Можно ли обойтись частичной переборкой пихла?

[PROTECTOR 7]

5вз шатунный стук, можно ли шлифануть колено, поменять вкладыши и дальше не лезть или надо всё перетряхивать, паршни кольца и т.д.?

[AZIAT 4 207]

купил бы  ты уже мотор контрактный и ездил бы  без проблем.

[PROTECTOR 7]

"Славик, чего то я очкую"  ты как считаешь по вопросу в первом посте?

[AZIAT 4 207]

3 минуты назад, PROTECTOR сказал:

ты как считаешь по вопросу в первом посте?

ты все равно так делать не будешь. 

[PROTECTOR 7]

Хорош ломаться, на вкладыши я готов.

[bbn 617]

Если не было значительного расхода масла, если не провернуло вкладыши в шатунах, если износ шеек уложится в максимальный размер ремонтных вкладышей , и если нет сильного прогиба вала, то конечно шлифовка. Контрактный вал в нормальном состоянии тоже можно найти по цене чуток больше чем за шлифовку возьмут.

[halekc 13]

6 часов назад, PROTECTOR сказал:

5вз шатунный стук, можно ли шлифануть колено, поменять вкладыши и дальше не лезть или надо всё перетряхивать, паршни кольца и т.д.?

Это если цилиндры точить не нужно (что маловероятно)

ну а там поршни , кольца 

[Alexey Degterev 38]

я бы взял контрактный у проверенного человека который выберет хороший вариант, и за это лучше ему доплатить. Заменил бы все резинки пока движок снят, потому что на собственном опыте убедился - за 20 лет резина превращается в пластмассу. Чем полностью перебирать движок у которого забиты каналы. По цене то на то и выйдет а вот соберут ли его хорошо - не факт. Особенно читая тему про распредвалы где криворукие мастера даже звездочки не зафиксировали перед снятием  А что они там внутри наворотят даже думать не хочется

Изменено 27 марта 2017 пользователем Alexey Degterev

[Sasham 26]

10 часов назад, PROTECTOR сказал:

5вз шатунный стук, можно ли шлифануть колено, поменять вкладыши и дальше не лезть или надо всё перетряхивать, паршни кольца и т.д.?что выгоднее .

Если есть шатунный стук , чтоб дальше дров не наломать лучше не ездить .Все равно разбирать , смотреть и мерить все . А потом думать что выгоднее Или свой делать или контрактник брать .

[lexusssr 12]

24 минуты назад, Sasham сказал:

Если есть шатунный стук , чтоб дальше дров не наломать лучше не ездить .Все равно разбирать , смотреть и мерить все . А потом думать что выгоднее Или свой делать или контрактник брать .

+1 как говорит "мой" моторист: "о сколько нам отрытых чудных готовит вскрытие движка" только полная дефектовка даст ответы.

[Vyglyskr 0]

если шатунный стук, то неизвестно до чего ты доездился, на шатуне мог посадку под вкладыш уже сделать яйцеобразную, та и шатун мог геометрию уже потерять. коленвал тоже под вопросом - долго ударные нагрузки были на одно и тоже место - не лопнет ли он через ндцать км в этом месте? и возможно уже с проточной пролетел, могло хорошо так набить что перешлифуется ремонтный размер. это конечно самые хеновые исходы описал, но будешь ездить дальше - дождёшься. если решишься ремонтировать, держи под рукой шатун на замену.

[aksakal 16]

4 часа назад, Alexey Degterev сказал:

я бы взял контрактный у проверенного человека который выберет хороший вариант, и за это лучше ему доплатить

несколько тем показало, что даже "проверенные" человеки не гарантируют 100% исправности контрактного движка, тоже лотерея.

[VADUS 2 429]

Цитата

Можно ли обойтись частичной переборкой пихла?

Можно, результат при этом будет скорее всего тоже частичный.

[lexusssr 12]

В 27.03.2017 в 14:48, aksakal сказал:

несколько тем показало, что даже "проверенные" человеки не гарантируют 100% исправности контрактного движка, тоже лотерея.

так а чему удивляться- компрессию даже никто  мерить не хочет. остается только верить на слово в предполагаемый пробег и надеяться что двигатель обслуживали по регламенту. когда казет сдох, тоже долго думал что делать. Контракт 110-120 тыков плюс доставка около 6ти. Плюс установка, а если не пошел в течение 2х недель- снимай и отправляй назад, оплачивай демонтаж движка и обратную отправку. Это в том случае если продавец типа "честный". Доставку в оба конца и установку ты в любом случае оплачиваешь. В итоге откапиталил оригиналом. вместе с профилактической сменой головки на Автовелт вышло в пределах 70ти.

 

В 27.03.2017 в 17:51, VADUS сказал:

Можно, результат при этом будет скорее всего тоже частичный.

+1. 

Изменено 30 марта 2017 пользователем lexusssr

[AZIAT 4 207]

6 часов назад, lexusssr сказал:

вышло в пределах 70ти.

Оригинал наверно китайский был? 

 

[lexusssr 12]

53 минуты назад, AZIAT сказал:

Оригинал наверно китайский был? 

 

чойта?  заказывал красные коробочки в автодоке 
покупал в начале скачка курса. Головка точно помню 23 стоила, вкладыши-кольца- колпачки, набор прокладок не помню. Работа мне по-дружески- 12ть

Изменено 30 марта 2017 пользователем lexusssr

[AZIAT 4 207]

14 минуты назад, lexusssr сказал:

, вкладыши-кольца-

А поршни ,  втулки в  шатунах ,  расточка  блока ,  вкладыши  балансиров,  сами  балансиры возможно тоже  изношены, ревизия шестерен и замена их подшипников( что там есть)  , масляный  насос, ТНВД ремонт ,  форсунки замена .  Или это ничего не делалось ? Ну  тогда это не  капиталка вовсе.

[lexusssr 12]

тнвд и форсы отдельно делал. блок не точил- не было смысла, т.е. выработки.по балансирам не помню уже. запчастей коробка по списку была)