Пропуски вспышек на 1KZT в диапазоне 2000-3000 об./мин.

[Борода]

То есть, начинать надо с установки ТНВД на стенд после попыток запитать из бутылки после фильтра?

[Казак-берег]

10 минут назад, Борода сказал:

То есть, начинать надо с установки ТНВД на стенд после попыток запитать из бутылки после фильтра?

Внутреннее давление по моему можно измерить не снимая ТНВД. Лишь бы доступ был.

Спроси у топливщиков.

Я почему писал что до фильтров запитать надо.

Недавно примерно такая же ситуация была. Стоит у меня 2 фильтра. Один родной и один с портера.

Тоже как бы провалы начались. Снял первый (родной). Было немного водички, но не критично, даже лампа не загорелась. Портеровский в идеале (по чистоте). Запитал только его. Такая же хрень.

Ну думаю всё, ТНВД в ремонт.. Тут на глаза попался мне другой фильтр с портера (и производитель другой, с завода товарищ скоммуниздил по случаю и мне отдал). Без всякой надежды его поставил. Но чудеса бывают в этой жизни! Всё прошло!

[PVV]

40 минут назад, Борода сказал:

То есть, начинать надо с установки ТНВД на стенд после попыток запитать из бутылки после фильтра?

Внутрикорпусное давление замеряют прям на машине. Двигатель запускают и на разных оборотах замеряют. А снимать насос уже потом, если давления не будет. Можно ещё покататься, пока закажешь ннд.

[Борода]

Однако, бутылка перед насосом не помогла. Внутрикорпусное на максимальных оборотах 8 кг. Плавно увеличивается во всём диапазоне. Что заметил - порой начинает ехать чуть лучше, даже вполне приемлемо, а потом вдруг снова тупит и еле едет. Ехали по трассе, вроде бы как-то ехала, остановились перекусить, после 15-ти минутного простоя еле до дома дотошнили, больше 90 никак.

[Astr]

проверь турбокорректор, возможно он не работает и беднит смесь