Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    25 минут назад, Казак-берег сказал:

    И в основном по мягкому грунту. А вот для того чтобы хоть иногда кардан прокрутить с твоей системой, придётся и по асфальту включать.

    Да, понял, учтем. 

    Еще бы по основной проблеме с  шумом точно узнать, норма или нет....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    2 минуты назад, SCA сказал:

    Да, понял, учтем. 

    Еще бы по основной проблеме с  шумом точно узнать, норма или нет....

    Прокатись с кем-нибудь из форумчан на таком же авто, послушай и сравни. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    13 минуты назад, B@nder@S сказал:

    Прокатись с кем-нибудь из форумчан на таком же авто, послушай и сравни. 

    Да таких авто, мягко говоря не много. А уж с такой раздаткой и подавно...

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    19 минут назад, SCA сказал:

    Еще бы по основной проблеме с  шумом точно узнать, норма или нет....

    Да не парься ты сильно. Масло проверь или поменяй и катайся.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    6 минут назад, Казак-берег сказал:

    Да не парься ты сильно. Масло проверь или поменяй и катайся.

    Ок, так и сделаю. А при случае сравню. Еще тогда один вопрос. Емкость для масла раздатки соединена с акпп? Масло там меняетя отдельно или вместе?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: с Дону
    • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
    2 минуты назад, SCA сказал:

    Емкость для масла раздатки соединена с акпп? Масло там меняетя отдельно или вместе?

    Отдельно если сальник держит. Там уровни разные.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    6 минут назад, Казак-берег сказал:

    Отдельно если сальник держит. Там уровни разные.

    Масло  я так понимаю одинаковое, такое же как и в акпп-декстрон?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: тойота сурф 1996 1kz-te, мкп, мультимод, truetrac перед, e-locker зад, лебедка Electric Winch 12000 х 2

    Масло разное и не совместимое в автомате дикстрон 2 в раздатке трансмиссионнка 75w90

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    22 минуты назад, rusik@inbox.ru сказал:

    Масло разное и не совместимое в автомате дикстрон 2 в раздатке трансмиссионнка 75w90

    Спасибо. То что в автомате декстрон знаю, то что в раздатке трансмиссионка не знал, где то прочитал что система масла акпп и раздатки общая, заливается масло через акпп и туда и туда, а вот сливается из каждой  отдельно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    Только что, SCA сказал:

    где то прочитал что система масла акпп и раздатки общая, заливается масло через акпп и туда и туда

    Это на старых типах трансмиссии были такие разновидности (на 130-ых например). На 185-ых такого нет - раздатка независимый агрегат.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    3 часа назад, VADUS сказал:

    Это на старых типах трансмиссии были такие разновидности (на 130-ых например). На 185-ых такого нет - раздатка независимый агрегат.

    И там  действительно обычное трансмиссионное масло 75w90 или аналогичное?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

     На совмещенных раздатках с АКПП был декстрон. На независимых агрегатах - только трансмиссионка.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сургут
    • Машина: TLС-71 Bundera '85, 5VZ-FE, 5МКПП, +3" подвеской, 35" лапти
    6 часов назад, SCA сказал:

    Да таких авто, мягко говоря не много. А уж с такой раздаткой и подавно...

    Кинь клич в "курилке", мож кто и откликнется. 

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    1 час назад, VADUS сказал:

     На совмещенных раздатках с АКПП был декстрон. На независимых агрегатах - только трансмиссионка.

    А как определить, что агрегат совмещенный или раздельный? На сколько я помню авто снизу, раздатка прикручена непосредственно к акпп...

    В теории, с моей механической раздаткой , где одни шестеренки, лить декстрон смысла никакого нет и там наверняка трансмиссионка обычная залита. Но вот вдруг японцы извратнулись и именно на моем типе трансмиссии залили декстрон в обе емкости...

    21 минуту назад, B@nder@S сказал:

    Кинь клич в "курилке", мож кто и откликнется. 

    Наверное пока не буду людей зазря тревожить, если случайно увижу кого на форуме с 4 раннер  в подписи-напишу.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    7 минут назад, SCA сказал:

    А как определить, что агрегат совмещенный или раздельный?

    Тебе уже выше написали прямым текстом:

    5 часов назад, VADUS сказал:

    Это на старых типах трансмиссии были такие разновидности (на 130-ых например). На 185-ых такого нет - раздатка независимый агрегат.

     

    У тебя Раннер 185 (для справки). Почитай ФАК по Раннерам - полезно будет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Ленинград
    • Машина: Subaru
    1 минуту назад, VADUS сказал:

    Тебе уже выше написали прямым текстом:

     

    Перестраховываюсь! Спасибо =)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250

    Всем привет!

    Столкнулся тут с проблемой похожего характера: шел шум при подключенном передке..... оказалось что задняя крестовина сдохла.

    Решил отключить передок, 

    у меня Мультимод, отключает ли он полностью передний кардан  при езде на переднем приводе (*я уже это выяснял но давно очень и не помню результата).

    Если есть ошибка РК то он каким образом переводит его в аварийной режим: должен ли крутится передний кардан при езде?

    мне кажется что было свободное вращение рукой в стояночном положении.

     

    Изменено пользователем Altay-Mitishi

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250

    И еще, ребят сломал колодку с концевиков на актуатореИ один контакт отломился, может известно кому кто и как выходил из положения?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: тойота сурф 1996 1kz-te, мкп, мультимод, truetrac перед, e-locker зад, лебедка Electric Winch 12000 х 2

    Колодку где 4 контакта или штекер где шесть фото скинь чего сломал.

    8 часов назад, Altay-Mitishi сказал:

    Всем привет!

    Столкнулся тут с проблемой похожего характера: шел шум при подключенном передке..... оказалось что задняя крестовина сдохла.

    Решил отключить передок, 

    у меня Мультимод, отключает ли он полностью передний кардан  при езде на переднем приводе (*я уже это выяснял но давно очень и не помню результата).

    Если есть ошибка РК то он каким образом переводит его в аварийной режим: должен ли крутится передний кардан при езде?

    мне кажется что было свободное вращение рукой в стояночном положении.

     

    Отключается

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Комсомольск-на-Амуре
    • Машина: Surf KZN-185 SSR-G 1997 1KZ-TE

    rusik уже ответил. Если подробнее, то при 2вд отключается передний кардан  в РК,а в переднем редакторе системой адд. На 2вд кардан неподвижный. А если масло загустело от мороза, то на заведенном двигателе на нейтрале может слегка крутиться.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.