КАРАУЛ Спасите Помогите .После замены двигателя 1HD-FT машина не тянет на 3 передаче

[garik001 0]

Конечно привёз.

Сейчас думаю, что с ним делать. То ли ремонтировать (замена коленвала с коренными). Седло целое. И продать целый. То ли продавать его по запчастям.

А сколько стоят наши 24кл. 1 HD-FT без ЕГР  в полном комплекте ??

 

[garik001 0]

18 минут назад, VADUS сказал:

Помимо ТНВД, не стоит забывать про проблему с загаженным ГРМ от егр-а. Мотор новый егр-ный был? Ты знаешь, в каком состоянии ось, коромысла, клапана?

Мотор не ЕГР-ый. Хотя из Испании.

Клапана смотрели. 2 шт. отрегулировали. Ось не знаю. Коромысла вихлявые, но наверно так и надо.

Что важно. При регулировке TPS на новом двигателе - его пришлось выставить в крайнее левое положение, хотя на моём родном был почти  в крайнем правом (2мм щелка)

 

[Dima4241 150]

22 минуты назад, garik001 сказал:

Мотор не ЕГР-ый. Хотя из Испании.

Клапана смотрели. 2 шт. отрегулировали. Ось не знаю. Коромысла вихлявые, но наверно так и надо.

Что важно. При регулировке TPS на новом двигателе - его пришлось выставить в крайнее левое положение, хотя на моём родном был почти  в крайнем правом (2мм щелка)

 

Это конечно странно весьма. Обычно где-то посередине. 

[bbn 617]

1 час назад, garik001 сказал:

То ли ремонтировать (замена коленвала с коренными

Если провернуты коренные в блоке, а это вполне вероятно, - блок на чермет 

[garik001 0]

На днях проверим точно. 

[VADUS 2 429]

garik001 

Мотор 1HD-FT в хорошем состоянии стоит дорого. Если твой блок живой, то конечно же желательно его собрать и поставить обратно, так как в этом случае у тебя будет полностью чистая по документам машина.

Если вдруг с блоком проблема, то можно продавать по запчастям. Поставить твой насос на новый мотор, провести ревизию обеих ГБЦ и ГРМ, оставить себе лучшую. Хотя если испанский мотор был фабрично без ЕГР-а, то его ЦПГ и голова должны быть лучше.

1 час назад, garik001 сказал:

Коромысла вихлявые, но наверно так и надо.

Нет, особо вихлять они не должны. Скорее всего придётся поменять ось с коромыслами (поставишь со своего старого мотора, если уже менял).

Главное, что у тебя на руках твой старый мотор и ТНВД, с которым мотор ехал так, как тебе нравилось.  С этим комплектом у тебя не должно быть проблем, если компрессия везде 30 на новом моторе. И форсунки старые тоже никто не помешает поставить.

Скорее всего на новом моторе проблема с УОПТ.

 

Лишний ТНВД оставить в запас или продать - они дефицитные и дорогие на FT.

Расстраиваться рано. 

[garik001 0]

А вот за такой совет особое мерси.

[DIESELMASTER_52 412]

8 часов назад, garik001 сказал:

А сколько стоят наши 24кл. 1 HD-FT без ЕГР  в полном комплекте ??

исправный фт мотор,с нормальной топливной аппаратурой...

 170-200  т.р.

Изменено 17 апреля 2017 пользователем DIESELMASTER_52