Приподнял машинку.Появились вопросы.

[Sasham]

7 минут назад, kruzashok сказал:

Далековато мне до Златоглавой иначе бы воспользовался твоим предложением.

 

Уважаемые,а в чем преимущество удлинения кардана перед проставкой? 

Проставка кардан центрует .А по другому как там сделаещь.Получается все четко .

[Казак-берег]

2 минуты назад, Шевген сказал:

Удлинить кардан конечно можно, но как-то мне показалось это геморно.

Удлинить кардан геморно а изготовить проставки нет???

[Шевген]

Только что, Казак-берег сказал:

Удлинить кардан геморно а изготовить проставки нет???

Ну да... За кардан мой токарь не взялся. Это отправлять куда-то надо. А тут дело на 2 часа

[Казак-берег]

13 минуты назад, kruzashok сказал:

Уважаемые,а в чем преимущество удлинения кардана перед проставкой? 

Чем длинней кардан, тем меньше угол работы крестовин.

[Шевген]

Ну и вполне возможно, что "хруст" у автора ветки - это не то, что что-то где-то задевает, а это тот самый звук из раздатки, который появляется после лифта. Где-то целая тема есть по этому поводу. И вроде как, кроме кардана с Гуком, это никак не лечится

 

[VADUS]

Шевген 

В любом случае - проставки только усугубляют ситуацию, а удлинение кардана - наоборот немного нивелирует возросшие углы.

Не думаю, что гул из раздатки мог так сразу появится, хотя если она была уже сильно уставшая - то вероятно. Часто задевает за кожухи.

[kruzashok]

Еще вопрос не может ли появляющийся хруст быть следствием того,что при лифте 4" не стали резать переднюю панару ?

[VADUS]

Не стали резать Панару - мост ушел в сторону на 1-2 сантиметра. По сравнению с изменением угла работы кардана  от смещения по вертикальной оси на 4" (10см), эти 2 см в продольной плоскости вряд ли смогут быть причиной. Да и звуки описанные в топике, кардан вроде бы не издаёт.

Но Панары надо удлинять при таком лифте - без вариантов, особливо на леворукой машине. И еще много чего делать - по этому вопросу есть отдельные темы.

Изменено 3 апреля 2017 пользователем VADUS

[Saimak]

1 час назад, VADUS сказал:

Шевген 

В любом случае - проставки только усугубляют ситуацию, а удлинение кардана - наоборот немного нивелирует возросшие углы.

Не думаю, что гул из раздатки мог так сразу появится, хотя если она была уже сильно уставшая - то вероятно. Часто задевает за кожухи.

Проставки - да, приближают углы к критическим. А вот удлиннение, скорее никак их не изменяет, ведь взаимное расположение узлов остается прежним, но рабочая длинна шлицевой (зубчатой) части становится больше и возвращается к положению до лифта. 

[VADUS]

Начерти рисунок и посмотри на углы )))

[Saimak]

3 минуты назад, VADUS сказал:

Начерти рисунок и посмотри на углы )))

Зачем чертить? Я и так могу представить. По факту рабочая длинна кардана после удлинения не изменится, только шлицевая часть глубже зайдет в тело кардана. Как он может стать больше, если и раздатка и мост остаются на своем месте, а плоскости крепления то же соответственно остаются на тех же позициях? Вот с проставками рабочая длина кардана уменьшается, соответственно изменяются углы (не в лучшую сторону). Это вроде школьный курс геометрии.

[VADUS]

Только что, Saimak сказал:

По факту рабочая длинна кардана после удлинения не изменится, только шлицевая часть глубже зайдет в тело кардана. Как он может стать больше, если и раздатка и мост остаются на своем месте, а плоскости крепления то же соответственно остаются на тех же позициях?

Бред какой. Каким это образом мост останется на своём месте относительно раздатки при лифте подвеской на 4"??? Ау! Высота изменяется на 10см. Если у тебя катет увеличился на 10см, не сложно догадаться, что и гипотенуза увеличится. Геометрия, 5-ый класс.....

Ну если это не понятно, то может быть ответишь на вопрос - за счет чего кардан из шлицов вылез у ТС-а? Не потому ли, что кардан удлинился?

[Казак-берег]

Saimak VADUS 

По моему вы не поняли друг друга и пишите о разном))). 

[VADUS]

7 минут назад, Saimak сказал:

Вот с проставками рабочая длина кардана уменьшается, соответственно изменяются углы (не в лучшую сторону).

С проставками длина кардана не уменьшается, а становится равной его штатной длине таким образом, чтобы шлицевое работало в положенной диапазоне зацепа. Потому, что штатной длины кардана уже не хватает для того, чтобы попасть в этот диапазон (кардан раздвигается в шлицах и удлиняется.

8 минут назад, Saimak сказал:

Это вроде школьный курс геометрии.

Именно он - вспоминай его )))

[Saimak]

7 минут назад, VADUS сказал:

Бред какой. Каким это образом мост останется на своём месте относительно раздатки при лифте подвеской на 4"??? Ау! Высота изменяется на 10см. Если у тебя катет увеличился на 10см, не сложно догадаться, что и гипотенуза увеличится. Геометрия, 5-ый класс.....

Ну если это не понятно, то может быть ответишь на вопрос - за счет чего кардан из шлицов вылез у ТС-а? Не потому ли, что кардан удлинился?

Я пишу по ситуации которая сложилась уже ПОСЛЕ лифта. И удлинение кардана в этом случае уходит в сам кардан, а его длина (рабочая) не изменяется. Вадим, мы действительно рассматриваем разные ситуации, а ТС спрашивал что ему делать уже по факту лифта.

Изменено 3 апреля 2017 пользователем Saimak

[VADUS]

1 минуту назад, Saimak сказал:

Я пишу по ситуации которая сложилась уже ПОСЛЕ лифта.

К чему эта отмазка, когда дискуссия идёт именно о том, каким образом правильнее компенсировать увеличение длины кардана - проставками, или удлинением кардана? И ты сам начал со сравнения проставок с удлинением кардана? Что то не вяжется совсем........

[Saimak]

2 часа назад, VADUS сказал:

 а удлинение кардана - наоборот немного нивелирует возросшие углы.

Вадим какие отмазки? Я ответил вот на это. Это ты написал? Удлинение кардана возвращает величину проникновения шлицевой части в "трубу" и больше ничего.

[VADUS]

Именно отмазки. Не надо выдергивать мои фразы из контекста:

2 часа назад, VADUS сказал:

В любом случае - проставки только усугубляют ситуацию, а удлинение кардана - наоборот немного нивелирует возросшие углы.

В контексте моего высказывания, удлинение кардана по сравнению с использованием проставок, именно нивелирует возросшие углы, позволяя сохранить при этом правильный зацеп в шлицевом, за счет увеличения длины кардана. Проставки же оставят длину кардана прежней, что сохранит штатный зацеп в шлицах, НО приведет к увеличению углов.

[Saimak]

Тогда уж так - нивелирует последствия возросших углов.

[VADUS]

Как тебе больше нравится, это не принципиально - смысл не меняется. Мы же все понимаем, что вылезший настолько из шлицов кардан не может эксплуатироваться. И конечно, если ездить на таком "вылезшем" кардане, то никакой разницы с удлиненным карданом по углам не будет (прямая, она и есть прямая), только ездить долго не придётся.