Износ шлицевой

[Мурзик78 0]

Хочу разобраться именно в причине шлицевого соединения карданного вала на лифтованных 78-Х

Быстро умирает шлицевая 

Кто как боролся с ней?

Какие есть варианты?

 

 

 

 

[Мурзик78 0]

Интересна так-же причина рычания кардана 

[VADUS 2 429]

2 часа назад, Мурзик78 сказал:

Интересна так-же причина рычания кардана 

Смотря какой лифт. Если слишком большой - рычать будут крестовины.

2 часа назад, Мурзик78 сказал:

Быстро умирает шлицевая 

Если не удлинять кардан, шлицевое работает на маленьком зацепе и быстро помирает.

[AZIAT 4 201]

3 часа назад, Мурзик78 сказал:

Быстро умирает шлицевая 

А причина одна  - большие  колеса  и  много бездорожья. В  итоге  узел работает на пределе своих возможностей. 

[Мурзик78 0]

16 минут назад, VADUS сказал:

Смотря какой лифт. Если слишком большой - рычать будут крестовины.

Если не удлинять кардан, шлицевое работает на маленьком зацепе и быстро помирает.

+4" стоит поставка 2см

Ход шлицевой 5-6см 

 

3 минуты назад, AZIAT сказал:

А причина одна  - большие  колеса  и  много бездорожья. В  итоге  узел работает на пределе своих возможностей. 

Всего лишь 35"

Кстати блокировки работают. Спасибо

[AZIAT 4 201]

3 часа назад, Мурзик78 сказал:

Всего лишь 35"

Ага ,  всего лишь на  5" больше  штатных колес.

[Михаил74 78]

Может почаще смазывать, обычно помогает

 Думаю что 35" и лифт сделан не для езды по асфальту.

[Dimas465 184]

Самая расходная часть шлицевое переднего кардана. Конечно частая смазка помогает но проблема всё равно есть.Износил я их уже несколько штук.Найти кардан с живым шлицем тоже не просто. Беру любые от тойота  отрезаю и переставляю на свой .

[fen 18]

Я переделал кардан от шишиги (нашел новые с хранения) под свои крестовины. Аккуратно вырезали свои вилки крестовин, потом немного токарки ,сварки и теперь у меня вечная шлицевая. Сначала было несколько вариантов внедрения шишиговской шлицевой. Сделаю покатаюсь, в бошке новый вариант созреет, отдам знакомым. Себе новый сделаю, все кстати пока ходят. 

Машина 80ка, поэтому не знаю прокатит ли на 70ке, хотя думаю у Тойоты все унифицировано , только длина разная.

[Dimas465 184]

1 час назад, fen сказал:

Я переделал кардан от шишиги (нашел новые с хранения) под свои крестовины. Аккуратно вырезали свои вилки крестовин, потом немного токарки ,сварки и теперь у меня вечная шлицевая. Сначала было несколько вариантов внедрения шишиговской шлицевой. Сделаю покатаюсь, в бошке новый вариант созреет, отдам знакомым. Себе новый сделаю, все кстати пока ходят. 

Машина 80ка, поэтому не знаю прокатит ли на 70ке, хотя думаю у Тойоты все унифицировано , только длина разная.

На счёт вечности только эксплуатация может показать.Как то не верится в долговечность на таких скоростях работы рашен деталек.

[fen 18]

1 минуту назад, Dimas465 сказал:

На счёт вечности только эксплуатация может показать.Как то не верится в долговечность на таких скоростях работы рашен деталек.

Извиняюсь, а Вы видели диаметр и размеры шлицевой шишиги?

Думаю если его не шприцевать никогда, его на всю жизнь хватит. Плюс там очень грамотная защита от воды

Изменено 21 апреля 2017 пользователем fen

[Dimas465 184]

6 минут назад, fen сказал:

Извиняюсь, а Вы видели диаметр и размеры шлицевой шишиги?

Конечно видел. Конструктив полный отстой .Обработка напильноком люфт сразу предусмотрен.

Вес неподходящий под лёгкую машину.

Изменено 21 апреля 2017 пользователем Dimas465

[fen 18]

1 минуту назад, Dimas465 сказал:

Конечно видел. Конструктив полный отстой .Обработка напильноком люфт сразу предусмотрен.

Вес неподходящий под лёгкую машину.

А ни чего не путаешь? Качество тех, что приходилось переделывать отменное. Как метала так и изготовления. Люфт даже в сухом виде без смазки отсутствует, от слова совсем. Повторюсь все карданы были с консервации, с воинской части, производства СССР. Первый кардан ходит уже два года, недавно поставили второй комплект крестовин, шлицевая как новая. Минус только один. Тавотница стоит по дебильному прям сбоку на трубе кардана , приходится вкручивать заглушку. А тавотницу вкручивать когда шприцуешь.

[Dimas465 184]

9 минут назад, fen сказал:

А ни чего не путаешь? Качество тех, что приходилось переделывать отменное. Как метала так и изготовления. Люфт даже в сухом виде без смазки отсутствует, от слова совсем. Повторюсь все карданы были с консервации, с воинской части, производства СССР. Первый кардан ходит уже два года, недавно поставили второй комплект крестовин, шлицевая как новая. Минус только один. Тавотница стоит по дебильному прям сбоку на трубе кардана , приходится вкручивать заглушку. А тавотницу вкручивать когда шприцуешь.

Родные крестовины и шлицы  ходят десятилетиями  и сотнями тысяч км. Но вот  при жёсткой эксплуатации .ресурс в первую очередь шлицов прям тает. Тяжелая железяка от грузовика   в кардане  не есть хорошо.Возрастает нагрузка не только на подшипник раздатки но и на редуктор.

Изменено 21 апреля 2017 пользователем Dimas465

[fen 18]

Так я об этом и говорю. Крестовины давно ставлю GMB, на год хватает, именно жесткой эксплуатации. Родные покупать жаба давит. А с шлицевой вопрос решил вот таким кардинальным образом.

[Dimas465 184]

48 минут назад, fen сказал:

Так я об этом и говорю. Крестовины давно ставлю GMB, на год хватает, именно жесткой эксплуатации. Родные покупать жаба давит. А с шлицевой вопрос решил вот таким кардинальным образом.

Я крестовины из карданов стараюсь добывать.Всё что продаётся не ходит.