Шины на ТЛК 200

[aa2003]

12 минуты назад, Soarer сказал:

Fvadim я как раз другое заметил - он садится, но ему чуть-чуть не хватает самому выбраться. Старое SantaFE, Hover и Jeep CRD - каждый в своё время - справились легко )

Полностью соглашусь!

[fobos35]

Ребята, а кто что скажет за давление в колесах?

То что на жидком асфальте лучше стравить меньше 1 атм. это понятно, а как на асфальте? 

 

Почитал интернеты некоторые кОчают больше 3х.....

 

 

[Fvadim]

2.4,2.6 гружёный или с прицепом или 160 км/час агрессивная езда...

перед и зад...

[Ermak.S]

1 час назад, Fvadim сказал:

2.4,2.6 гружёный или с прицепом или 160 км/час агрессивная езда...

перед и зад...

Добавлю. Это норма для холодной резины, т.е. перед поездкой.

[Al-Is]

Стандартно 2.1 . покрышка должна работать , поглощая неровности, а с сильно накачанными весь удар подвеске и рулевому достаётся.  Если предстоит длительная поездка не совсем по асфальту, спускаю до 1.7.   езжу только на высокопрофильных всесезонках и зимних 20 лет, беговые HT и низкопрофильный шины не признаю. 

Изменено 30 июля 2017 пользователем Al-Is

[Fvadim]

27 минут назад, Al-Is сказал:

Стандартно 2.1 . покрышка должна работать , поглощая неровности, а с сильно накачанными весь удар подвеске и рулевому достаётся.  Если предстоит длительная поездка не совсем по асфальту, спускаю до 1.7.   езжу только на высокопрофильных всесезонках и зимних 20 лет, беговые HT и низкопрофильный шины не признаю. 

Согласен,можно и так,но при езде "дедушка",при почти идеальном асфальте...иначе на большой скорости и при вхождении в поворот будет не сладко...а если выебоены,как в принципе во всей России,можно повредить диск...

ну и расход должен быть побольше...

у меня пробег 179 000 езжу на давление 2.4-2.6...с подвеской ничего не делал...живу в провинции,где порой дорог вообще нет...

Изменено 30 июля 2017 пользователем Fvadim

[Al-Is]

Не, я ниже нормы давление не держу, обычно 2.0 это нижний уровень нормального давления для шин, на которых я езжу, это 70-75 профиль, всесезонка с увеличенным индексом нагрузки.. Не для гоночного трека резина, конечно, а для  обычной  гражданской езды, вполне бодрой, не пенсионерской)-нормально.  За весь стаж вождения НИ РАЗУ не пробил колесо и не повреждал диски, хотя периодически втыкаюсь в ямы как и все. Вот шишки на резине набивал или  резина теряла круглую форму и балансировку-это было.

При покупке авто, даже легкового,  всегда обращал внимание на то, чтобы диски были максимально возможного МАЛОГО диаметра)), чтобы их не менять и  воткнуть максимально ЖИРНУЮ резину) Почти все хотят  диски побольше, а я наоборот, странный тип).

Жаль, на 200  16 диски не поставить)

[Posttonato]

В 30.07.2017 в 23:24, Al-Is сказал:

Стандартно 2.1 . покрышка должна работать , поглощая неровности, а с сильно накачанными весь удар подвеске и рулевому достаётся.  Если предстоит длительная поездка не совсем по асфальту, спускаю до 1.7.   езжу только на высокопрофильных всесезонках и зимних 20 лет, беговые HT и низкопрофильный шины не признаю. 

На грейдере травиться не стоит, если не хочется выкинуть шину 

[EvgeshaChe]

В машинах с датчиками компьютер просит не менее 2,3 если меньше то горит сигнализация. Я езжу на 2,1 так максимально комфортно. 2,3 колёса просто дубовые.

[Виктор Кострулёв]

В 05.08.2017 в 00:39, EvgeshaChe сказал:

В машинах с датчиками компьютер просит не менее 2,3 если меньше то горит сигнализация. Я езжу на 2,1 так максимально комфортно. 2,3 колёса просто дубовые.

Попробовал, реально комфортнее. 

[Fvadim]

11 час назад, Виктор Кострулёв сказал:

Попробовал, реально комфортнее. 

Попробуй теперь на таком давление 120 км/ч в поворот зайди...

[Alexrepin77]

От самой резины еще очень много зависит. Была пирелли скорпион она на 2.3-2.4 была дубовой, на гребенке и тем более стыках зубодробилка шла, для комфорта скидывал на 2.1. Сейчас на йокогаме АТ 015-ой 2.3-2.4 намного мягче чем 2.1 на предыдущих шоссейных. Хаккапелиту 7-ю катаю на 2.4 более чем устраивает.

[Al-Is]

17 часов назад, Fvadim сказал:

Попробуй теперь на таком давление 120 км/ч в поворот зайди...

На 200 крузаке да и на любом другом внедорожнике с мягкой подвеской  ни на каком давлении в повороты быстро входить не стоит) А если авто на высокопрофильной всесесезонке, то тем более. Лично покупаю внедорожники в первую очередь ради плавности хода и комфортного перемещения по плохим дорогам. Для меня всегда казалось странным ставить на джипы огромные диски и низкопрофильную резину, которые сводят на нет все достоинства таких машин. 

[EvgeshaChe]

21 час назад, Fvadim сказал:

Попробуй теперь на таком давление 120 км/ч в поворот зайди...

Легко в любой даже на спущенных, но я этому учился;)

[Бегемот147]

Эт как енто на спущенных разогнаться сначала до 120 ???

[EvgeshaChe]

13 часа назад, Бегемот147 сказал:

Эт как енто на спущенных разогнаться сначала до 120 ???

А просто как если бы ты ехал на нормальных колёсах, а потом тебе их прострелили или на шипы наехал. Это всё было в рамках спецподготовки, а я к ним имел возможность присоседиться:) Давно это было.

[Бегемот147]

Добровольно или под горячую руку  подвернулся? 

[EvgeshaChe]

2 часа назад, Бегемот147 сказал:

Добровольно или под горячую руку  подвернулся? 

Я сам напросился и мне было интересно.  И я бы конечно же продолжил и сейчас, но негде да и времени нет да и свою машину дубасить что-то жалко, дорогие они нынче:)