользователем _T_
Много пробелов

[_T_ 64]

Снимаем крыло рас

 

 

Снимаем крыло двас

 

 

Бампер трис, огого лебеда-беда сделаем ТО ей заодно чтоб ходил трос как по маслу.

 

 

Смотрим слева вроде ничё, кстати можете посмотреть как работает РАСТ-СТОП было намазано снизу жир лезет вверх, самый пиз***й антикор всем рекомендую, жалко лет хотябы 5 её не намазали.

 

 

 

Так а что внизу ??? Батюшки ржа... но не печально. Отрежем нахер.

 

 

Закуриваем идём на правую сторону. Тут похуже и растопом не мазали, ибо подкрылок не снимался чтоб гнилые провода от омывайки начинить. И при первом взгляде всё ок.

 

 

Раскрываем глаза пошире и охереваем.

 

 

Тут не просто тёлка а телка с конкретным триперком ржавчиной.

 

 

 

 

С диванных позиций вид на поле боя был удручающий.

 

 

Конец второй части.

 

 

[GreenBig 0]

Интересно кокого года машина и пробег ее? Судя по всему с ней вообще никогда ничего ни делали.

[_T_ 64]

По кузову не парились буржуи.

 

в тему кузова.

При этом контрольные подушки с нормальным зазором.