Отчет о подготовке VZJ95 для туризма. (последний шаг на пути к мечте)

[ebabkin 29]

Не та цена вопроса, пробуй LSD масло. Очень много случаев, когда LSD спокойно оживает. У меня 130й из колхоза был, от города 300км, а в колхозе паровозное депо. Я даже думать боюсь, что там было залито в мост, если колодки тормозные самодельные стояли. Залил LSD жижу - ожил LSD.

Но толку с него не очень много на фултайме

Изменено 19 апреля 2017 пользователем ebabkin

[Svoy74 6]

10 часов назад, badzai сказал:

Егор. Привет.

Я бы все таки залил масло для ЛСД.

По книжке тудой надо GL-5 по SAE 80W-90, но я се налил 75W-90 для LSD.
 

КИрилл, Для Лсд 75-140. Меняй! У Нас В Автолайне 990р Скидки Нет На Него

[badzai 6]

 У меня для ЛСД залито, вот такое:

 

А цифирь 140 означает, что вязкость при высоких температурах будет получше чем у 90, а не то что для ЛСД. Но все же в мануале рекомендовано 80W-90.

 

Изменено 19 апреля 2017 пользователем badzai
дополнение

[A.zot 0]

12 часа назад, badzai сказал:

 У меня для ЛСД залито, вот такое:

 

А цифирь 140 означает, что вязкость при высоких температурах будет получше чем у 90, а не то что для ЛСД. Но все же в мануале рекомендовано 80W-90.

 

Такое же залил себе. 

[Altay-Mitishi 8]

В 18.04.2017 в 19:08, Volonter сказал:

Прежде чем её брать нужно миллиона 1,5 приготовить на то, чтобы вернуть легендарность))

Я бы не стал так утверждать, что 90ый не поддаётся тюнингу или он плохой. См. мой бортжурнал в подписи.

Ну миллиона хватает, что бы полностью машину машину восстановить, проверено на двух машинах.  Правда не все будет новым конечно. что будет и контрактным. 

Никто не говорил что 90 плохой. Он хорош по своему.

А что там в борт журнале? 

Я ничего выдающегося не нашел. все обычно. Путей много и каждый выбирает для себя оптимальный.

Топикстартеру, я выкинул редуктор с ЛСД и поставил новый от 70-го крузака с электролокером, все самоблоки я не считаю оптимальными для наших машин при тяжелом использовании.

Но это мой выбор. 

Спереди у меня пневма просто не нашлось электролокера, так бы тоже его взял.

Конечно если меняешь тип и масло и забиваешь на LSD то лучше фрикционы выкинуть вовсе. так надежней. и легче.

 

 

[Volonter 32]

2 часа назад, Altay-Mitishi сказал:

Ну миллиона хватает, что бы полностью машину машину восстановить, проверено на двух машинах.  Правда не все будет новым конечно. что будет и контрактным. 

На каких двух машинах? 80ках? 

[Altay-Mitishi 8]

Только что, Volonter сказал:

На каких двух машинах? 80ках? 

Да, именно ну двух. обе я знаю., причем с перебором движка .с переваркой, зачисткой- защитой и покраской рамы. не совсем лимон, меньше.

восстанволение мостов. 

на одной переварка щитка, ну тд и тп.

конечно не входит тюнинг подготовка т.е. бампера и люстры и дебедь и т.п.

НО у нее движек........ Казет позавидует))))) и неимоверное количество всяких технических и специальных решений. С машиной работать просто легче.

на фораннер/Surf вообще на коленках индивидуально собранное. и 95 шипко не отличается.

но 95 очень хорошая машина. лучше 150. но пока он без тюненга он вапще надежен.

Причем surf и 95 несколько разные машины.

простите за офтоп, нечаянно .

Все равно это не поможет топикстартеру))))

[Volonter 32]

2 минуты назад, Altay-Mitishi сказал:

Да, именно ну двух. обе я знаю., причем с перебором движка .с переваркой, зачисткой- защитой и покраской рамы. не совсем лимон, меньше.

восстанволение мостов. 

на одной переварка щитка, ну тд и тп.

конечно не входит тюнинг подготовка т.е. бампера и люстры и дебедь и т.п.

НО у нее движек........ Казет позавидует))))) и неимоверное количество всяких технических и специальных решений. С машиной работать просто легче.

на фораннер/Surf вообще на коленках индивидуально собранное. и 95 шипко не отличается.

но 95 очень хорошая машина. лучше 150. но пока он без тюненга он вапще надежен.

Причем surf и 95 несколько разные машины.

простите за офтоп, нечаянно .

Все равно это не поможет топикстартеру))))

У меня была 80ка и я знаю, какой там бюджет, мотор, проблемы. 1,5 миллиона не с потолка.

Вот уже к моей сумме и подтягиваетесь. кузов стоит, раму привести в состояние - стоит, движок, подвеска, рулевое, про мосты я даже не говорю.

А дальше лебёдки, силовые элементы, блоки, колёса, короче - 1,5 миллиона без сильных изысков. Потому и небюджетно.

[rusik@inbox.ru 67]

19 часов назад, ebabkin сказал:

Не та цена вопроса, пробуй LSD масло. Очень много случаев, когда LSD спокойно оживает. У меня 130й из колхоза был, от города 300км, а в колхозе паровозное депо. Я даже думать боюсь, что там было залито в мост, если колодки тормозные самодельные стояли. Залил LSD жижу - ожил LSD.

Но толку с него не очень много на фултайме

Вы первый кто мертвый лсд жижой новой оживил.

[Altay-Mitishi 8]

7 минут назад, Volonter сказал:

У меня была 80ка и я знаю, какой там бюджет, мотор, проблемы. 1,5 миллиона не с потолка.

Вот уже к моей сумме и подтягиваетесь. кузов стоит, раму привести в состояние - стоит, движок, подвеска, рулевое, про мосты я даже не говорю.

А дальше лебёдки, силовые элементы, блоки, колёса, короче - 1,5 миллиона без сильных изысков. Потому и небюджетно.

Полностью машину оживить 950 обошлось т.е. машины не было.

Тюнинг в эту сумму не входит, только подвеска на 2"

пусть будет так и  не бюджетно. бюджетней всего на квадрике.... или пешком.

С Русиком согласен. лучше выкинуть этот ЛСД вовсе, особенно если он не живой , а мне кажется редуктора не очень дорого стоили если что.

Изменено 20 апреля 2017 пользователем Altay-Mitishi

[Volonter 32]

21 минуту назад, Altay-Mitishi сказал:

Полностью машину оживить 950 обошлось т.е. машины не было.

Тюнинг в эту сумму не входит, только подвеска на 2"

пусть будет так и  не бюджетно. бюджетней всего на квадрике.... или пешком.

Так я о том и говорю! Если леворульный, то тупо купить передний мост не получится. Полностью его перебрать по з/ч вываливаемся за 120к. Рулевой редуктор тоже хрен купишь - новый раньше 45к стоил,а сейчас - боюсь представить + тяги + усиление + вёдра жидкостей = + 200-300к

 

Печаль, 80ка уже мало кому по карману (((

[Altay-Mitishi 8]

3 минуты назад, Volonter сказал:

Так я о том и говорю! Если леворульный, то тупо купить передний мост не получится. Полностью его перебрать по з/ч вываливаемся за 120к. Рулевой редуктор тоже хрен купишь - новый раньше 45к стоил,а сейчас - боюсь представить + тяги + усиление + вёдра жидкостей = + 200-300к

 

Печаль, 80ка уже мало кому по карману (((

Хорошо, пусть будет так. я правда сомневаюсь что тяги и у тебя усиленные. найти их на сурфак не просто да и соизмеримо. и ведра жидкостей и там и там. и лебедь и там и там, и все остальное. сопоставимо. что фораннер и 80-ка. и древние оба почти одинаково.

по переборке. под сотню да. с новыми деталями. под ключ. но у раннера, сколько стоят привода в сборе новые оригинал или добротного тюнинг ателье?

Ладно. мне все равно. У меня нет приводов.

 

[Altay-Mitishi 8]

кстати, рулевая рейка на 95 прадо и иже с ним вообще в новом виде не продается, а если найти то думаю цена вопроса за 150 килорублей а не 45 круб против 80-киного рулевого редуктора, и он ремонтируется в отличии от рейки. 

[kostyan27rus 87]

20 минут назад, Altay-Mitishi сказал:

кстати, рулевая рейка на 95 прадо и иже с ним вообще в новом виде не продается

 

12-15 тыщ китайская, 100 руб. в оригинале

[Volonter 32]

1 час назад, Altay-Mitishi сказал:

кстати, рулевая рейка на 95 прадо и иже с ним вообще в новом виде не продается, а если найти то думаю цена вопроса за 150 килорублей а не 45 круб против 80-киного рулевого редуктора, и он ремонтируется в отличии от рейки. 

Неверная инфа. Оригинал 30к, китай - 12-14к.

[Altay-Mitishi 8]

по моей информации рейка 

Toyota

44250-35032

стоимость у чорт знает какого поставщика 94 тысчи. 

Ну кетай я пожалуй ставить бы не стал, да еще на серьезный агрегат....

Спасибо. удаляюсь, спора но флуд есть

 

[Volonter 32]

4 часа назад, Altay-Mitishi сказал:

по моей информации рейка 

Toyota

44250-35032

стоимость у чорт знает какого поставщика 94 тысчи. 

Ну кетай я пожалуй ставить бы не стал, да еще на серьезный агрегат....

Спасибо. удаляюсь, спора но флуд есть

 

44250-60022 - оригинал 52к или 34к

SAT - 11700 руб. У меня стоит SAT с осени. Новая оригинальная рулевая рейка прожила 30 000 км.

[Svoy74 6]

Ребята, просьба не флудить в моей теме, и модерам - почистить.

в общем- сейчас  4 утра в члб, только пришел домой. поменял шаровые верх/них (верх СТР, низ, - 555 - ну нет у меня 10к+++ на оригинал!!) все 4 были мертвые, поменял рулевые тяги+наконечники, так же все масла ( в задний "якобы  ЛСД" залил тотачи 75-90 для лсд*кириллу привет!!!*) так же поменял текущий сальник левый полуоси.

карданы свозил на диагностику,

плюс еще мелочевки много.

валюсь с ног, завтра подробнее опишу все....

[A.zot 0]

6 часов назад, Svoy74 сказал:

Ребята, просьба не флудить в моей теме, и модерам - почистить.

в общем- сейчас  4 утра в члб, только пришел домой. поменял шаровые верх/них (верх СТР, низ, - 555 - ну нет у меня 10к+++ на оригинал!!) все 4 были мертвые, поменял рулевые тяги+наконечники, так же все масла ( в задний "якобы  ЛСД" залил тотачи 75-90 для лсд*кириллу привет!!!*) так же поменял текущий сальник левый полуоси.

карданы свозил на диагностику,

плюс еще мелочевки много.

валюсь с ног, завтра подробнее опишу все....

Отпиши, что в итоге с карданами. Интересно

[McS 0]

15 часов назад, Svoy74 сказал:

Ребята, просьба не флудить в моей теме, и модерам - почистить.

в общем- сейчас  4 утра в члб, только пришел домой. поменял шаровые верх/них (верх СТР, низ, - 555 - ну нет у меня 10к+++ на оригинал!!) все 4 были мертвые, поменял рулевые тяги+наконечники, так же все масла ( в задний "якобы  ЛСД" залил тотачи 75-90 для лсд*кириллу привет!!!*) так же поменял текущий сальник левый полуоси.

карданы свозил на диагностику,

плюс еще мелочевки много.

валюсь с ног, завтра подробнее опишу все....

нижние оригинальные 8Круб за пару, пятерки около 3-4Круб, и смысл в экономии?