Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00

    ну про буквочку i я разобрался.

    вот тут еще интересно с этим экзистом.

    вбил туда 90916-03117.

    и он сразу выдает заменители.

    И вот призводитель заменителей Valeo пишет про дизельные двигателя Крузеров, бензиновый и даже Хонду прописал!

    Изменено пользователем Tramp

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Tramp

    вот призводитель заменителей Valeo пишет про дизельные двигателя Крузеров, бензиновый и даже Хонду прописал!

    Ничего удевительного.... Но нас это мало волнует, смотрим на оригинальный номер и видим то, что нам нужно:

    http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=67815&pid=BE70172F

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC80

    2 VADUS

    У меня правый руль - то есть после замены у меня всё равно до горизонтального положения не доходит

    2Tramp Термостат от Рокки не подходит на Крузак - проверенный лично факт. Свои куралесы с термостатами я как раз и начинал на Рокки, как на наименее ценном члена экипажа. Выводы были сделаны на опыте с Рокки.

    Успеха!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: AVSh

    У меня правый руль - то есть после замены у меня всё равно до горизонтального положения не доходит

    У тебя стрелка крепится слева и смотрит направо? Снизу Cold сверху Hot? Тогда 3 часа 10 минут - это чуть выше середины получается....

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00
    Термостат от Рокки не подходит на Крузак - проверенный лично факт.

    773410[/snapback]

    не подойдет на 80-й? или на все те которые представлены в таблице?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00
    У тебя стрелка крепится слева и смотрит направо?  Снизу Cold сверху Hot? Тогда 3 часа 10 минут - это чуть выше середины получается....

    773411[/snapback]

    чуть ниже серидины получается же!

    у меня леворульный и тоже так же показывает.

    а термостат стандартный

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: Tramp

    To: AVSh

    Да, это я под вечер туплю немного..... wacko.gif

    У меня тоже чуть ниже середины, и стрелка в туже сторону смотрит (а мне казалось, что в другую smile.gif )

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC80

    По рекомендациям стрелка температуры должна стоять горизонтально. Как только друг увидел у меня на 3,45 - говорит - очень мало, поставь термостал более теплый. Переставил, Т поднялась, но до горизонтали не дошла.

    В эти выхи ездил на самую верхнюю Волгу - стрелка как и летом остановилась на 3.10 и хоть 150, хоть 60, всё едино!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    To: AVSh

    Будем менять..... на 1FZ-FE 82-95.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC80

    Успеха!

    Результаты "в студию!"

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Екатеринбург
    • Машина: TLC 80, 1HZ, 1993

    Поменял на 82 градуса в январе полет нормальный перегревов не было.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Там где холодно
    • Машина: На всем, что движется.

    Ну Здрасте всем, на первом крузаке 91го года ставил термостат на 82градуса и к тому же заклепывал дырочку где "язычек". что лето что зима, и в дальняк гонял, и по месту НЕ ПЕРЕГРЕВАЕТСЯ. Сейчас 96года Пруль, и тот тоже пруль, та же процедура- заклепал дырдочку, 82 градуса и полет нормальный. УДАЧИ!!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Россия
    • Машина: Тойота

    To: kykyruzer341

    Это дырочка нужна для исключения воздушной пробки и большой роли для циркуляции О.Ж. не играет.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Там где холодно
    • Машина: На всем, что движется.

    Ну дык понятно зачем она, тока без оной теплее и быстрее прогрев, а так как термостат "внизу" воздух и так уходит.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Салехард
    • Машина: TLC105 GXR2 2005г

    To: kykyruzer341 Про быстрый нагрев с дырочкой или без, имхо, это из области субъективного ощущения smile.gif У меня термостат стоит уже второй от бензинки на 82гр. Первый был заклепанный по совету, поставил второй, разница не ощутима. Но кажется что теплее стало smile.gif

    To: VADUS

    Чего тут думать то? Ставь. У радиатора крузака теплоемкость расчитана на очень тяжелые условия, в том числе и по тяжелому бездору с нагрузкой и без обдува. Разницу на малом круге в несколько градусов двиг даже не заметит. А субъективно теплее станет. Я всё это прошел, и с вискомуфтой играл, менял, и вентилятор снимал. Шторка понятно, почти круглый год натянута. Пришел к выводу, что наиболее эфективен прогрев автономным подогревателем с хорошо утепленным подкапотным пространством, например пеноизолом, 5мм. Можно даже его фольгой наружу склеить, будет вообще клас. У меня весь джентельменский набор: Вебаста, сигналка с запуском, эл. котел Дефа, сейчас еще заказал докомплект к нему для обогрева салона. Я ведь как настоящий северянин, тепло люблю smile.gif

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    Всем спасибо за отзывы и информацию. Принял решение ставить.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC80

    2 VADUS

    Нет сил больше ждать твоего отзыва по результатам замены термостата!

    А мы перешли , в связи со снижением Т воздуха на Дайхатсу Рокки 2,8Д с вискомуфты на электровентилятор. Потому что при постоянном обдуве двигатель недогревался. При ЭВ прогрев до рабочей температуры много быстрее, при движении ЭВ не включается, в пробках когда стоим и молотим, то включается периодически и не надолго. Машинка опять бежит так же резво как и летом. Это я к тому что тепловой режим для дизеля даже более важен чем для бензинки.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00

    а крышка на радиаторе играет ли какую то существенную роль в прогреве (нагреве) - охлаждении?

    У меня есть две крышки на 0.9 и на 1.1.

    Какя из них предпочтительнее?

    Тоже уже купил новый термостат на 82*, прокладку для него тоже не забыл smile.gif. Осталось набраться силы духа заняться всем этим процессом! Что то я как глянул, так компрессор кондиционера надо снимать и генератор, для того чтоб долезть до места где установлен термостат. В букваре все легко написано, а по факту - забор надо преодолеть, чтоб до цели добраться!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва
    • Машина: TLC80

    2 Tramp

    Что то ты не той дорогой пошел! Ну нужно ничего этого делать! Нырни под авто - патрубок от радиатора приходит к термостату!!!

    Успеха!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: В-Восток - Е-бург
    • Машина: LC100 VX 2UZ '00

    с низу не достать.

    Самое малое что нужно будет снять - это воздуховод от фильтра к турбине.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.