Греется ТНВД 1HDT

[Сосна 13]

Добрый день.
Всё со слов человека, попросил узнать куда копать и вчём может быть причина.
Собрали двигатель, насос не вскрывался и не чего с ним не делали.
Через 2-3 мин после запуска начали плавать холостые обороты вниз, вплоть до сдыхания. Полезли к тнвд, он горячий не прикоснёшся.
Что смотрел я:
Запуск взрывом, за минуту насос нагревается в районе насоса низкого давления до обжагания пальцев и лобовина, где шестерня тоже так же горячая, ниже или выше тёплая. В районе плунжера тёплый.
Фильтр новый, сетка на подаче и в клапане обратки чистая. Обратка течёт. До плавания оборотов не доводил.
Сегодня вскрыли лобовину, приехал, глянул, никаких потёртостей и другого криминала.
Что может вызывать такой нагрев?
Сейчас снимают насос, есть стенд на котором можно покрутить его, но дизелист не ремонтировал их никогда. На что обратить внимание?
Зарание спасибо.

[Платов 61]

ну тнвд и должен иметь температуру двигателя  около 90 градусов 

[Казак-берег 596]

10 минут назад, Платов сказал:

ну тнвд и должен иметь температуру двигателя  около 90 градусов 

С каких это? Тем более за одну минуту до обжигания рук.

[Платов 61]

8 минут назад, Казак-берег сказал:

С каких это? Тем более за одну минуту до обжигания рук.

думается что описание не совсем достоверное , он же не своими руками пробовал.....нечему насос нагревать до нереально высоких температур , у тнвд температура движка   там могут греться сопротивления , но они не нагреют насос до состояния не прикоснешся

Изменено 6 апреля 2017 пользователем Платов

[WAR 871]

А шланг обратки с насоса скидывали на работающем моторе, оттуда нормально течёт?

[Сосна 13]

1 час назад, Платов сказал:

думается что описание не совсем достоверное , он же не своими руками пробовал.....нечему насос нагревать до нереально высоких температур , у тнвд температура движка   там могут греться сопротивления , но они не нагреют насос до состояния не прикоснешся

"Что смотрел я:
Запуск взрывом, за минуту насос нагревается в районе насоса низкого давления до обжагания пальцев и лобовина, где шестерня тоже так же горячая, ниже или выше тёплая. В районе плунжера тёплый." - Это я лично смотрел. Я неприсутствовал при первом запуске, когда обороты плавали.

С обратки течёт, пальцем затыкаешь, есть давление, обороты поднимал чуть и потрк увеличивался.

То что темпер должен быть как и движка, то понятно. Но не за минуту и не локально в передней части.

Изменено 6 апреля 2017 пользователем Сосна

[VADUS 2 429]

Как вариант, можно предположить неправильную установку насоса и приводной шестерни, перекос вала, и как следствие трение в районе ННД, износ и повышение температуры.

[Платов 61]

Только что, VADUS сказал:

Как вариант, можно предположить неправильную установку насоса и приводной шестерни, перекос вала, и как следствие трение в районе ННД, износ и повышение температуры.

а как его можно установить не правильно с перекосом ??  он садится в посадочное место и фиксируется болтами , на перекос его просто не всунешь

[Сосна 13]

Разобрали лобовину, криминала нет нигде. И конус в шестерне нормальный, без повреждений, и пошипник крутится, стружки никакой нет в районе шестерни.

Я тоже грешил на пошипник, а теперь даже не знаю. Насос низкого давления должен был умереть, поидеи, если б он клинил и стружка на сетке обратного клапана должна была быть.

[VADUS 2 429]

Сосна

Не обязательно подшипник.

 

[DIESELMASTER_52 412]

тнвд этот уже не жилец.

снимай тнвд и делай ему ремонт.

меняй корпус,приводной вал,ннд.. и еще чего то по мелочи.

 

последствия неправильной центровки передней крышки блока шестерен двигателя.

12 часа назад, Сосна сказал:

На что обратить внимание?
 

....на люфт приводного вала тнвд.

но можно и не заморачиваться с стендовой проверкой...

вал уже задран.

[Сосна 13]

Люфт только осевой заметил.

Значит скорей всего косяк при сборке?

[DIESELMASTER_52 412]

сначала устанавливают тнвд..

потом только крышку шестеренок центрируют и завинчивают.

[Сосна 13]

Вобщем крутнули на стенде, при 200 оборотах спокойно прокачал соляру, через метровый (прозрачный) шанг из ёмкости. Минут 5 крутили (1000об) не грелся вообще, перекачал литров 10. Внутрикорпусное нечем было померить.

После посмотрели сетки под клапаном отсечки и обраткой, под обраткой имелось несколько ворсинок медных. 

Заключение мастера: пациент скорее жив чем мёртв.

Будут ставить и пробовать.

P.S. Я считаю это не проверка, а отмазка или для галочки просто крутанули. 

Стенд повёрнут так, что кто стоит в помещении не увидит, кроме оборотов, ничего. Единственное он (мастер) проболтался, что в одну колб меньше налило топлива (мерил за минуту при каких-то оборотах).

Писать можно много, я сказал парню - собирай деньги на насос, этот пусть ставят может повезёт и подвигаешься.

[DIESELMASTER_52 412]

7 часов назад, Сосна сказал:

этот пусть ставят может повезёт и подвигаешься.

 

а если " не повезет"  ...то подзадранный вал добьет втулки и нальет солярки (через сальник) в поддон, и уйдет мотор в разнос....

 

на двух форумах мастера сказали,что надо разбирать насос и менять приводной вал, как минимум.

http://dieselmastera.ru/forum/6-5800-1#56446

 

[Сосна 13]

Ремонтировал бы я эту машину, так и поступил бы. Только, опять же, регулировки насоса, для себя полез бы, попробовал. Кому то не хочу, если не получится, косяка давить будут, а без гарантии не хотят.

Есть насос с ходовой машины (анулировали регистрацию) так денег жалко.

P.S. Много причин, почему так.

Для меня опыт опять же.

Спасибо форуму и мастерам.

Как накроется отпишу

P.P.S. Сегодня уже третий человек собирал, опять звонили, не могли ГРМ поставить, непотем меткам смотрели

Изменено 7 апреля 2017 пользователем Сосна