Требуется совет по топливной мотора 1KD

[Павел052]

Приветствую друзья.

Есть мотор 1kd дизель все в нем прекрасно, только есть один момент.

При запуске утром мотор заводится с одного оборота, работает 20сек. и глохнет потом крутишь стартером 30-60сек мотор снова заводится и целый день работает и заводится с одного оборота.

Подскажите пожалуйста что делать и куда лезть?

 

Изменено 15 февраля 2017 пользователем Павел052

[koti4]

сканер подключить . который "стрим" снимать может, по нему будет видно причину

[Павел052]

т.е  диагностика в сервисе?

[el Dimo]

лампочка с моторчиком не горит? Система топливная обслужена?

[Freediver]

В 15.02.2017 в 22:47, Павел052 сказал:

Приветствую друзья.

Есть мотор 1kd дизель все в нем прекрасно, только есть один момент.

При запуске утром мотор заводится с одного оборота, работает 20сек. и глохнет потом крутишь стартером 30-60сек мотор снова заводится и целый день работает и заводится с одного оборота.

Подскажите пожалуйста что делать и куда лезть?

 

Попробуй с простого - замени топливный фильтр. У меня была печаль с внезапными глушениями дважды. Один раз - именно после запуска, виноват был провод питания цепи управления двигателем, но у тебя это маловероятно, дефект имел механическую природу. Второй раз - топливный фильтр или, вернее, говёная газпромовская солярка, закупорившая его на морозе. Глох на ходу после начала поездки, потом видимо "протягивало" и дальше нормально.

Также необходимо проверить герметичность топливных трубок и корпуса топливного фильтра. Может топливо отливать за время стоянки.

Дефект думаю простой, вряд ли необходим сканер.

Изменено 18 февраля 2017 пользователем Freediver

[Beetle]

герметичность

 

[Павел052]

Проверил все трубки, сухо. Фильтр топливный заменил, заправку сменил с ВР на лукоил. 

Сканер ни чего не увидел, ошибок нет.((

заказал корпус топливного фильтра, посоветовали может поможет. Как будет результат отпишу.

[Altay-Mitishi]

В 19.02.2017 в 22:51, Павел052 сказал:

 

Проверил все трубки, сухо. Фильтр топливный заменил, заправку сменил с ВР на лукоил. 

 

Улыбнуло про топливо)))))

 что можно сменить корпус топливного фильтра?

 

[Павел052]

Да вчера сменил корпус топливного фильтра, сегодня утром запуск прошел без подкачки. 

Для закрепления ситуации хочу подождать еще пару дней.

топливо сменил по рекомендациям форумчам.

[potap19]

ДД, у меня была проблема похожая , заменил все хомуты топливной магистрали на червячные и после заменил базу фильтра на ориджинал. Проблема ушла.

[Freediver]

3 часа назад, Павел052 сказал:

Да вчера сменил корпус топливного фильтра, сегодня утром запуск прошел без подкачки. 

Для закрепления ситуации хочу подождать еще пару дней.

топливо сменил по рекомендациям форумчам.

Рады, что смогли помочь

[Golubkov]

В ‎23‎.‎02‎.‎2017 в 15:49, Altay-Mitishi сказал:

Улыбнуло про топливо)))))

 что можно сменить корпус топливного фильтра?

 

если не путаю, на некоторых кадэ фильтр не как у всех консервная банка, а разборный и меняется там только сам фильтрующий элемент...

 

ЗЫ аналогично авто себя вело, когда не могло откусить солярку в новогодние морозы. Заводится, секунд ндцать жужжит и глохнет, далее ручная подкачка, повторный пуск и так далее... 

[Freediver]

1 час назад, Golubkov сказал:

если не путаю, на некоторых кадэ фильтр не как у всех консервная банка, а разборный и меняется там только сам фильтрующий элемент...

 

ЗЫ аналогично авто себя вело, когда не могло откусить солярку в новогодние морозы. Заводится, секунд ндцать жужжит и глохнет, далее ручная подкачка, повторный пуск и так далее... 

У всех фильтр накручивается на корпус. Если этот корпус теряет герметичность, имеем указанную проблему. Аналогичная проблема возникает, как ты правильно заметил, и при твёрдой солярке.

[Altay-Mitishi]

1 час назад, Golubkov сказал:

если не путаю, на некоторых кадэ фильтр не как у всех консервная банка, а разборный и меняется там только сам фильтрующий элемент...

 

ЗЫ аналогично авто себя вело, когда не могло откусить солярку в новогодние морозы. Заводится, секунд ндцать жужжит и глохнет, далее ручная подкачка, повторный пуск и так далее... 

Я видел такие фильтра на обновленных КД т.е. Хайликах и 150 Prado..... на семействе 95 я такого НЕ слышал даже. Возможно менял кто то. И  вследствие этого потеря герметичности системы. У меня такое было именно на фильтре. Это пластиковый фильтр прямо сказать не  очень.

на НГ я ничего не подкачивал а просто прогрел ТНВД горелкой, и машина завелась с полоборота. При этом я только сейчас обнаружил что у меня не работали совершенно свечи накала и прогрев фильтра.

просто замена топливо ничего не изменить, тем более РОснефтевая соляра на ЛУКОЙЛ.

 

Изменено 1 марта 2017 пользователем Altay-Mitishi

[Пахом]

Где-то воздух в топливной. Тоже сталкивался. Как уже писали, поменял хомуты и отлично

[Павел052]

ура господа, замена корпуса исправила всю проблемку утреннего запуска.

Всем добра и пусть наши железные кони дарят нам только радость!

Изменено 2 марта 2017 пользователем Павел052

[paka]

Подниму тему. С нечего машина завелась со второго раза после длительного пробега 180 км до этого 180 от заправки. Залил бак до полного думал чё маляра хандрит. Приехал на стоянку и все. НЕДВИЖИМОСТЬ моя встала. Стартер крутит. Не схватывает вообще.

Поменял топ.фильтр результата 0.....

 

Может че у кого было?

До сервиса далековато тащить.

Ща пока форум полистаю. 

[Golubkov]

ни на холодную ни на горячую не схватывает? джекичан не горит?

Если перед попыткой старта накачать топливо в ручную тоже никаких попыток? (качать кнопкой на фильтре пока она колом не встанет)

 

[Golubkov]

на вскидку похоже, что тнвд не засасывает солярий, завоздушена система, типа как если поменять фильтр и не накачать топливо вручную кнопкой. А вообще топливо в ручную качается из бака?

Второй вариант, что форсы "прохудились" и пошел адский сброс топлива в обратку, давление не достаточно для старта (не уверен точно, но по идее должна вывалиться ошибка типа р093 и зажечь джекичана). Или датчик давления на рейке фигней страдает. 

третий вариант резко помер тнвд. Но если его обильно полить холодной водой, остудить, то гипотетически он ещё может дать прощальный старт.

ну и ышо вариант это электрика. Опять же точно не не уверен, если помер датчик коленвала, будет чек или нет. Может какой клапан на тнвд отклячился.

я больше склоняюсь к первым двум вариантам.

ЗЫ рекомендую приобрести кЕтайский провод mini vci, сильно экономит время и нервы.

[paka]

Накачивал помпушкой. Потом она опять мягкая. Во время завода товарищи качал. Не помогло. Ща за быстрым стартом хочу сходить. На заслонку пару пшиков сделать. 

В 30.10.2017 в 11:35, Golubkov сказал:

на вскидку похоже, что тнвд не засасывает солярий, завоздушена система, типа как если поменять фильтр и не накачать топливо вручную кнопкой. А вообще топливо в ручную качается из бака?

Второй вариант, что форсы "прохудились" и пошел адский сброс топлива в обратку, давление не достаточно для старта (не уверен точно, но по идее должна вывалиться ошибка типа р093 и зажечь джекичана). Или датчик давления на рейке фигней страдает. 

третий вариант резко помер тнвд. Но если его обильно полить холодной водой, остудить, то гипотетически он ещё может дать прощальный старт.

ну и ышо вариант это электрика. Опять же точно не не уверен, если помер датчик коленвала, будет чек или нет. Может какой клапан на тнвд отклячился.

я больше склоняюсь к первым двум вариантам.

ЗЫ рекомендую приобрести кЕтайский провод mini vci, сильно экономит время и нервы.

Электрика это печаль. О проводе уже думал. Надо прикупить.