Организация работы ремзоны-отношение реальных часов к максимальным.

[SCA]

Всем привет. Возник такой вопрос-оценка эффективности работы ремзоны. Какая загрузка считается оптимальной и какая реально достижимой?

Допустим имеем 5 машиномест (читай, подъемников) и 5 человек персонала. 12-ти часовой рабочий день. Все сотрудники вкалывают по 12 часов без обеда и выходных. В таком варианте  имеем загрузку в 100%

Но все мы понимаем. что машину нужно загнать, а это время. У сотрудника должен быть обед, а это тоже время. Работы нужно согласовать с клиентом. Бывает он сидит тут же и это занимает 5 минут, а бывает он в другом городе и не на связи. В итоге получаем какой то процент, не равный 100%

 

Так вот хотел бы спросить у уважаемых коллег по цеху, а какой он реальный процент, который получается в итоге, за вычетом всех простоев?

 

Какой процент загрузки ремзоны считается хорошим, какой идеальнно достижимый а какой оптимальным? Заранее спасибо.

[электроник]

1 час назад, SCA сказал:

12-ти часовой рабочий день. Все сотрудники вкалывают по 12 часов без обеда и выходных. В таком варианте  имеем загрузку в 100%

В таком случае загрузка будет 40%  Снипы посмотри, их не для галочки придумали.

[Рома]

32 минуты назад, электроник сказал:

В таком случае загрузка будет 40%  Снипы посмотри, их не для галочки придумали.

+

8часовой рабдень эффективнее. 

Через два дня работы по 12 часов работник уже заебан и работает на 25%.

[SCA]

Я условно написал для простоты понимая и удобства расчета.

 

И все же, тогда если удобно условно

12 часок рабочего дня

5 постов

5 человек

Все от звонка до звонка по 12 часов

Условно 100%

 

А в жизни как реально достижимо и считается хорошо?

[Bolomut]

В жизни считается достижимо , когда в кассе , есть чем расплатиться , в конце месяца )))

но Вообще то коряво как то вопросы поставлены 

 

[ART SSS]

8 часов,это оптимально имхо. 

[Рома]

Действительно не корректный вопрос. У тебя что очередь перед боксом ? Что посчитать то хочешь ?

[SCA]

Да блин я сейчас не об оптимальности. Да, возможно оптимально.

На практике какая загрузка у продвинутых сервисов? 20-30-50% итд?

[Рома]

Опять 25. Ты про что? У официалов очередь . У частника как повезет. Сезонность и .д.

[volchara]

39 минут назад, Bolomut сказал:

В жизни считается достижимо , когда в кассе , есть чем расплатиться , в конце месяца )))

но Вообще то коряво как то вопросы поставлены 

 

+1

[Bolomut]

Очередная тема для рефирата )))

[SCA]

14 минуты назад, Рома сказал:

Действительно не корректный вопрос. У тебя что очередь перед боксом ? Что посчитать то хочешь ?

Условно очередь, условно ремзона работает не вынимая, но прибыль не впечатляет. А вопрос в том, например, что бы набирать людей или организовывать лучше работу ремзоны, или расширять площади. 

К примеру окажется что загрузка  площадей 10%. А это значит что плохо организована работа ремзоны, например боксы забиты хламом и долгостроем, мастер не успевает обстоятельно принять всех клиентов, механики в это время ковыряют в носу. нет запчастей и ремзона простаивает по этой причине итд итп.

 

 Или же же получаем 80 % и тогда выходит что или нужно менять ценообразование  или расширять площади.

 

Изменено 8 марта 2017 пользователем SCA

[Arkadiy]

дружбан всю жисть сервисами занимается, на пузатерах выгодно заниматься только ходовкой  и заменой агрегатов ,и что бы зп в багажнике остальное висяк. если есть из кого отсеивать ,то и ни какие рефераты по поводу писать не надо. и не ломать мосх тк все от людей а не от контроля за ними.

[Bolomut]

Странный вывод у дружбана 

но ему виднее

[SCA]

26 минут назад, Arkadiy сказал:

дружбан всю жисть сервисами занимается, на пузатерах выгодно заниматься только ходовкой  и заменой агрегатов ,и что бы зп в багажнике остальное висяк. если есть из кого отсеивать ,то и ни какие рефераты по поводу писать не надо. и не ломать мосх тк все от людей а не от контроля за ними.

К людям то претензий и нет совсем, нормочасы выполняют и перевыполняют. Возможно, просто сама ремзона работает неэффективно. А может и эффективно. Вот и нужны цифры, что бы это понимать. Может людей не хватает,  может автохлам показатели портит, может согласовываем ремонты долго,  рассчитываем ремонт неправильно итд.

[Серж]

А сам в сервисе машину ремонтировал?

Видел такое: машина заезжает на замену по ТО ... тыс км, а зависает на подъмнике на несколько часов (это хорошо) а  то и дней.

К примеру, если слили масло и резьба от времени на поддоне картера ушла вместе с пробкой. Если нет метчика, нужного диаметра пробки (теперь больше) и ещё пятница после обеда, то как минимум машина на подъемнике до обеда понедельника, ну опустить можно, но куда её отогнать - ни места, ни завести за ворота - руль не ввернуть - рейка под нагрузкой. Всё -  АМБА.

И таких моментов море.

Заехал ты поставить стабилизатор, а мастер глянул - закисла направляющая суппорта и где брать запчасть? Звонить поставщику, ехать, машина будет ждать или уедит с закисшим суппортом?

Даже если мастер приходит к 9-00 то работать он начинает с 9-30 потому что ему надо переодеться, иногда снять др машину с подъемника и потом загнать твою. А бывает что хоть и твоя очередь а вчерашний клиент приезжает и говорит чтобы доделали что-то (то скрип, то вибрация- перетянули/недотянули и т.п.). и тогда ты попадешь на подъемник после него. А это минимум 30 мин. То есть работа (деньги) идут с 10-00.

Далее мастера могут отвлекать звонки - по тем же причинам что выше (вчера был - теперь вопросы то/не то сделали). Работают мастра часов 10 а не 12. То есть если с 9-00 то до 19-00.

Если с 10 то до 20-00. Иногда и по 9 часов. То есть на час меньше. Не видел чтобы в сервисе работали по 12 часов каждый день. Тогда придется ставить  несколько смен, а это не так выгодно чем по 10 часов и в одну смену.

 

[Bolomut]

19 минут назад, SCA сказал:

К людям то претензий и нет совсем, нормочасы выполняют и перевыполняют. Возможно, просто сама ремзона работает неэффективно. А может и эффективно. Вот и нужны цифры, что бы это понимать. Может людей не хватает,  может автохлам показатели портит, может согласовываем ремонты долго,  рассчитываем ремонт неправильно итд.

Люди работает одни и те же 7 дней в неделю , по 12 часов , без выходных и праздников 

ты где таких рабов нашёл ? 

Что значит выполняют нормочасы , сколько всего в месяц этих нормочасов выходит 2000 или все таки 500 ? 

[SCA]

21 минуту назад, Серж сказал:

А сам в сервисе машину ремонтировал?

Видел такое: машина заезжает на замену по ТО ... тыс км, а зависает на подъмнике на несколько часов (это хорошо) а  то и дней.

К примеру, если слили масло и резьба от времени на поддоне картера ушла вместе с пробкой. Если нет метчика, нужного диаметра пробки (теперь больше) и ещё пятница после обеда, то как минимум машина на подъемнике до обеда понедельника, ну опустить можно, но куда её отогнать - ни места, ни завести за ворота - руль не ввернуть - рейка под нагрузкой. Всё -  АМБА.

И таких моментов море.

Заехал ты поставить стабилизатор, а мастер глянул - закисла направляющая суппорта и где брать запчасть? Звонить поставщику, ехать, машина будет ждать или уедит с закисшим суппортом?

Даже если мастер приходит к 9-00 то работать он начинает с 9-30 потому что ему надо переодеться, иногда снять др машину с подъемника и потом загнать твою. А бывает что хоть и твоя очередь а вчерашний клиент приезжает и говорит чтобы доделали что-то (то скрип, то вибрация- перетянули/недотянули и т.п.). и тогда ты попадешь на подъемник после него. А это минимум 30 мин. То есть работа (деньги) идут с 10-00.

Далее мастера могут отвлекать звонки - по тем же причинам что выше (вчера был - теперь вопросы то/не то сделали). Работают мастра часов 10 а не 12. То есть если с 9-00 то до 19-00.

Если с 10 то до 20-00. Иногда и по 9 часов. То есть на час меньше. Не видел чтобы в сервисе работали по 12 часов каждый день. Тогда придется ставить  несколько смен, а это не так выгодно чем по 10 часов и в одну смену.

 

Персонал приходит на работу  к 8-30 и к 9-00 все готовы. Можно, например поставить два мастера, если один занят. Можно держать метчик и направляющую на складе, что бы не было простоев. Это нюансы.  И как они могут влиять на ход работы я знаю.

Сейчас хотелось бы знать реальную загрузку ремзоны в процентном соотношении у других более менее продвинутых сто-офф дилеров итд.

11 минуту назад, Bolomut сказал:

Люди работает одни и те же 7 дней в неделю , по 12 часов , без выходных и праздников 

ты где таких рабов нашёл ? 

Что значит выполняют нормочасы , сколько всего в месяц этих нормочасов выходит 2000 или все таки 500 ? 

Люди работают посменно 3/3, за месяц можно снять отчет, но по факту конкретных н/з выполняют и перевыполняют-но это по типовым работам.  Например замена помпы 3, а меняет за 2.5. Есть и висяки конечно же.

Прошу не вдаваться тонкости, прошу конкретных цифр.

Изменено 8 марта 2017 пользователем SCA

[Bolomut]

Ну нет тонкостей , значит и ответа ясного не будет

постов у всех по разному , у меня было более 5 

норма час был 1650 

проблема может быть не в ремонте и эффективности процесса , а банально в расходах, таких как аренда помещений  и т.д 

[SCA]

4 минуты назад, Bolomut сказал:

Ну нет тонкостей , значит и ответа ясного не будет

постов у всех по разному , у меня было более 5 

норма час был 1650 

проблема может быть не в ремонте и эффективности процесса , а банально в расходах, таких как аренда помещений  и т.д 

 

Еще раз хочу уточнить и обратить ваше внимание. Я не хочу   вдаваться в нюансы по той причине, что они не имеют отношения к сути вопроса.

А вопрос заключается в том, какой конкретно процент загрузки ремзоны считается  нормальным и какой процент у других. Вот и все.

Спасибо за понимание.