Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Новосиб
    • Машина: тлк80

     

     

    Движки похожи по объему, а значит трехлитровый будет работать точно также.

    Рядный тнвд от белоруся это сила! Там плунжерные пары вообще копейки стоят. И сам он новый недорого стоит.

    Я так думаю 1кд c рядным тнвд весьма некисло потянул бы даже восьмидетсятку!

    Изменено пользователем seregakokish

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Нахрен этот рядный тнвд никому не нужен, тем более убожество от беларуси... Под его установку даже места на моторе нет. Да и зачем весь этот колхоз, ради мифических преимуществ смазывающегося маслом насоса? Да у него недостатков больше, более заметных и критичных, одна только неравномерность впрыска  чего стоит... Штатный  ТНВД прекрасно встает без переделок. Да и по надежности он ничем не уступает.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: д.Суздаль
    • Машина: 130 сурф 2л-т(е) мех\тнвд, АКПП-продан.

    попалось видео на ютубе,тнвд гоняют на стенде-может чем то полезно будет=http://top220.ru/video/IICs8XsGnh4/ve-for-toyota-d4d.html

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: д.Суздаль
    • Машина: 130 сурф 2л-т(е) мех\тнвд, АКПП-продан.

    их фейсбук=https://www.facebook.com/dieselmeken/?pnref=lhc, где то на драйве видел тему=парень им от мерседеса отправлял неоднократно тнвд,для апгрейда,видимо,на контакт идут без проблем

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: д.Суздаль
    • Машина: 130 сурф 2л-т(е) мех\тнвд, АКПП-продан.

    http://www.dieselmeken.se, их фейсбук=https://www.facebook.com/dieselmeken/?pnref=lhc, где то на драйве видел тему=парень им от мерседеса отправлял неоднократно тнвд,для апгрейда,видимо,на контакт идут без проблем

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сахалинская область
    • Машина: Lj78

    Не сочтите за наглость))) подниму темку, очень интересны дальнейшие продвижения

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Планета Земля
    • Машина: ТЛК 80 , Hilux , H1

    Фсе ........закончилось ....

    Таже проблема , даже тему создал . 

    Так и не увидел видео обещанного по переделке 4 й форсунки ....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250
    14 минут назад, Роща сказал:

    Фсе ........закончилось ....

    Таже проблема , даже тему создал . 

    Так и не увидел видео обещанного по переделке 4 й форсунки ....

    Не совсем понятно о чем речь ?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Планета Земля
    • Машина: ТЛК 80 , Hilux , H1
    1 час назад, Altay-Mitishi сказал:

    Не совсем понятно о чем речь ?

    Тему покурите ....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250
    В 21.02.2019 в 22:47, Роща сказал:

    Тему покурите ....

    я пока понял что вы еще и во второй теме раскурили))))))))))))

    Получается что снова упираемся, в ТНВД? 

    Изменено пользователем Altay-Mitishi

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Невинномысск
    • Машина: TLC-70, TLC-120

    Здравствуйте, соратники!

     

    Вот на YouTube всплыло....

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250
    8 минут назад, Ally сказал:

    Здравствуйте, соратники!

     

    Вот на YouTube всплыло....

     

     

    дак этож он и есть, ранее в теме уже здесь это видео присутствует

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сахалин.
    • Машина: Сурф 185 кузов 1KZ-TE

    Ребята все хорошо работы активно продолжаются , мотор уже работает на электронном насосе но пока не очень корректно , как будет положительный результат отпишусь!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLCP 120, 3,0TD 1KZ-TI, МКПП
    2 минуты назад, Роман1986 сказал:

    Ребята все хорошо работы активно продолжаются , мотор уже работает на электронном насосе но пока не очень корректно , как будет положительный результат отпишусь!

    Роман, расскажи поподробнее пжлст. Что сделали, что не пошло, почему и как не работает на электрическом насосе. Это важно. Удели нам пожалуйста три пять минут. 

    Изменено пользователем peress

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сахалин.
    • Машина: Сурф 185 кузов 1KZ-TE
    1 минуту назад, peress сказал:

    Роман, расскажи поподробнее пжлст. Что сделали, что не пошло, почему и как не работает на электрическом насосе. Это важно. Уделить нам пожалуйста три пять минут. 

    Как говорили пророки проблемы с опережением! Поздний впрыск!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC75 (1hz) и LJ72 (1kzt) на 35 колесах, SXV 450

    Как показывает практика, не все так просто с настройкой мех тнвд и электронным тоже самое. Главная проблема - опережение зажигая. 

    Роман проделал не малую работу в этом направлении.

    А я в свою очередь сделал вывод, что воткнув плунжер и шайбу от китайского грузовичка и форсунки от какого-то толи форда...(то что влезло вместо своих переделанных) промто угодал и он как то еще работал и работает по сей день. Но не мощьнее 1kz-t. А такой результат мне не интересен совсем.

    Так что в планах следующий мех KD с нуля. И с переделкой родных форсунок.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    С мех. топливной будет всё понятно. Можно взять родную волнушку от Te-i, ибо как верно заметил кто-то выше, тайминг ГРМ у этих моторов довольно близкий. НО, я бы попробовал всё таки взять волнушку от насоса 15B-FT, так как он так же с непосредственным впрыском. И корректирующий таймер на насосе я бы тоже ставил от 15B-FT.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC75 (1hz) и LJ72 (1kzt) на 35 колесах, SXV 450

    Вадус, еще какие в мыслях направления?

    Дело в том, что Роман со всем этим эксперементировал и продолжает эксперементировать. Распылители тоже уже 15bft установлены и с разным давлением эксперементировал.

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    14 минут назад, Antonik сказал:

    Дело в том, что Роман со всем этим эксперементировал и продолжает эксперементировать. 

    Роман экспериментирует с электронным насосом. А я вроде говорю про механический.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Алма-Ата
    • Машина: TLC75 (1hz) и LJ72 (1kzt) на 35 колесах, SXV 450

    Парралельно все процессы проводятся и с мех насосом.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.