Автомат ТЛК 80

[lexaKam 0]

Народ подскажите кто что знает!!! 80ка с автоматом без овердрайва... на холодную все работает хорошо.. на прогретую не включается блокировка гидромуфты (так называемая 5 передача). поддон снял, масло чистое, грязи нет... мозги поменяли... в чем проблема??? в самой муфте??? но как мне сказали если ей приходит конец, то в поддоне должно быть много говна...

[metalin73 32]

почитай тему с АКПП

[Makez 12]

Датчик температуры жижи смотри. 

[DINOZAVR REKS 9]

блокировка включается, просто коробка старая и включение происходит вместе с 4ой передачей. не грей голову всё нормально.(по моему не гидро муфта а гидротрансформатор)

[YSA 52]

Я чё-то не допонял, а разве у нас коробки не 4х ступые? И без овердрайва это же безмозглая коробка?

Изменено 27 марта 2017 пользователем YSA

[Maniac.ru 121]

Мне тоже непонятно что такое "так называемая 5 передача". Кем называемая ? Первый раз о таком чуде слышу...

[Goorik 130]

ошибся ТС, не пятая а 4ая передача.

на селекторе когда на 3 стоит - 3 скорости, когда на D то 4(овердрайв)

[lexaKam 0]

Каком чуде??? Селектор автомата P R N D 3 2 L... соответственно на этом автомате нет кнопки o/d... ее называют без мозговая, но на самом деле мозги есть, они не электронные а гидравлические...

По поводу 5 передачи -  едешь на L переключаешь на 2 втыкается вторая скорость, переключаешь на 3, включается третья скорость, переключаешь на D соответственно 4... но после примерно 65 км/ч (по спидометру) включается блокировка муфты, 5  передача... то есть если автомобиль в стоке и все работает, то при 100 км/ч на тахометре около 2100 об/мин...   А на моем сейчас при 100 км/ч 2400-2500...

По поводу не париться - как не париться если по трассе ехать невозможно...

Про датчик температуры жижи мне сказали, что он может влиять только на автомате с кнопкой o/d/

 

2 часа назад, Goorik сказал:

ошибся ТС, не пятая а 4ая передача.

на селекторе когда на 3 стоит - 3 скорости, когда на D то 4(овердрайв)

когда на D то 4... разгоните машину с места до 100 км/ч на D c выключенным овердрайвом, она переключится 4 раза, а потом включите овердрайв - она еще раз переключится (5 раз) это и есть блокировка муфты

[YSA 52]

А Вы не путаете, при включеном овердрайве не включается 4 передача. И прикакой же тогда скорости у Вас 4я включается при спокойной езде?

[Goorik 130]

50 минут назад, lexaKam сказал:

ственно 4... но после примерно 65 км/ч (по спидометру) включается блокировка муфты, 5  передача... то есть если автомобиль в стоке и все работает, то при 100 км/ч на тахометре около 2100 об/мин...   А на моем сейчас при 100 км/ч 2400-2500...

По поводу не париться - как не париться если по трассе ехать невозможно...

Про датчик температуры жижи мне сказали, что он может влиять только на автомате с кнопкой o/d/

 

 

читай форум, 100раз обсасывали, нет там 5 передачи. D когда включаешь, то примерно на 60-65 срабатывает О/Д и все, обороты упали, машина полетела хоть до 150. Больше нет никаких переключений. На 3 так же можно разогнать до 150 но обороты будут большие мотора. Когда надо обогнать кого на скорости на 3 селектор дергаю и тапку в пол, машина подрывает на 2 а потом на 3 и уже набирает скорость и обороты. После на D переключаю, обороты падают.

[lexaKam 0]

46 минут назад, Goorik сказал:

 

читай форум, 100раз обсасывали, нет там 5 передачи. D когда включаешь, то примерно на 60-65 срабатывает О/Д и все, обороты упали, машина полетела хоть до 150. Больше нет никаких переключений. На 3 так же можно разогнать до 150 но обороты будут большие мотора. Когда надо обогнать кого на скорости на 3 селектор дергаю и тапку в пол, машина подрывает на 2 а потом на 3 и уже набирает скорость и обороты. После на D переключаю, обороты падают.

ну нет так нет))) а у кого то есть))) и любой сервис по ремонту АКПП  знает, что последняя включается блокировка муфты))) 

[Goorik 130]

учи матчасть а не слушай горе-мастеров. коробка трехступка, 4ая - О/д и все. Я 13лет на таком автомате уже езжу, неужели скорости правильно посчитать невсилах;)))

 

[metalin73 32]

Постоянная путаница у многих приисходит из-за переключение коробки в режиме D и плюсом блокировка бубулика-разблокировка на скорости. В итоге самалёт))) 

[Maniac.ru 121]

4 часа назад, lexaKam сказал:

включается блокировка муфты, 5  передача

Блокировка гидротрансформатора не заменяет собой передачу и не добавляет их количество. На современных 7-ми, 9-ти ступенчатых автоматах блокировка гидротрансформатора включается уже со 2-й передачи. Это же не значит что в сумме передач становится 14 или 18 ?! Теплое с мягким путать не надо.

4 часа назад, YSA сказал:

А Вы не путаете, при включеном овердрайве не включается 4 передача.

Овердрайв - разрешение включать последнюю передачу в коробке. И если он включен - включатся все возможные передачи.

[=^. .^= 218]

Всем же понятно, о чём речь. Или не всем? Не включается блокировка ГТ, коробка безмозглая, значит о датчиках разговора нет, наверное, что-то с гидромозгами или с самой блокировкой. К чему подсчитывать передачи и тереть за овердрайв - хз.

Изменено 28 марта 2017 пользователем =^. .^=

[DINOZAVR REKS 9]

ребята он прав.если ехать спокойно и внимательно прислушаться то после включения 4ой есть небольшое подключение блокировки гидротрансформатора но это ни как не 5ая передача. да при его подключении при 100км в час будет примерно 1100об/в мин. я говорил что коробки старые и у многих этого подключения не ощущается. надо смотреть по оборотам. если при 100е 1100 то гидротрансформатор заблокировался а если как у него то не заблокировался.да надо иксать причину. возможно гидроклапана,но это такой гемор что из мастеров ни кто не возмётся, легче с разбора взять всю плиту. это и ести мозги этой коробки.

[lexaKam 0]

19 часов назад, =^. .^= сказал:

Всем же понятно, о чём речь. Или не всем? Не включается блокировка ГТ, коробка безмозглая, значит о датчиках разговора нет, наверное, что-то с гидромозгами или с самой блокировкой. К чему подсчитывать передачи и тереть за овердрайв - хз.

 

1 час назад, DINOZAVR REKS сказал:

ребята он прав.если ехать спокойно и внимательно прислушаться то после включения 4ой есть небольшое подключение блокировки гидротрансформатора но это ни как не 5ая передача. да при его подключении при 100км в час будет примерно 1100об/в мин. я говорил что коробки старые и у многих этого подключения не ощущается. надо смотреть по оборотам. если при 100е 1100 то гидротрансформатор заблокировался а если как у него то не заблокировался.да надо иксать причину. возможно гидроклапана,но это такой гемор что из мастеров ни кто не возмётся, легче с разбора взять всю плиту. это и ести мозги этой коробки.

Не 1100 а 2100)))

Товарищи, я  ж писал, мозги меняли эффекта нет...

2 варианта:

1 - либо муфте конец ( но когда конец, обычно в поддоне говна много)    

2 - не идет команда на муфту из коробки (там вроде как кроме мозгов еще команду даёт центробежная какая то херня))) стоит в конце коробки... она типо вместо соленойдов, которые есть в АКПП с о/д)...   НО!!!!! Самое интересное, что на холодную ВСЕ отлично работает!!!! Через 20 мин езды блокировка пропадает...

 

Да называйте ее как хотите))) 5, не 5... но факт в том что при ее блокировки меняется передаточное число между ДВС и колесами!!! а если меняется передаточное число, то..........

[Goorik 130]

гидротрансформатор на этих коробках блокируется при рычаге на D гдето на 60-65 км/ч при плавной езде. Происходит это заметно сразу. Обороты падают, машина начинает ускоряться даже если просто ногу на газ положить только. И дальше уже ничего не включается и не переключается если резко тапком не шевелить, а плавно разгоняется и все. Топнул- перешла на 3, обороты вверх и тяга появилась, а не плавное ускорение. Если стартовать резко и тапок в пол то блокировка происходит значительно позже, где то на 80-85 км/ч по памяти и разгон более интенсивный.

10 минут назад, lexaKam сказал:

Товарищи, я  ж писал, мозги меняли эффекта нет...

какие там мозги на чистой гидромеханике не подскажешь? нет там их .

тросиком поиграйся, на этих автоматах о/д от него зависит. 

[DINOZAVR REKS 9]

да извеняюсь не 1100 а 2100об/в мин. на счёт тросика тоже верно. при его регулировке в плюс или минус меняются обороты переключения передач.дело в том что оболочка троса растягивается.

24 минуты назад, Goorik сказал:

гидротрансформатор на этих коробках блокируется при рычаге на D гдето на 60-65 км/ч при плавной езде. Происходит это заметно сразу. Обороты падают, машина начинает ускоряться даже если просто ногу на газ положить только. И дальше уже ничего не включается и не переключается если резко тапком не шевелить, а плавно разгоняется и все. Топнул- перешла на 3, обороты вверх и тяга появилась, а не плавное ускорение. Если стартовать резко и тапок в пол то блокировка происходит значительно позже, где то на 80-85 км/ч по памяти и разгон более интенсивный.

какие там мозги на чистой гидромеханике не подскажешь? нет там их .

тросиком поиграйся, на этих автоматах о/д от него зависит. 

у гидромеханики блок гидроклапанов управляет всеми режимами и его можно назвать мозгами.

[lexaKam 0]

31 минуту назад, Goorik сказал:

гидротрансформатор на этих коробках блокируется при рычаге на D гдето на 60-65 км/ч при плавной езде. Происходит это заметно сразу. Обороты падают, машина начинает ускоряться даже если просто ногу на газ положить только. И дальше уже ничего не включается и не переключается если резко тапком не шевелить, а плавно разгоняется и все. Топнул- перешла на 3, обороты вверх и тяга появилась, а не плавное ускорение. Если стартовать резко и тапок в пол то блокировка происходит значительно позже, где то на 80-85 км/ч по памяти и разгон более интенсивный.

какие там мозги на чистой гидромеханике не подскажешь? нет там их .

тросиком поиграйся, на этих автоматах о/д от него зависит. 

НЕТ ГОВОРИШЬ??? А под фильтром что такое стоит??? плита внутри с шариками и пружинками практически такая же как на АКПП с о/д ток без проводов... как она по твоему называется???? Для всех  вроде  мозги...

 

просто на АКПП с о/д стоят датчики скорости вала... при  достижении определенной скорости, он дает команду мозгам на переключение на следующую скорость (конечно зависит еще от величины нажатия педали)...

А на моей коробки эту функцию выполняет центробежная херня))) (не знаю точно как она называется) она полностью гидравлическая... может быть еще в ней дело....

А вообще КАК УБИДИТЬСЯ ЧТО ДЕЛО НЕ В ГИДРОМУФТЕ????  просто если точно знать что муфта, то можно купить не АКПП всборе, а только муфту