Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: РСО-Алания Владикавказ
    • Машина: TLC Prado 95,1КЗ-ТЕ,Акпп.
    4 часа назад, VADUS сказал:

    Они одинаковые у КЗ-а и у KD: 11448-67010. Это ты на хорошую мысль навёл - если ограничительный жиклер одинаковый, то скорее и маслонасос менять не придётся. Правда, еще нюанс, хоть форсунки охлаждения поршней одинаковые, клапаны на них разные у KZ и KD (поменять можно). Но не думаю, что это сможет как-то заметно отразиться на давлении.

    Там скорее всего разница будет в высоте самой форсунки. Но эт в теории) 

    Изменено пользователем ART SSS

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Форсунка в сборе с кронштейнам идёт - под одним номером, который одинаковый на обоих моторах.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250

    Вот это тема ребята!!! МОЛОДЦЫ:ok:. буду следить, но знаний маловато чем-то помочь. есть тока живой мотор на моей машине 1KD)))))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Altay-Mitishi 

    Спасибо, пока еще особого прогресса нет, но думаю, что всё впереди. И Бельгийский опыт уже заочно показал, что идея жизнеспособная и не напрасная.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Новосибирск
    • Машина: TLCP 120, 3,0TD 1KZ-TI, МКПП
    В 29.03.2017 в 02:53, VADUS сказал:

     

    Спасибо, пока еще особого прогресса нет, но думаю, что всё впереди. И Бельгийский опыт уже заочно показал, что идея жизнеспособная и не напрасная.

    С бельгийцами не связывался, на тему что за насос и по какому тест-плану настроен?

    Тема интересная из 1кз собрать 1шдфт четырехцилиндровый, хочу уже.

    Приготовил себе насос механический на 1кз, хотел летом ставить, а тут вон оно что.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME
    1 час назад, peress сказал:

    С бельгийцами не связывался, на тему что за насос и по какому тест-плану настроен?

    Планировал, но пока не написал еще. Надо бы написать, может и ответят.

    Пока форсунку Андрею отправили.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Написал - у них там форма обратной связи только есть, и фэйсбук (эти не пользуюсь). Посмотрим - может быть ответят.

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Якутск
    • Машина: Prado KZJ78W 1KZ-T (non-E) АКПП with RATCU
    13 часа назад, VADUS сказал:

    Написал - у них там форма обратной связи только есть, и фэйсбук (эти не пользуюсь). Посмотрим - может быть ответят.

     

     

    придется пользоваться)))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE

    Вадим,я чего то запутался..

     

    Ты Прислал форсунку 230670-30400,  из нее очень сложно сделать мех/форсунку, потому что посадочное место под пружину распылителя очень маленьгого диаметра...и тд.

    Такую пружину, нужной степени усилия не подобрать.

     

    У меня в мастерской есть форсунки 23670-30020 

    Она имеет совсем другой внутренний конструктив, и навскидку,мельком глядя в нее- можно сделать мех/форсунку.

    ( посадочное место внутри позволяет и тд)

     

    Они обе бьются как форсунки 1 KDFTV, но почему то...  немного разного размера по посадочному месту ( нарисовал)

     

    Я не моторист,нюансов этих моторов по механике не знаю,соответственно для меня темный лес влияет ли эта разница в размере, посадочное место в гб, прижмет ли прижимная планка и тд.

     

    Проясни эту инфу у людей.

     

    sketch-1491310169189.thumb.png.149c30507f1ebd12e2c312d262631f71.png

     

     

    .

    Изменено пользователем DIESELMASTER_52

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE

    Носик распылителя ( родного) у форсунки 230670-30400  меньше выступает мм на 2-3..

    sketch-1491311416143.thumb.png.319c6ccf7b5d10f4fec47be81eb4cef6.png

     

    Зы

    Чего то я забыл,какие распылители вставлять...

    1 hdft  чтоль?   а почему их,а например родные не оставить ( если например это будет возможно)

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250
    18 минут назад, DIESELMASTER_52 сказал:

    230670-30400

    Пишут что эта форсунка 23670-30400 со втjрого поколения движков 1KD-FTV. там где регулируется воздух в коллекторе..

    Даже наврное не второго а третьего.

    Кароче для Прадо 150

    Изменено пользователем Altay-Mitishi

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE

    И чего это означает...

    ГБ то наверное одинаковые...

    Соответственно и посадочные размеры тоже должны быть..

     

    Я не моторист.

    ...а топливщик.

    Мотор ни тот ни другой в глаза воочию не видел разобранный никогда

     

     

    В этой теме то, про какой мотор речь идет? 

    Понятия не имею))

     

     

    Изменено пользователем DIESELMASTER_52

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Андрей, спасибо.

     

    Итого имеем, что нужна форсунка старого образца для 1KD. По распылителям - если распыл на её родном распылителе будет нормальный при давлении 190-200, то наверное можно и штатный распылитель использовать. Если нет - то пробовать ставить от 1HD-FT/15B-FT. Здесь хотел бы твоё мнение услышать.

     

    По поводу посадочных мест -  сдаётся мне, что они всё таки одинаковые - последняя ступенька колодца находится на уровне цифры 1 (где у тебя 91 написано), на соседней форсунке ступенька вроде бы на этом же уровне, а у тебя измерено немного дальше - до отштамповки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Мытищи
    • Машина: Hilux Surf 185, 1KD-рама два моста...хочу LC80. Suzuki Bandit 1250

    по ГБ могу узнать одинаковые или нет, сегодня/завтра наверное.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE

    )))

    Я мерил штангеном, от посадочного места уплотнительной шайбы,до паза прижимной планки.

    Размеры верные.

    То есть они именно разные.

     

    sketch-1491312666274.thumb.png.360fe1ac7069e955994afcb399c79cab.pngsketch-1491312568347.thumb.png.9ce918436afb4b78939d0d47d7584218.png

    Изменено пользователем DIESELMASTER_52

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Андрей, я вижу по твоим размерам - до куда ты мерил. Мне кажется, если посмотреть на фотку колодца форсунки (есть на первой странице), что последняя ступень колдца, которая накрывается форсункой, находится чуть ниже - прямо на уровне твоей цифры 1 от числа 91. Там как раз изменение диаметра идёт. А эта верхняя часть уже не существенна. Но я могу ошибаться. Тогда и головы разные будут.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE

    Речь идет о посадочном месте крепления форсунки.

    А именно- о прижимной планке...

     

    Зы

     

    Фото добавил..бб

    Изменено пользователем DIESELMASTER_52

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    ААААА блин, а я про колодец. Так с посадочным проще - там кронштейн наверняка другой просто. Сейчас в каталоге попробую связь установить.

    Стоп, крепится она на много выше.....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE

    Да,я про это место..

     

    sketch-1491313225146.thumb.png.af83bc7ad91325cb0aa2449f71458682.png

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Судя по каталогу, головки по посадке идентичные:

    Самый старый номер с 08.2002 по 05.2004 - 11101-30032.

    Далее с 05.2004 года идет голова 11101-30050, которая официально меняется на 11101-30051, которая идёт уже и на 120-ый, и на 150-до упора. Судя по всему, колодцы под форсунки скорее идентичные, так как разные номера форсунок идут в одинаковые или подменные головы.

    Номер форсунки 400 - вообще не пойму, на какие авто устанавливался.

    Я вот об этом говорю:

    58e3a7fc01225_.thumb.png.716267c262541a8c8897718b8c069728.png

    Но если смотреть через заменители, то 400 является аналогом 23670-39365 - это как раз на свежих 150-ых идёт, на Фортунерах 2008 года, и.т.п.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.