Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Москва
    • Машина: Surf 185 / Sequoia II
    2 часа назад, Михалыч 62 сказал:

    А электронике то что будет?

    Мне интересно что будет с трекшен контролем и антизаносом.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    4 минуты назад, rockfire сказал:

    Мне интересно что будет с трекшен контролем и антизаносом.

    Мимо пробегут))). 

    То электроника, а тут механика и она (механика) конечно победит!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Рязань
    • Машина: Тойота V8
    Только что, rockfire сказал:

    Мне интересно что будет с трекшен контролем и антизаносом.

    Ничего с ними не будет, только меньше вмешиваться будут. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Surf 185 / Sequoia II

    Всем привет, история продолжается.

     

    Я купил 2 блокировки НИРФИ на Prado 120, но при выборе передней, скорее всего, ошибся в выборе, не уделив внимание  подсчету передаточного числа главной пары.

     

    При выборе передней блокировки на Prado 120, будь это ARB или НИРФИ важно учитывать передаточное отношение главной пары, если передаточное число было 3.58 или 3.73, то пара стоит толстая, а если 3.91 и выше то тонкая. Для ARB — RD111 c тонкой, а RD121 c толстой. (прочитано на форуме тут, автор Ась).

    Для НИРФИ блоков — СД49 с тонкой, СД50 с толстой, судя по их сайту.

     

    1a74311s-960.jpg
    мой старый редуктор не похож на новой (( печалька

     

    В какой то момент я подумал что в моем PRADO (бензин, 4 литра) пара 3.73, но моя интуиция меня подвела, реальное передаточное отношение оказалось 3.91. Надо было "считать обороты", а я поленился. При этом, скорее всего, если у вас есть Prado 120, FJ или 215 4Runner/ Surf ПЧ число в мостах у вас другое, скорее всего 3.727 для бензиновой версии. У меня просто из-за 4 ст. АКПП все не так, или не из-за коробки, а просто так сложилось.

    То есть я заказал блокировку не подходящую мне, но скорее всего подходящую большинству 120-х Prado.

     

    Заднюю блокировку мне установили, вот полный отчет https://www.drive2.ru/o/b/469739680884064655

    А с передней пока так,
    - я написал в НИРФИ с просьбой посмотреть по чертежам, моя ли ошибка и подойдет ли мне вместо СД50, модель СД49
    - нирфи просят померять мой штатный диф, чем и займемся, но его опять снимать, так как его воткнули обратно в машину

    На фото под знаком вопроса интересующие размеры.

     

    То есть хотел похвалится как валят обе блокировки, но пока не до этого.

     

    IMG_4344.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: москва
    • Машина: прадо 150 4,0 Вольво Сузуки СФмото

    А для чего эти псевдо блокировки нужны?? Пустая трата денег и потеря надежности. Есть родные задние блокировки, а на морде модно и так, тачки явно не для спорта.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Surf 185 / Sequoia II
    16 часов назад, жорж сказал:

    А для чего эти псевдо блокировки нужны?? Пустая трата денег и потеря надежности. Есть родные задние блокировки, а на морде модно и так, тачки явно не для спорта.

    Ну тебе не нужно, не значит что мне не нужно.

    А убеждать или рассказывать как оно работает мне не интересно. я не производитель.

    Я лишь про свой опыт пишу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: москва
    • Машина: прадо 150 4,0 Вольво Сузуки СФмото

    Это чтоб за кружечкой пива в разговоре козырнуть блокировками?:no:

     Серега, правда в чем мулька. От диагоналок и родная система спасает! На боевую вообще не понятно.

    Как оно работает в сети есть и не секрет не для кого.

    Изменено пользователем жорж

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Surf 185 / Sequoia II
    3 часа назад, жорж сказал:

    Это чтоб за кружечкой пива в разговоре козырнуть блокировками?:no:

     Серега, правда в чем мулька. От диагоналок и родная система спасает! На боевую вообще не понятно.

    Как оно работает в сети есть и не секрет не для кого.

    Я последний год ездил в говняшки раз 20-30, каждый раз так что лебедка и стропы без дела не пылились.. Со мной ездило несколько машин с такими блокировками, правда Джимни, ехали они сильно уверенее и лучше, чем такие же на свободных диффах.
    Это не LSD, они хватают в глине и на прочем говне -норм, не в диагоналке, а именно когда все 4 колеса на киселе. Меня очень впечатлило, хотя, не скрою,   ARB  (перед+ зада) гребли еще чуть лучше.

    + к тому, перечиатл все отчеты с Дрома про блокировки Трутрак, вот это тоже самое. а отчеты мне зашли.

    Изменено пользователем rockfire

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Surf 185 / Sequoia II

     

    Если вы посмотрели видео до конца и вы считаете, что:
    — тут и на 9-ке можно проехать
    — это не резина и самоблоки, это просто грязь мелкая
    — здесь любой внедорожник и кроссовер на летней лысой проскочет
    — не увидел работу блокировки
    — шины слики
    — это все электроника, ты нам все врешь
    — тебе повезло
    и т.п.
    Я готов с вами согласится, все подстроено и записано на студии Мосфильм.

     

     

     

    Подробнее тут 

    https://www.drive2.ru/l/471019787296702631/

    IMG_3604.JPG

    IMG_3615.JPG

    IMG_3647.JPG

    IMG_3660.JPG

    IMG_3682.JPG

    IMG_3689.JPG

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: Surf 185 / Sequoia II

    Речь в посте выше про заднюю блокировку, выше писал о проблеме с передней.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.